請問各位大大....柴油車的一般保養費
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#2
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路過看到這個post，手有點癢癢的，曾經擁有五十鈴3L柴油渦輪增壓四驅車達六年之久，有點心得。
保養一般來說，免火星塞，機油需經常更換，費用加倍。基本保養一般保養場應該可以處理。如買進口柴油車回原廠，就看品牌的收費囉。好像五十鈴汽油車子進台灣總代理保養，車主要去掉一層皮。如果是誤傳，在這裡說一聲抱歉。
柴油車優勢是省油及燃料差價，缺點是高車價。要提醒的是進口高科技柴油引擎車如果出狀況，那可不是到處都有的修，費用也可會讓你咋舌。如果不愁小朋友的話，可以弄一部有口碑的來開一開，那是完全不同的體驗。
買車容易養車難，我後來還是換了一部汽油引擎的豐田休旅車，為什麼？耐用度。哈，離題了，對不住，希望有幫上忙。
保養一般來說，免火星塞，機油需經常更換，費用加倍。基本保養一般保養場應該可以處理。如買進口柴油車回原廠，就看品牌的收費囉。好像五十鈴汽油車子進台灣總代理保養，車主要去掉一層皮。如果是誤傳，在這裡說一聲抱歉。
柴油車優勢是省油及燃料差價，缺點是高車價。要提醒的是進口高科技柴油引擎車如果出狀況，那可不是到處都有的修，費用也可會讓你咋舌。如果不愁小朋友的話，可以弄一部有口碑的來開一開，那是完全不同的體驗。
買車容易養車難，我後來還是換了一部汽油引擎的豐田休旅車，為什麼？耐用度。哈，離題了，對不住，希望有幫上忙。
#3
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🙂
我不知道別家怎麼算，可是我們家現代是
滿五千公里就要保養一次，約2仟多一點。。。
其實柴油的引擎為什麼比較貴呢!?
因為引擎結構、活塞及氣門等零組件需用較特殊”鍛造”的材質
配置先進的”燃油共軌噴射系統”(CRDi)
增加渦輪增壓系統與進氣中央冷卻系統
研發配置更先進的廢棄污染防治系統
配置更強力的啟動裝置與預熱系統
加上耐用度很夠，又是未來趨勢。。。明智的選擇
請給現代陳小妹一個機會~誠心為大大服務^_^
Mail:hyundai_vgt@yahoo.com.tw
msn:anlinonlife@hotmail.com
行動:0926-613-148
我不知道別家怎麼算，可是我們家現代是
滿五千公里就要保養一次，約2仟多一點。。。
其實柴油的引擎為什麼比較貴呢!?
因為引擎結構、活塞及氣門等零組件需用較特殊”鍛造”的材質
配置先進的”燃油共軌噴射系統”(CRDi)
增加渦輪增壓系統與進氣中央冷卻系統
研發配置更先進的廢棄污染防治系統
配置更強力的啟動裝置與預熱系統
加上耐用度很夠，又是未來趨勢。。。明智的選擇
請給現代陳小妹一個機會~誠心為大大服務^_^
Mail:hyundai_vgt@yahoo.com.tw
msn:anlinonlife@hotmail.com
行動:0926-613-148
#4
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加上耐用度很夠，又是未來趨勢。。。
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材油絕對不是未來趨勢
耐用?多看文章再下定論吧
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材油絕對不是未來趨勢
耐用?多看文章再下定論吧
#5
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=212207
奇怪大家為何都要買柴油小車?難道中柴油小車的毒太深了嗎?
小弟先在此聲明一下,小弟並非討厭柴油小車也非絕對喜歡汽油小車,只是針對柴油小車發表一下意見,希望可以解迷一下大家對柴油車看法!!
第4代共軌式柴油小車PUMP(噴射邦浦),已經獲得大眾認同了,在加上噴油嘴缸內直噴技術,真是不錯!!
