🙂其實你不用太擔心,一個車廠他要出新車的話,一定會經過無數次的測試,如果真的不堪用時,相信車廠他們一定會把它們淘汰的,而電子油門也已經使用很久了,假如真的有問題的話,大家一定不會爭相使用的!

很多車在用阿 xtrail teana sentra 2.0 標誌...
日產用這個好幾年了 不用怕啦🙂

電子油門不全然無優點，他可能在剛開始摧油門時會比線控的反應來的遲緩一些【乃因電腦接收電子油門的信號一個往返處理時間】，但優點是可以借由因電子油門的關係讓電腦去控制進氣閥【及一些相關元件】門全開或半開也或者是關閉，藉由這樣的方式使車子處在一個最佳的開車狀態，這些是傳統線控無法做到的，也會發現這樣設計的車子通常會來的比傳統車省油好開，目前國產方面HONDA CIVIC 8也是採此設計。

還是不忘推篤自己：
本人是HONDA業務專員，有機會的話給小弟一個服務的機會【買賣車或保險相關問題都可】
0226119@yahoo.com.tw
●客觀的為客戶分析車子，看到客戶對車子滿意的微笑，才是我最大的滿足與樂趣●

	回應 iv1602 (iv1602) 所寫
	很多車在用阿 xtrail teana sentra 2.0 標誌... 日產用這個好幾年了 不用怕啦🙂

以上提的車子不全然是喔！？
電子油門其實不須太顧慮故障的問題，因為他說起來也是簡單一個設計，複雜在電腦判斷的調校與設定，傳統的鋼索難道不會因使用久了而斷掉或卡住的問題嗎？其實每個東西都有一定使用年限，當然不可能二、三天或幾個月就發生，原廠設計時一定會經過相當的試驗與測試，不然品牌經營的東西可不是開玩笑的，車廠不敢拿自己品牌的可靠度來開笑【除非他真的想一了百了】

	回應 funwater (自然進氣) 所寫
	電子油門不全然無優點，他可能在剛開始摧油門時會比線控的反應來的遲緩一些【乃因電腦接收電子油門的信號一個往返處理時間】，但優點是可以借由因電子油門的關係讓電腦去控制進氣閥【及一些相關元件】門全開或半開也或者是關閉，藉由這樣的方式使車子處在一個最佳的開車狀態，這些是傳統線控無法做到的，也會發現這樣設計的車子通常會來的比傳統車省油好開，目前國產方面HONDA CIVIC 8也是採此設計。 還是不忘推篤自己： 本人是HONDA業務專員，有機會的話給小弟一個服務的機會【買賣車或保險相關問題都可】 0226119@yahoo.com.tw ●客觀的為客戶分析車子，看到客戶對車子滿意的微笑，才是我最大的滿足與樂趣●

🙂
1.車用的電子產品沒有那麼差啦, 都有經過品質認證(如TS16949 or TS2等等)才能用在汽車上面
2.電子產品的壽命也不會多短, 君不見數年沒停過機的PC或工作站, 還不是好好的(達上千萬顆電晶體以上)
3.瞬間踩下油門的反應會稍微頓一點不是電子的運算時間(電子運算速度超快!!), 而是"故意"要達到省油的目的
避免大腳之下的油氣過濃, 特別是整合電子油門, 也可以將所有Kick off退檔等等駕駛操作模式整合到行車控制單元, 有利於整車的反應, 包括主動性安全系統
😀

	回應 ericars (ericars) 所寫
	回應 funwater (自然進氣) 所寫 電子油門不全然無優點，他可能在剛開始摧油門時會比線控的反應來的遲緩一些【乃因電腦接收電子油門的信號一個往返處理時間】，但優點是可以借由因電子油門的關係讓電腦去控制進氣閥【及一些相關元件】門全開或半開也或者是關閉，藉由這樣的方式使車子處在一個最佳的開車狀態，這些是傳統線控無法做到的，也會發現這樣設計的車子通常會來的比傳統車省油好開，目前國產方面HONDA CIVIC 8也是採此設計。 還是不忘推篤自己： 本人是HONDA業務專員，有機會的話給小弟一個服務的機會【買賣車或保險相關問題都可】 0226119@yahoo.com.tw ●客觀的為客戶分析車子，看到客戶對車子滿意的微笑，才是我最大的滿足與樂趣● 🙂 1.車用的電子產品沒有那麼差啦, 都有經過品質認證(如TS16949 or TS2等等)才能用在汽車上面 2.電子產品的壽命也不會多短, 君不見數年沒停過機的PC或工作站, 還不是好好的(達上千萬顆電晶體以上) 3.瞬間踩下油門的反應會稍微頓一點不是電子的運算時間(電子運算速度超快!!) 而是"故意"要達到省油的目的 避免大腳之下的油氣過濃, 特別是整合電子油門, 也可以將所有Kick off退檔等等駕駛操作模式整合到行車控制單元, 有利於整車的反應, 包括主動性安全系統<===運算速度是超快，但在您踩的那一剎，電腦需要一點時間來判斷您踩多深或是中中也或者淺淺，電腦才來決定他要做出什麼樣的反應來應付您想要的需求，而不全然是為了省油怕油氣過濃，您kick down下去他還是得做最大的供油來應付您呀！不然油不過車子如何加速【除非他真的要想省油原廠給電說：車主在kick down時油不要給太多哦！】多少油多少氣混合能創造出多少動能，引擎初設計就已給定了，所以為了省油才會慢一點嗎？不是的這是一個電腦判讀的問題，除非電腦和您大腦是同步的，因為頭想再傳到腳油門再給電腦訊號電腦再判讀他應該要做什麼動作，所以我指的往返時間是在這個部份， 😀

