看了這個版之後只有一個感想
iv1602....你真是OOXX
超像大陸糞青

小弟想提出個人的一點淺見.

一直看到有人在說 Tiida 馬力比 C8 少幾匹..(14hp?)
我想強調一點:
Tiida 的 "最大" 馬力 126hp 發生在 5200rpm 的時候.
Civic8的 "最大" 馬力 140hp 發生在 6300rpm 的時候.
意即, 在其它轉速的時候, 該引擎輸出均小於 "最大值"
所以, 光是說少幾匹馬力並不大正確, 應該要把轉速考慮進去,

要比馬力的話, 嚴格說來,
只能說 Tiida 跟 C8 起來, 輸在 5200rpm 以上的區間.
(Tiida 超過 5200rpm 之後, 馬力就小於126hp了)

另外, 剛剛用 "孤狗" 查了一下,
有一張 Honda Integra Type-R 的引擎的馬力輸出曲線圖,
( http://www.gavsworld.net/Integra/PowerCurve.gif )
雖然不是 Civic 8 的引擎, 但應該是差不多吧...
以這顆引擎曲線看來, 輸出幾乎是呈 線性變化.
因此, 在 5200rpm 以下的時候 Tiida 引擎的出力應該不輸 C8,
甚至應該是小贏 C8, 但是, 進入高轉速之後, Tiida 就沒得比了,
(高轉速也是 Honda 的專長吧)

因此, 除非是常飆高速, 或是常拉引擎轉速的人,
不然, 開 Civic 8 也很少用到 5200~6300rpm 這個區間的轉速.
所以, 也就感受不到 140hp 的威力了...


不過我覺得, 反而值得注意一下的是扭力的部份,
兩者的帳面數字雖然同樣都是 17.7kg-m,
但是, 轉速卻差了 1400rpm (4800rpm vs. 3400rpm)
Civic 8 的最大扭力比較早出來.
但是, 這點, 誰好誰壞就很難說了 (其實是我不懂啦~~)
因為, 有的引擎可以在很大的轉速範圍都維持很高的扭力.

另外, 馬力vs扭力 如何搭配比較好, 會有啥不同? 這點也值得研究.
126hp/5200rpm, 17.7kgm/4800rpm -- 最大馬力/扭力的發生轉速差 400rpm
140hp/6300rpm, 17.7kgm/3400rpm -- 最大馬力/扭力的發生轉速差 2900rpm
我只知道, 最大扭力出現在較低的轉速, 開市區應該比較輕鬆.
(Saab好久以前的引擎, 好像就能把最大扭力調在 2000rpm 以下了)

小弟非專業人士, 以上內容如果錯誤, 敬請原諒.

題外話.saab能低轉速高扭力因為turbo關係.汽油車要低到1500~2500全扭力輸出絕大部份都要靠turbo.柴油車就可以很輕鬆達成了.

抱歉, 關於扭力的部份, 小弟引用了U-CAR 上 Civic8 1.8 的錯誤資料,
C8 最大扭力是 17.7kgm 沒錯, 但應該是在 4300rpm, 而不是 3400rpm.
更正之後, 兩者最大扭力轉速就沒有差那麼多了, 只差500rpm
所以, 後面關於扭力的部份, 大家加減看看就好ㄛ.. ^_^
如造成不便或誤會, 敬請見諒.

(C8 1.8資料請參考 http://www.honda-taiwan.com.tw/showroom/civic/accessory.html )

由於這邊不能對原文做編輯, 所以小弟把原文引用之後做修改:

