我比較喜歡他在北美發表的Matrix
http://www.toyota.com/matrix/exterior.html
可惜台灣人似乎是無緣

美規10代 Corolla 延後於 2008 春天發表，因為 9代 還是很好賣。

美規會不會有柴油? 很有可能。Toyota 不是只有專注油電車，其實 Toyota 的柴油技術 (D4-D) 不輸歐洲，而 Toyota 大敵Honda 也已宣佈3年內會在美國推出柴油款。

本地版會不會有柴油? Focus TDCi 會威脅到 Corolla? 可能吧。TDCi 加雙離合器變速箱恐怕是本地福特下一波的反攻絕招，不可小覷。

Toyota不是在今年還是去年才在法國投資設柴油引擎研發中心而已
現在Toyota 的柴油技術現在到哪了
哪時候才會出現柴油車?

Toyota 在 1999 年就已發表共軌直噴的柴油技術 D-4D，與歐洲幾乎是同步的。
其最新的 D-CAST 柴油技術，使用壓電式噴嘴，掀進的排廢控制系統已可挑戰 Euro5。
目前 Toyota 在歐洲已有八座引擎工廠生產柴油引擎，每年數十萬具，包括供應給 BMW Mini 用。

AUTONET記者：蔡致堅


從1966年第一代車型推出以來，40年來TOYOTA Corolla已成功由日本進軍全球
，更成為TOYOTA旗下相當重要的世界戰略車，而第十代的最新車型，日本將在
今年十月發表，台灣呢？2007年上半年之前！

開發代號140L的第十代Corolla四門房車，依市場需求做出兩種規格，一為日規
版的4395×1695×1460mm，另一為針對歐美市場所開發的寬車體，車身尺寸為4560
×1760×1460mm，導入台灣的將會以美規版為基礎，但造型設計將針對大中國地區
與東南亞市場作修飾。

動力上目前已知Corolla全車系共有1.3升、1.4升、1.5升、1.6升、1.8升、2.4
升六具汽油引擎，和1.4升、2.0升、2.2升三種柴油引擎，日本是以1.3升、1.5
升、1.8升三種排氣量為主，美規則是2.4升的天下，至於台灣在內的大中國東南
亞市場，應會以1.8升、1.6升組合為優先，但是否會出現2.4升尚未明確。

基於TOYOTA有意提升Corolla的定位，因此不難想像許多高檔配備將成為標準行
頭，且軸距延長為2630mm後，搭配更大的車體，車室空間表現必然優現行車款。

所以若有意要對Corolla下手的消費者，不妨先緩一下，待明年新車型問世後再
考慮吧！
😀

第十代Corolla Altis預定2006年10月份上市
【日經BP社報道】
　　豐田汽車2006年8月21日為紀念花冠推出40週年介紹了歷代車型，同時還發表了該車2005年的全球產量以及預定10月份上市的新一代花冠(Corolla)的開發概念車。

　　負責開發預定2006年10月份上市的第10代花冠的ECE（執行總工程師）奧平總一郎表示，新車型的開發理念為“給地球人以愛和尊敬”。雖然這一概念不易理解，不過豐田對此做出了解釋：作為年銷量達到130萬輛以上的車型，其目標是在提高安全、環保及可靠性等基本性能的基礎上，追求訴諸用戶感性認識的質感。

　　另外豐田還透露，新一代花冠將採用2006年6月發表的排量1.8的新型“2ZR-FE”發動機。最大輸出功率為kW（136PS）/6000rpm，最大扭矩為175N·m/4400rpm，以尾氣排放比平成17年標準減少75％為目標，預計10·15模式下的燃效可提高5％以上。（記者：林 達彥）

🙂
話說會延後很久吧
之前從汽車雜誌得到的訊息
是因為北美TOYOTA高層認為CIVIC 8外型前衛
所以必須重新在設計新款Corolla的造型
所以延後上市
而Altis也將成為Corolla車系賣最久的車款!

是否延後?起初我也是從國外媒體上得知,可能會延後上市,而最近8/21的報導中
又宣佈將在2006年10月份上市,並已選定採用排量1.8的新型“2ZR-FE”引擎,我
想Toyota應會在今年秋季讓第十代Corolla上市,但就北美市場的美規Corolla則
可能會延後,而台灣目前的Altis是採用美規的基本設計進行修改的,所以必須視
10月份上市的車款是否也同步在北美市場產銷而定,截至目前為止,國瑞對新車的
訊息一直保持緘默,也許目前正努力出清庫存中,但因為目前第九代Corolla在台
銷售情形穩定,故未再做其他的促銷動作,以免影響銷售成績.也有可能10月份只
是展示開發概念車,實際量產車種則待日後發表也不一定,總之,這兩篇報導確實
容易讓人不知Toyota在玩什麼把戲.也許10月份上市的新車,並非北美市場的先導
車,而是針對特定地區的戰略車款,先等今年10月新車發表情形再說吧.