試駕tiida感想

油門好輕..輕得有點過分

少了一點鋼索的拉動抗力

🙂
自然進氣先生, 你講的對, 我懶的打字, 你說的比我講的算是完整多了
不過油與氣的比例不是一直都是一定的噢, 有時候濃, 有時候稀
要看那時候的汽車狀況與工作環境
總之, 就科技進化論, 電子油門確實較為"聰明"
不過對於想要改東改西的熱血改裝迷, 就不是很好對付了

老吳, 那個油門阻尼要調的比較硬也是可以辦的到的啦
不過目前針對這項修改較少人會去想動到它, 您提的感受也真特殊~

電子油門的踩踏感，看各家車評，注意力都放在電力輔助的方向盤，好像都沒提到油門

試乘時，方向盤並沒給我太特別的感受，本來以為感覺失真，實際試開後倒也還好。開過感覺比較虛假的方向盤有tercel和honda city，低速時轉方向盤就是感覺不到方向感。

tiida的油門，有種彈簧金屬疲勞的感覺😰

🙂
我也覺得你想太多
有問題
找原廠
因有保固
安

	回應 ericars (ericars) 所寫
	🙂 自然進氣先生, 你講的對, 我懶的打字, 你說的比我講的算是完整多了 不過油與氣的比例不是一直都是一定的噢, 有時候濃, 有時候稀 要看那時候的汽車狀況與工作環境 總之, 就科技進化論, 電子油門確實較為"聰明" 不過對於想要改東改西的熱血改裝迷, 就不是很好對付了 老吳, 那個油門阻尼要調的比較硬也是可以辦的到的啦 不過目前針對這項修改較少人會去想動到它, 您提的感受也真特殊~

互相交流吧！搞不好我也是有錯滴，談錯了講錯了也是要公開出來接受大家的比評呀！
台語不是有再講：互相漏氣求進步！

找原廠有保固安,過保固就天天不安.目前唯一通過工研院測試的ST-DBW-ETC電子節氣門動態清潔液已在國內各大車廠被使用著vw全球授權使用若需小弟幫忙義不容辭0937-736376黃SR.

	回應 showdano24 (dano) 所寫
	TIDDA 油門採用電子油門.經驗談 這樣的油門不知道有那些車有在始用. 據說油門反應會比傳統線拉還快.而這也是TIIDA 省油的要件之一. 而我單心的是電子產品的生命週期有限. 不知道這種設計多久會掛點. 一次修理相信要花不少錢吧?

這種廉價車油門反應不可能比鋼索還快的啦
又不是頂級跑車😆

	回應 showdano24 (dano) 所寫
	TIDDA 油門採用電子油門.經驗談 這樣的油門不知道有那些車有在始用. 據說油門反應會比傳統線拉還快.而這也是TIIDA 省油的要件之一. 而我單心的是電子產品的生命週期有限. 不知道這種設計多久會掛點. 一次修理相信要花不少錢吧?

Tiida主要是靠"電動輔助方向盤"、二氧化矽輪胎在省油,
電子油門未必能省到什麼油...

	回應 flycall (flycode) 所寫
	回應 showdano24 (dano) 所寫 TIDDA 油門採用電子油門.經驗談 這樣的油門不知道有那些車有在始用. 據說油門反應會比傳統線拉還快.而這也是TIIDA 省油的要件之一. 而我單心的是電子產品的生命週期有限. 不知道這種設計多久會掛點. 一次修理相信要花不少錢吧? Tiida主要是靠"電動輔助方向盤"、二氧化矽輪胎在省油, 電子油門未必能省到什麼油...

看不太懂
可以說清楚一點嗎
感恩

	回應 srw (Corolla老吳) 所寫
	電子油門的踩踏感，看各家車評，注意力都放在電力輔助的方向盤，好像都沒提到油門 試乘時，方向盤並沒給我太特別的感受，本來以為感覺失真，實際試開後倒也還好。開過感覺比較虛假的方向盤有tercel和honda city，低速時轉方向盤就是感覺不到方向感。 tiida的油門，有種彈簧金屬疲勞的感覺😰

因為媒體試車都是大腳油門呀

以前開過家裡的W210 (facelift過後的)

那個電子油門作的挺差的

因為輕輕踩前進很慢

踩多一點又太多

很難控制

W211就不會了

跟老文章2006/07/20說話.......都四年了......有點自言自語的感覺😩

	回應 giobal (梅川雨衣) 所寫
	跟老文章2006/07/20說話.......都四年了......有點自言自語的感覺😩

雖然不知道誰挖這篇甲骨文...但是如果沒有電子油門,就不可能有可用的ESP系統或者BOS系統...