剛看U car的調查。其實有點想法。

前陣子因賓士告DEPO一事吵的有點沸沸揚揚，　其實賓士在台灣賣的好，豐田在台灣市佔率、股價頻創新高。主要都是因為這二品牌在台灣市場保修＂好處理＂，簡言之就是維修、零件選擇多。車子好養　好照顧　方便。

反觀很多鎖零件，現在搖搖欲墜，連生存都有困難。其實也是給納智捷一個建議啦～整合台灣零件廠，提供正副廠件。讓外廠加入是有助於市場的。不然國產車價，進口車的保修費用，消費者回頭率真的不高，高額的保修也會讓消費者退卻。

歐洲車也一樣，賓士一台Ｅ系列後LED尾燈原廠要價２萬起。但DEPO 6張有找，歐洲車隨便一個原廠零件要５位數。還不含原廠咖啡錢，如果真的要鎖零件，路上AMG就少８成了吧！

市場要共榮，就是讓消費者願意買單，豐田就是鮮明例子，我沒記錯約15年前和泰就開放在原廠保修也可選副廠件，這15年來也成就一堆人罵神車，但更多人買神車。單單方便、經濟就win了，另外開放也是讓零件可競爭　品質只會更精進不會退步，因為不好的市場會淘汰，原廠設計錯誤的　副廠為競爭會修正　這也可PUSH原廠修正以及增加供應商的選擇，或許也可減少召回成本。