1.安靜(比起前幾代機械式好太多)
2.省油(真的粉省)
3.扭力大(正常阿,柴油車本來就這樣)
4.好開(跟汽油車幾乎相同了)
5.污染小(比起汽油車的CO小太多了)
6.低轉速(柴油車大約1500~2500RPM機乎可以扭力/馬力全開了)
問題來了:
一般汽油車大家開多久(正常狀況)?5年~10年...或是10年以上,假使保養好的話,開個10年以上不是大問題!!一般汽油車保養花費,我想大家大約都了解,我來說說柴油車好了!!
柴油車由於台灣剛剛起步沒多久,所以大家對於柴油小車認知還不太夠,假使你用汽油車去保樣柴油車,我會說你是"瘋了",一般都惠說柴油車引擎比汽油車耐用,沒錯這是對的,但是你有考慮到柴油車有噴射PUMP嗎?(別說沒有,就算原廠問技師,10人大約有7人以上不太知道),各位知道PUMP可以用多久嗎?其實沒有確實數據知道可以使用多久,但是唯一一點可以確定的事,PUMP的壽命取決於柴油,說真的台灣本身柴油品質比國外差,就算是目前超級柴油的含硫量都比國外高出許多,而柴油車最怕就是柴油中的硫,因為含硫量太高,會對引擎造成積碳,而積碳太多最後都是由排氣管排出於空氣外,日積月累就會造成引擎的磨損了,含硫量太低也不好,因為柴油中的硫對於PUMP還有NOZZLE有潤滑的作用,假使含硫量太低會造成PUMP與NOZZLE內部零件的快速磨損!
油價居高不下,而柴油小車這好符合臺灣人刻苦耐勞的精神,可是你有想過一般私人加油站的柴油嗎?為何中油幾乎不降價,別說其他理由有的沒的,最主要還是油的品質阿,大哥~~~~!!私人加油站降價1元~2元~3元...5元,天啊~!!還可以集點,還有贈品拿,不去加油對不起自己身為台灣人阿!!各位大大想想看,油價居高不下,他們在跳樓大特價外加集點還送你去洗車,另外你要回家還可以拿伴手禮回去勒,人家又不是在開慈善機構,你想有可能嗎?他們不從你的油"黑",你認為要哪裡才可以賺到錢?羊毛出在羊身上,殺頭生意有人做,賠錢生意沒人做阿!!!有空把中油還有私人油站的油拿回家比較看看,看看顏色,透明度,聞聞味道,放個1~2個月再看看有何變化!!而這些柴油加進你的愛車後你認為會怎樣勒?因此小弟在此聲明想買柴油車最好選擇中油"直營店"加油吧,對你的愛車有好處沒壞處!
現在來談談保養吧,一般柴油車最忌諱就是"水",沒錯,不要懷疑.....你還看~~~水(water)~,柴油車因為內部結構問題,所以最怕水,柴油一定有多多少少含有水分,日積月累,積少成多,久了內部機件就會生鏽,造成車子性能不如以往了,這時候就是PUMP與NOZZLE要更換了,沒錯,我沒有打錯.....要"換.........換",新型柴油共軌沒法修理更換內部零件,舊式機械式的可以,只能換新,一對一換品,一支NOZZLE總成換一支,一次換4支,大部分都是4缸柴油引擎,因為共軌原因,所以一次換4支,VW GLOF 1.9TDI 一支NOZZLE總成,包含NOZZLE與NOZZLE本體,售價2萬5,沒的修理,舊式機械式只要更換NOZZLE就OK了,根本不用換到NOZZLE本體,因為新型柴油共軌所以換一次NOZZLE要花費10萬,材料錢就可以付頭款買新車啦!!!這還不含PUMP的價格歐,說出來不知道大家會怎樣?PUMP也是一樣的修理方式,一對一換品,一個PUMP目前所知價格至少有10或20萬以上,不相信可以去問看看!!!或許你會問我,哪有那麼容易壞阿,真的就是這麼容易壞,"柴油"是最主要關鍵,一般都會說柴油車比汽油車耐用,那是指引擎,你有看到各大廠會說PUMP與NOZZLE耐用度多少嗎?我敢發誓,沒人敢說,也沒人敢保證,因為廠商都知道PUMP與NOZZLE使用到一定時間,一定會磨損,一定會壞,一定要換,但是就是沒人敢說,不修理的話,要不然你就放著當觀賞用,到時候基本花費單單這2樣就至少要20萬以上,你把20萬拿去修理到不如去買個"開代(台語:外匯引擎)"引擎來裝,或是買新車好了!!
