CRV & X-Trail
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各位前輩們;<br> 你們覺的開這兩款車子,走北宜公路九彎十八拐的路,後座的人比較不會暈車? 其二,一般做二次防鏽需多少錢,做隔音效果需多少錢.
#2
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專賣HONDA
歡迎來電詳洽
0922265029
林小弟
可以試乘~親身體驗最準啦!!
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#3
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由於XT的懸吊性偏軟，所以後座乘座的舒適度較CRV差，不過每個人的習慣不同，真的要多去試乘！
0710我們在苗栗有聚會，破百車輛中，要看什麼有實麼，可以現場問問車主經驗叭！
祝您找到理想的車
http://www.blogtw.com/blog.php?user=lowca
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#4
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【鄭智仁╱台北報導】去年榮登國產休旅車銷售冠軍的裕隆日產（Nissan）X-Trail熱賣超過二萬五千部，不少車主卻發現，車子在正常使用下竟變成前高後低的「朝天車」，要求裕隆召回有問題車，換一組不會車尾下垂的避震系統。不過，裕隆仍堅稱，只是彈簧較軟，設計沒問題。
行車安全
消費者曾加添向本報投訴指出，他的車剛開不久，就發現車尾比車頭低，導致大燈會往上照射變遠光燈，不只地面照明度不佳，甚至影響對方來車視線；目前已有二十餘名車主在「八大資訊平台」網站投訴，因為有人回廠更換也沒用，近日將向台北市消保官提出申訴案。
記者實測曾加添的空車高度，從地面起算，包含輪胎上下厚度到輪拱最高點，前輪約七十七公分，後輪約七十六點八公分。南投的林先生也說，他測得右前輪為七十八公分，左前輪七十七點五公分，右後輪七十六點五公分，左後輪只剩七十六公分。
改裝車廠專家蔡俊宏說，店內也接獲多位車主反映。他表示，彈簧是汽車避震系統的一部分，用以支撐車重，及吸收行駛時的震動，而決定車高的因素是彈簧，只要是前置引擎的車，靜止時車頭應比車尾低，若「前高後低」，除影響操控，煞車會變差。
消基會秘書長程仁宏表示，車廠應確保車輛設計無瑕疵。台北市消保官黃鈺生也說，若涉及安全問題，車廠應提供經客觀檢測後的數據來服眾。
保固期內免費換修
裕隆顧客服務科科長王恩偉受訪時強調，自七月開始接到消費者申訴，就安排維修廠提供檢查，約三十部車中只有八部須拆換避震總成；目前並無證據顯示是設計不良，「車廠不會發布召回訊息」。
王恩偉並說，車主會有「前高後低」疑慮，是因車頭設計較霸氣，加上該車強調舒適性，所以採用較軟的彈簧所致；若真有問題，在保固期間內都可免費更換相關零件。
申訴電話或網址
裕隆申訴電話：0800088888
消保會：1950
消基會：
台北（02）27001234
中區（04）23757234
南區（06）2411234
高屏（07）2251234
八大X-Trail資訊平台：http://clie.ws/bbs/index.php?showforum=597
行車安全
消費者曾加添向本報投訴指出，他的車剛開不久，就發現車尾比車頭低，導致大燈會往上照射變遠光燈，不只地面照明度不佳，甚至影響對方來車視線；目前已有二十餘名車主在「八大資訊平台」網站投訴，因為有人回廠更換也沒用，近日將向台北市消保官提出申訴案。
記者實測曾加添的空車高度，從地面起算，包含輪胎上下厚度到輪拱最高點，前輪約七十七公分，後輪約七十六點八公分。南投的林先生也說，他測得右前輪為七十八公分，左前輪七十七點五公分，右後輪七十六點五公分，左後輪只剩七十六公分。
改裝車廠專家蔡俊宏說，店內也接獲多位車主反映。他表示，彈簧是汽車避震系統的一部分，用以支撐車重，及吸收行駛時的震動，而決定車高的因素是彈簧，只要是前置引擎的車，靜止時車頭應比車尾低，若「前高後低」，除影響操控，煞車會變差。
消基會秘書長程仁宏表示，車廠應確保車輛設計無瑕疵。台北市消保官黃鈺生也說，若涉及安全問題，車廠應提供經客觀檢測後的數據來服眾。
保固期內免費換修
裕隆顧客服務科科長王恩偉受訪時強調，自七月開始接到消費者申訴，就安排維修廠提供檢查，約三十部車中只有八部須拆換避震總成；目前並無證據顯示是設計不良，「車廠不會發布召回訊息」。
王恩偉並說，車主會有「前高後低」疑慮，是因車頭設計較霸氣，加上該車強調舒適性，所以採用較軟的彈簧所致；若真有問題，在保固期間內都可免費更換相關零件。
申訴電話或網址
裕隆申訴電話：0800088888
消保會：1950
消基會：
台北（02）27001234
中區（04）23757234
南區（06）2411234
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八大X-Trail資訊平台：http://clie.ws/bbs/index.php?showforum=597
