真的如大家所說第一批新車的鈑件都比較好甚至說是母廠生產台灣組裝的嗎?
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真的如大家所說第一批新車的鈑件都比較好甚至說是母廠生產台灣組裝的嗎?
#2
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雖然不無可能,但是也不全然<br>實際上我們根本不知道車廠到底是用進口鈑件,還是自己開發<br>就算自行開發也不曉得是進口鋼捲還是使用中鋼鋼捲<br>基本上 如果是新車種,初期有可能部分較複雜或底盤使用進口板件<br>等銷售幾個月後銷量不錯再慢慢開發台灣件<br>如果是改款車種應該全部都是台製鈑件<br>有些改款車根本就是台灣自行開發修改外型,也沒進口鈑件可買<br>有些人說第一批車問題較多,有的人說第一批車鈑件比較好<br>其實 多上ucar或其他汽車網站觀察他人使用心得<br>確認車輛是你所需求與喜歡再購買是比較適當的<br>若你忍不住想買第一批,那就謹記"早買早享受"<br>就算有問題車商應該也會修復<br>所以全憑個人意念之間啦.......<br><br>😆<br>
#3
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第一批新車<br><br>一定找"第一群白老鼠"來實驗😀<br><br>這是車壇定律<br><br>
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回應 ken013076 (ken) 所寫
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🙂<br>我不是在汽車業服務的, 但是電子業和汽車業都是製造業<br>某些做法上是一樣的<br><br>我們在產品開發初期為了確保規格, 良率和品質<br>通常會指定的材料零組件都是品質較好的<br>這樣產品開發才會快又順利<br>不過等到第一二批出來之後, 開始導入成本降低方案(Cost Down)<br>就是以較便宜的其他零組件Second Source(但仍合乎品質規格)<br><br>不是因為要擴大毛利, 而是預料產品售價將會降低<br>必須先做好因應, 免得屆時賺不到錢賠一屁股...😌<br><br>所以買第一批車的人或許組裝上的品管品質有一些小瑕疵<br>但是用料應該是該車種未來一系列改款中最好的<br>買到接近末代車砍價砍的很爽噢?<br>對不起, 偷料一定偷的很嚴重!<br><br>有一利必有一弊~🙂<br>大家自己選囉...
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| 🙂<br>我不是在汽車業服務的, 但是電子業和汽車業都是製造業<br>某些做法上是一樣的<br><br>我們在產品開發初期為了確保規格, 良率和品質<br>通常會指定的材料零組件都是品質較好的<br>這樣產品開發才會快又順利<br>不過等到第一二批出來之後, 開始導入成本降低方案(Cost Down)<br>就是以較便宜的其他零組件Second Source(但仍合乎品質規格)<br><br>不是因為要擴大毛利, 而是預料產品售價將會降低<br>必須先做好因應, 免得屆時賺不到錢賠一屁股...😌<br><br>所以買第一批車的人或許組裝上的品管品質有一些小瑕疵<br>但是用料應該是該車種未來一系列改款中最好的<br>買到接近末代車砍價砍的很爽噢?<br>對不起, 偷料一定偷的很嚴重!<br><br>有一利必有一弊~🙂<br>大家自己選囉... | |||
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#7
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於
2006/07/02 01:28:17
發文
早買早享受,晚買贈品多!<br>車廠前幾批車也有可能是做口碑用的,一些零件還沒做Cost down,所以好料的或許會多一點,當然也冒的召回多一點的風險.<br>但是話說回來,不買前幾批,那該上市多久才買?產品成熟?有些小問題不是一年半載就看的出來,等成熟也大概快小改款了...<br>鈑件應該是差不多,主要是引擎室內的東西會有差....
#8
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台灣的車子都是幫別人代工的<br>所以新車種在生產線上會有試裝件<br>來讓生產線上的人來熟悉組裝<br>但數量多少不得而知<br>但有些車廠自己有研發中心<br>會變更國外設計就可能沒有進口試裝件
#9
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😰我買的是第一批韓國進口的MATIZ. 現在車門已經銹到穿孔了.....<br>不要以為只有燒餅才會掉渣, 告訴你, 我的車也會....