	回應 guang927 (Imhotep) 所寫
	是否延後?起初我也是從國外媒體上得知,可能會延後上市,而最近8/21的報導中 又宣佈將在2006年10月份上市,並已選定採用排量1.8的新型“2ZR-FE”引擎,我 想Toyota應會在今年秋季讓第十代Corolla上市,但就北美市場的美規Corolla則 可能會延後,而台灣目前的Altis是採用美規的基本設計進行修改的,所以必須視 10月份上市的車款是否也同步在北美市場產銷而定,截至目前為止,國瑞對新車的 訊息一直保持緘默,也許目前正努力出清庫存中,但因為目前第九代Corolla在台 銷售情形穩定,故未再做其他的促銷動作,以免影響銷售成績.也有可能10月份只 是展示開發概念車,實際量產車種則待日後發表也不一定,總之,這兩篇報導確實 容易讓人不知Toyota在玩什麼把戲.也許10月份上市的新車,並非北美市場的先導 車,而是針對特定地區的戰略車款,先等今年10月新車發表情形再說吧.

台灣的九代COROLLA是自行設計頭尾的！！
台灣是日本海外第一個生產九代COROLLA的國家
由於原本日本的頭尾造型不太符合臺灣人胃口，
就進行了頭尾大改變。
而不久，美國就按照台灣版的外型上市。(只有改變水箱罩)

而新的10代COROLLA，據說會以300N/MC歐洲底盤進行研發，搭配上新的1.8 DUAL VVT-I引擎





側面看來，每片鈑金看起來跟舊型差沒多少，但是看起來更加有立體感。跟6代CAMRY一樣的手法。

非常謝謝阿明兄的指正,並提供資料照片分享.
🙂

什麼是 Dual-VVTi ?

	回應 ben68 (ben68) 所寫
	Toyota 在 1999 年就已發表共軌直噴的柴油技術 D-4D，與歐洲幾乎是同步的。 其最新的 D-CAST 柴油技術，使用壓電式噴嘴，掀進的排廢控制系統已可挑戰 Euro5。 目前 Toyota 在歐洲已有八座引擎工廠生產柴油引擎，每年數十萬具，包括供應給 BMW Mini 用。

感謝大家給予寶貴資訊😍

那我就2007年才買

(可是又要忍耐大約半年, 有點受不了!)😆

謝謝🙂

	回應 Chebest (素月) 所寫
	AUTONET記者：蔡致堅 從1966年第一代車型推出以來，40年來TOYOTA Corolla已成功由日本進軍全球 ，更成為TOYOTA旗下相當重要的世界戰略車，而第十代的最新車型，日本將在 今年十月發表，台灣呢？2007年上半年之前！ 開發代號140L的第十代Corolla四門房車，依市場需求做出兩種規格，一為日規 版的4395×1695×1460mm，另一為針對歐美市場所開發的寬車體，車身尺寸為4560 ×1760×1460mm，導入台灣的將會以美規版為基礎，但造型設計將針對大中國地區 與東南亞市場作修飾。 動力上目前已知Corolla全車系共有1.3升、1.4升、1.5升、1.6升、1.8升、2.4 升六具汽油引擎，和1.4升、2.0升、2.2升三種柴油引擎，日本是以1.3升、1.5 升、1.8升三種排氣量為主，美規則是2.4升的天下，至於台灣在內的大中國東南 亞市場，應會以1.8升、1.6升組合為優先，但是否會出現2.4升尚未明確。 基於TOYOTA有意提升Corolla的定位，因此不難想像許多高檔配備將成為標準行 頭，且軸距延長為2630mm後，搭配更大的車體，車室空間表現必然優現行車款。 所以若有意要對Corolla下手的消費者，不妨先緩一下，待明年新車型問世後再 考慮吧！ 😀 感謝大家給予寶貴資訊😍 那我就2007年才買 (可是又要忍耐大約半年, 有點受不了!)😆 謝謝🙂

十代Corolla的外型沒什麼讓人驚艷的感覺😲
倒有點像Audi的A4...