備註:
1.PUMP中文翻譯-噴射邦浦,主要功能:供油,一台柴油車加速性/怠速(SLOW)/穩定性/馬力大小/省油性/排放黑煙濃度,都是取決於它,也可以說是人體的心臟!非常重要!!!
2.NOZZLE中文翻譯-噴油嘴,主要功能:柴油經由PUMP打到NOZZLE後,經過NOZZLE把柴油噴入引擎汽缸內,一般而言NOZZLE對於柴油車的加速性/怠速(SLOW)/穩定性/馬力大小/省油性/排放黑煙濃度也是有影響,假使NOZZLE噴射不好,目前噴射出來柴油都是霧化,好像拿鐵樂士噴漆那樣,霧化效果會加速引擎的點燃,使得柴油更容易點燃,一般柴油燃點比汽油高,所以需要霧化效果,而霧化效果還不夠好,必須搭配NOZZLE的多孔霧化,才可以把NOZZLE發揮到極致,目前世界上最的最好的NOZZLE是由BENZ與BOSCH開發的NOZZLE,噴射多達7孔,壓力值1600Bar(好像....獲這更高)!!
3.柴油濾心器總成(柴油心子+柴油座):只要功能:過濾柴油雜質與水分,每台柴油車一定會有,正常狀況下每換機油一次,就要換一次柴油心子,因為新型柴油共軌原因,有些可以更換,有些不可,不能更換有些有附加抽水功能,切記要常抽水,或是請原廠技師幫你做更換,認為太貴,可以2~3次機換油換一次柴油心子,但是還是要記得常抽水,多抽多健康,才能開的舒適!!
4.機油心子:這不用說了,汽/柴油車都有,大家都知道了!!但是切記:柴油車機油與汽油車不一樣阿!
你認為我在唬爛.....那以下就別看到...............................................別拿汽油車機油來加柴油車機油,這樣你會提早結束掉柴油車壽命,一般柴油車都會有專屬的機油,最好請原廠拿出原廠資料對照即可,或許你會問,機油不是都一樣,加在哪都可以用啊,就算專門賣機油的廠商你問他,他可能會說都可以,那是因為他們不懂,愚昧,一般柴油車都是加複合的柴油專用機油,40番的或是混合成的,而有渦輪增壓(TURBO),又跟沒有的渦輪增壓(TURBO)機油又不一樣,別以為換機油哪裡換都一樣阿,別到一般大賣場或是00XX汽車百貨或是私人保養廠或是00XX連鎖汽車保樣廠.....小弟建議還是回原廠吧,至於其中原因,不便多說,以免得罪更多人!!
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希望這篇文章對於想買車的人有幫助,單單針對保養維修問題發表而已,小弟本身從事柴油汽修行業已有30年經驗,專修柴油系列,對於柴油小車小弟也寄予厚望,也給他投下肯定一票,有任何汽修問題,小弟都不吝回答!!
奇怪大家為何都要買柴油小車?難道中柴油小車的毒太深了嗎?
小弟先在此聲明一下,小弟並非討厭柴油小車也非絕對喜歡汽油小車,只是針對柴油小車發表一下意見,希望可以解迷一下大家對柴油車看法!!