#10
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看看這篇文章~~<br>🙂<br><br>面板價降不停 零組件廠挖空心思面對砍價壓力改善結構設計、降低材料成本 以減緩利潤空間被侵蝕危機---20060704電子時報<br><br> 面對TFT LCD面板報價跌跌不休，零組件廠受到面板廠客戶砍價的壓力，也從沒停止過，為維持產品利潤，零組件廠也努力開發更具競爭力的產品，其中佔面板材料成本最高的背光模組（BLU）中，除燈管廠開發高演色性和U型燈管外，另外光學膜片廠也致力增加產品的亮度及輝度，以取代單價較高的產品，BLU廠商也往上游導光板和化學材料整合，以期在利潤微薄的面板產業，求取更高的利潤空間。<br><br> 在面板材料成本中，以32吋的液晶電視（LED TV）為例，其中以背光模組和彩色濾光片（CF）各約佔36％和25％為最高，另外包括驅動IC和玻璃基板，則各佔約16％和10％。<br><br> 由於面板庫存影響，32吋TV面板6月下旬的報價，已跌破400美元，雖然已接近現金成本，但預計下半年仍會緩步走跌。面板廠價格競爭壓力大，往上游零組件廠商砍價的動作也不手軟，雖然包括中光電（5371）、輔祥（6120）和瑞儀（6176）等，也往導光板自製發展，以降低生產成本。<br><br> 但背光模組廠表示，與面板廠的議價幾乎每個月至少會有1次，面對降價壓力已是家常便飯，由於毛利率偏低，因此在維持營收成長和獲利空間兩者之間的考量，也常感到相當頭痛。<br><br> 為增加利潤空間，以32吋LCD TV為例，背光模組廠也考量採用將成本較貴的反射型增光片（DBEF）拿掉，改以無增光片（BEF），再增加上下各1片擴散膜取代，甚至以較高階的3片下擴散膜取代，將DBEF和BEF佔背光模組的成本比例降至10％左右。<br><br> 不過業者表示，由於40吋以上的液晶電視面積較大，所以較難只以擴散膜取代DBEF，因此DBEF佔40吋級以上背光模組成本仍約2成；另外藉由改善光學膜片的透光性，在不增加成本的情況下，也可減少冷陰極燈管（CCFL）的使用數。<br><br> 另外，燈管廠也致力開發演色性更高的直型管，或是可減少燈管和電源驅動器（Inverter）使用量的U型管，以因應不同尺寸面板採用，以期降低成本；對於近來國際玻璃材料價格上漲，是否會增加CCFL廠的營運壓力，威力盟（3080）和台達電（2308）表示，由於市場價格競爭激烈，因此無法讓上游材料廠商有漲價的空間，且因跟材料廠商簽訂長期供貨合約，因此短期的價格波動尚不會有所影響。<br><br>😀降成本,就是在合乎規格內偷料啦!!
#11
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於
2006/07/04 10:34:47
發文
第一批新車阪件都是母廠進口(有限量)，母廠技師來台組裝!!(教台灣技師組裝)<br>待國產阪件代工成熟時，由台灣技師接手組裝!!<br>但是第一批的零組件往往是最耐用的喔!!<br>是好還是壞，見仁見智，看您自己抉擇!!🙂<br>
#12
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於
2006/07/04 11:02:55
發文
🙂 第一批新車阪件可能是母廠進口<br>但大部分都是不熟悉該車的台灣師傅組裝 所以第一批新車大多數都是白老鼠<br><br>但是第一批的零組件可能較耐用! 但組裝問題卻是最多的 價錢也是最貴的 配備也是最差的<br>我是不會去買第一披新車的 不想作白老鼠 通常只有業代才會以上述理由來催促你訂車<br>