	回應 daviswang (Tw_DD) 所寫
	小弟想提出個人的一點淺見. 一直看到有人在說 Tiida 馬力比 C8 少幾匹..(14hp?) 我想強調一點: Tiida 的 "最大" 馬力 126hp 發生在 5200rpm 的時候. Civic8的 "最大" 馬力 140hp 發生在 6300rpm 的時候. 意即, 在其它轉速的時候, 該引擎輸出均小於 "最大值" 所以, 光是說少幾匹馬力並不大正確, 應該要把轉速考慮進去, 要比馬力的話, 嚴格說來, 只能說 Tiida 跟 C8 起來, 輸在 5200rpm 以上的區間. (Tiida 超過 5200rpm 之後, 馬力就小於126hp了) 另外, 剛剛用 "孤狗" 查了一下, 有一張 Honda Integra Type-R 的引擎的馬力輸出曲線圖, ( http://www.gavsworld.net/Integra/PowerCurve.gif ) 雖然不是 Civic 8 的引擎, 但應該是差不多吧... 以這顆引擎曲線看來, 輸出幾乎是呈 線性變化. 因此, 在 5200rpm 以下的時候 Tiida 引擎的出力應該不輸 C8, 甚至應該是小贏 C8, 但是, 進入高轉速之後, Tiida 就沒得比了, (高轉速也是 Honda 的專長吧) 因此, 除非是常飆高速, 或是常拉引擎轉速的人, 不然, 開 Civic 8 也很少用到 5200~6300rpm 這個區間的轉速. 所以, 也就感受不到 140hp 的威力了... 不過我覺得, 反而值得注意一下的是扭力的部份, 兩者的帳面數字雖然同樣都是 17.7kg-m, 但是, 轉速卻差了 500rpm (4800rpm vs. 4300rpm) (但是, 轉速卻差了 1400rpm (4800rpm vs. 3400rpm)) <---原文 Civic 8 的最大扭力比較早出來. 但是, 這點, 誰好誰壞就很難說了 (其實是我不懂啦~~) 因為, 有的引擎可以在很大的轉速範圍都維持很高的扭力. 另外, 馬力vs扭力 如何搭配比較好, 會有啥不同? 這點也值得研究. 126hp/5200rpm, 17.7kgm/4800rpm -- 最大馬力/扭力的發生轉速差 400rpm 140hp/6300rpm, 17.7kgm/4300rpm -- 最大馬力/扭力的發生轉速差 2000rpm (140hp/6300rpm, 17.7kgm/3400rpm -- 最大馬力/扭力的發生轉速差 2900rpm) <---原文 我只知道, 最大扭力出現在較低的轉速, 開市區應該比較輕鬆. (Saab好久以前的引擎, 好像就能把最大扭力調在 2000rpm 以下了) 小弟非專業人士, 以上內容如果錯誤, 敬請原諒.

	回應 aojullru (一隻會打字的狗) 所寫
	題外話.saab能低轉速高扭力因為turbo關係.汽油車要低到1500~2500全扭力輸出絕大部份都要靠turbo.柴油車就可以很輕鬆達成了.

TURBO作用需要靠排氣來推動.能不能在低轉速就提供出力要看渦輪的大小.
並不是有渦輪低轉速就會有力喔.市售車使用的渦輪大部分都是低增壓的.
低轉速就推的動.所以幾乎沒有渦輪遲滯的現象.所以您覺得低轉就很有力.
有很多增壓值比較高的渦輪車.要過3千轉猛爆的力量才會湧現.
在低轉速時跟一般車也沒啥差別.所以跟渦輪是沒相干的喔.
柴油車的最高轉速不過4-5千轉.壓縮比最低也要16以上.20以上也很正常.
汽油車轉速最少6千2以上.壓縮比10以上就算高壓縮比了.
在扭力輸出的分配上當然不一樣囉.
不管啥引擎.能提供多少馬力扭力.都要經過變速箱才能傳遞出來.對吧.
變速箱的齒比配置疏或密.可以決定將引擎的輸出往起步或往尾速移動.
像CV8雖然引擎輸出較大.扭力也一樣.但是由於為了省油.
變速箱配置比較疏.把動力封住了.所以加速能力就比較沒那麼強.
所以低轉高扭力輸出比例的主因應該在變速箱.^^

	回應 waku (waku) 所寫
	有手排的嗎？ 六速的

有阿.
在歐洲有出六速手排.....

美國和澳洲的tiida也有六速手排