於
2022/03/24 23:36:49
發文
看起來也是很不錯的選擇!
回應 andersonbaby(andersonbaby)所寫
看起來也是很不錯的選擇!
就目前使用上感覺真的還不壞, 只是短時間尚無法得知AMG SUV在磨耗中後期的表現
,像我先前用過的EP850過4萬公里後雨天開起來就要很注意...
當然目前SUV胎的選擇越來越多,機能上野一職在進步, 這對消費者都是好事...
於
2022/03/24 23:36:49
發文
看起來也是很不錯的選擇!
回應 andersonbaby(andersonbaby)所寫
看起來也是很不錯的選擇!
就目前使用上感覺真的還不壞, 只是短時間尚無法得知AMG SUV在磨耗中後期的表現
,像我先前用過的EP850過4萬公里後雨天開起來就要很注意...
當然目前SUV胎的選擇越來越多,機能上野一職在進步, 這對消費者都是好事...
@前言:
2021年底換上Goodyear Assurance Maxguard SUV這組胎,跑了將近3個月,行駛里程一萬公里,總結一下這段時間的心得供大家參考:
@輪胎說明
(泰國的固特異AMG SUV廣告影片,截圖自 YT)
@使用過程
(濕滑的雨天)
(帶我去日月潭)
(曲冰只有一塊碑...弱)
(新社賞梅兼看壓車美技)
(奧萬大霧社櫻)
(只開30km去集合就轉中巴的司馬庫斯...😁😁)
@胎面磨耗狀況
套用先前資料, 原始胎紋深度為8.1 mm, 1萬公里後大致量了一下,落在7.25(前) ~ 7.58(後)mm,胎紋當然還很深,估計這樣一組胎我可以跑到7萬 KM(撐2年左右)
@ 評估
因為我也不是專業人員,沒有什儀器或特殊路面來做輪胎分析測試,但單就胎換這一萬公里跑下來的感覺,或許可借用Tyres Reviews網站上的六個面向就自己感覺來提供感想,這六個面向分別是乾抓、濕抓、路面回饋、操控、磨耗、舒適;其實我前一組胎HPM3的市場取向跟AMG SUV 來比其實滿類似的,都有強調濕抓與耐用性,UTQG的溼地牽引力&溫度係數相同,所以滿適合拿來做”心靈上”的性能比較;參考Tyre review網站HPM3的得分,我就用它來當參考基準加減分..私評一下AMG-SUV (哈哈哈,這樣的做法會不會被大家唾棄啊...😅😅)...就先秀一下我給的分數
1. 乾地抓地力 (Dry Grip)…
我想除非是特別強調要性能取向以享受極限操駕,不然目前各家的輪胎在乾燥路面抓 地力應該都還OK,唯一就是節能胎可能在鬆油門後滑遠一些,但可能會換得起步/過彎也”滑”一點。AMG SUV不會滑,表現中規中矩(79)。
2. 濕地抓地力 (Wet Grip)…
原廠對此胎有特別強調濕抓地力的提升,實際與前一組胎HPM3相較,在濕的山路上跑,轉動方向盤車頭指向感有好一些,剎車感也好一些( 84)
3. 路面回饋 (Feedback)…
整個開起來是回饋比較Q彈些,但是表徵上就是回饋低一點(80)
4. 操控性 (Handling)
不管濕地或是乾地,不知是否胎壁剛性高些,帶來比較好的指向性,方向盤打起來車子比較”聽話”(79)
5. 磨耗 (Wear)
以前面一萬公里前後磨耗比較,估計可以跑7萬公里,耐用性很好,雖不能拿磨耗指數直接與不同品牌的HPM3比,但覺得HPM3應該更耐磨(88)
6. 舒適性(Comfort)
噪音感受比HPM3好一點點,過坑洞處理好一點,因為連女王也這麼說,所以分數高一些些(72)
@ 心得番外篇-油耗表現
不知為何Tyre Review中沒有提及輪胎在油耗(節能)的表現,畢竟油錢對使用者而言算是最有感的一項,而這也是換裝AMG-SUV胎後最有感的一項😢😢,一萬公里期間數字大約在每公升15.2公里左右,油耗表現與HPM3比有差一些 (一公升大約少跑0.7km),,我猜這是抓地力所帶來的差異,或許訴求的耐用”防護”造成輪胎重量應該會重一些也有影響。(算了才知道3個月柴油價格一公升漲了3元)
@我給AMG SUV胎的簡單總結 :
1. 表現中規中矩 :
AMG SUV以濕抓與耐用防護的訴求來對應主流的SUV市場,相信一般大眾在其性能表現上不會失望,想再往上一點則還有EGP SUV胎可選,但各輪胎廠也看到SUV市佔一直提高而持續推出新產品,品牌力上固特異感覺是緩步上升,但仍需加把勁。
2, 產地先決者會遲疑 :
我裝的AMG SUV胎的產地在對岸(部分尺寸似乎產地在泰國),會降低部分人的使用意願,對國人得這個弱項目前無解,但我這一萬公里使用上很ok;話說在對岸組裝的哀鳳一樣賣得嚇嚇叫。
雖然短時間尚無法把胎開到磨平看AMG-SUV能撐多久,但還是分享一下這1萬公里心得,最終是祝大家都用到心目中的好胎&繼續給它開下去!....😀