第4代共軌式柴油小車PUMP(噴射邦浦),已經獲得大眾認同了,在加上噴油嘴缸內直噴技術,真是不錯!!
1.安靜(比起前幾代機械式好太多)
2.省油(真的粉省)
3.扭力大(正常阿,柴油車本來就這樣)
4.好開(跟汽油車幾乎相同了)
5.污染小(比起汽油車的CO小太多了)
6.低轉速(柴油車大約1500~2500RPM機乎可以扭力/馬力全開了)
問題來了:
一般汽油車大家開多久(正常狀況)?5年~10年...或是10年以上,假使保養好的話,開個10年以上不是大問題!!一般汽油車保養花費,我想大家大約都了解,我來說說柴油車好了!!
柴油車由於台灣剛剛起步沒多久,所以大家對於柴油小車認知還不太夠,假使你用汽油車去保樣柴油車,我會說你是"瘋了",一般都惠說柴油車引擎比汽油車耐用,沒錯這是對的,但是你有考慮到柴油車有噴射PUMP嗎?(別說沒有,就算原廠問技師,10人大約有7人以上不太知道),各位知道PUMP可以用多久嗎?其實沒有確實數據知道可以使用多久,但是唯一一點可以確定的事,PUMP的壽命取決於柴油,說真的台灣本身柴油品質比國外差,就算是目前超級柴油的含硫量都比國外高出許多,而柴油車最怕就是柴油中的硫,因為含硫量太高,會對引擎造成積碳,而積碳太多最後都是由排氣管排出於空氣外,日積月累就會造成引擎的磨損了,含硫量太低也不好,因為柴油中的硫對於PUMP還有NOZZLE有潤滑的作用,假使含硫量太低會造成PUMP與NOZZLE內部零件的快速磨損!
油價居高不下,而柴油小車這好符合臺灣人刻苦耐勞的精神,可是你有想過一般私人加油站的柴油嗎?為何中油幾乎不降價,別說其他理由有的沒的,最主要還是油的品質阿,大哥~~~~!!私人加油站降價1元~2元~3元...5元,天啊~!!還可以集點,還有贈品拿,不去加油對不起自己身為台灣人阿!!各位大大想想看,油價居高不下,他們在跳樓大特價外加集點還送你去洗車,另外你要回家還可以拿伴手禮回去勒,人家又不是在開慈善機構,你想有可能嗎?他們不從你的油"黑",你認為要哪裡才可以賺到錢?羊毛出在羊身上,殺頭生意有人做,賠錢生意沒人做阿!!!有空把中油還有私人油站的油拿回家比較看看,看看顏色,透明度,聞聞味道,放個1~2個月再看看有何變化!!而這些柴油加進你的愛車後你認為會怎樣勒?因此小弟在此聲明想買柴油車最好選擇中油"直營店"加油吧,對你的愛車有好處沒壞處!
現在來談談保養吧,一般柴油車最忌諱就是"水",沒錯,不要懷疑.....你還看~~~水(water)~,柴油車因為內部結構問題,所以最怕水,柴油一定有多多少少含有水分,日積月累,積少成多,久了內部機件就會生鏽,造成車子性能不如以往了,這時候就是PUMP與NOZZLE要更換了,沒錯,我沒有打錯.....要"換.........換",新型柴油共軌沒法修理更換內部零件,舊式機械式的可以,只能換新,一對一換品,一支NOZZLE總成換一支,一次換4支,大部分都是4缸柴油引擎,因為共軌原因,所以一次換4支,VW GLOF 1.9TDI 一支NOZZLE總成,包含NOZZLE與NOZZLE本體,售價2萬5,沒的修理,舊式機械式只要更換NOZZLE就OK了,根本不用換到NOZZLE本體,因為新型柴油共軌所以換一次NOZZLE要花費10萬,材料錢就可以付頭款買新車啦!!!這還不含PUMP的價格歐,說出來不知道大家會怎樣?PUMP也是一樣的修理方式,一對一換品,一個PUMP目前所知價格至少有10或20萬以上,不相信可以去問看看!!!或許你會問我,哪有那麼容易壞阿,真的就是這麼容易壞,"柴油"是最主要關鍵,一般都會說柴油車比汽油車耐用,那是指引擎,你有看到各大廠會說PUMP與NOZZLE耐用度多少嗎?我敢發誓,沒人敢說,也沒人敢保證,因為廠商都知道PUMP與NOZZLE使用到一定時間,一定會磨損,一定會壞,一定要換,但是就是沒人敢說,不修理的話,要不然你就放著當觀賞用,到時候基本花費單單這2樣就至少要20萬以上,你把20萬拿去修理到不如去買個"開代(台語:外匯引擎)"引擎來裝,或是買新車好了!!
備註:
1.PUMP中文翻譯-噴射邦浦,主要功能:供油,一台柴油車加速性/怠速(SLOW)/穩定性/馬力大小/省油性/排放黑煙濃度,都是取決於它,也可以說是人體的心臟!非常重要!!!
2.NOZZLE中文翻譯-噴油嘴,主要功能:柴油經由PUMP打到NOZZLE後,經過NOZZLE把柴油噴入引擎汽缸內,一般而言NOZZLE對於柴油車的加速性/怠速(SLOW)/穩定性/馬力大小/省油性/排放黑煙濃度也是有影響,假使NOZZLE噴射不好,目前噴射出來柴油都是霧化,好像拿鐵樂士噴漆那樣,霧化效果會加速引擎的點燃,使得柴油更容易點燃,一般柴油燃點比汽油高,所以需要霧化效果,而霧化效果還不夠好,必須搭配NOZZLE的多孔霧化,才可以把NOZZLE發揮到極致,目前世界上最的最好的NOZZLE是由BENZ與BOSCH開發的NOZZLE,噴射多達7孔,壓力值1600Bar(好像....獲這更高)!!
3.柴油濾心器總成(柴油心子+柴油座):只要功能:過濾柴油雜質與水分,每台柴油車一定會有,正常狀況下每換機油一次,就要換一次柴油心子,因為新型柴油共軌原因,有些可以更換,有些不可,不能更換有些有附加抽水功能,切記要常抽水,或是請原廠技師幫你做更換,認為太貴,可以2~3次機換油換一次柴油心子,但是還是要記得常抽水,多抽多健康,才能開的舒適!!
4.機油心子:這不用說了,汽/柴油車都有,大家都知道了!!但是切記:柴油車機油與汽油車不一樣阿!
你認為我在唬爛.....那以下就別看到...............................................別拿汽油車機油來加柴油車機油,這樣你會提早結束掉柴油車壽命,一般柴油車都會有專屬的機油,最好請原廠拿出原廠資料對照即可,或許你會問,機油不是都一樣,加在哪都可以用啊,就算專門賣機油的廠商你問他,他可能會說都可以,那是因為他們不懂,愚昧,一般柴油車都是加複合的柴油專用機油,40番的或是混合成的,而有渦輪增壓(TURBO),又跟沒有的渦輪增壓(TURBO)機油又不一樣,別以為換機油哪裡換都一樣阿,別到一般大賣場或是00XX汽車百貨或是私人保養廠或是00XX連鎖汽車保樣廠.....小弟建議還是回原廠吧,至於其中原因,不便多說,以免得罪更多人!!
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希望這篇文章對於想買車的人有幫助,單單針對保養維修問題發表而已,小弟本身從事柴油汽修行業已有30年經驗,專修柴油系列,對於柴油小車小弟也寄予厚望,也給他投下肯定一票,有任何汽修問題,小弟都不吝回答!!
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=154106&p=11
小弟我很中意柴油車的省油性...
但是對於它的保養費卻一無所知....
可否提供相關資料.......
感謝.....🙂