#62
0
想到一年多前，一手車訊曾經做個專題
http://new.carnews.com.tw/Gtest20050101.asp
focus s2.0 vs golf 2.0fsi（非GTI）
golf在舒適性（可比大車的行路性和大空間）、引擎（FSI缸內直噴）、
變速箱（六速手自排），及配備上優於focus
focus則是在加速、操控上取勝，
在文中，筆者認為，這兩部車本質上並沒有差很多，在歐洲，也算是同級車，會擺在一起比較，
但來到台灣，一個國產、一個進口，價差高達48.9萬，C/P值的差距懸殊
在品牌的背後，實質面有相差那麼多嗎？
看到civic8 2.0跟mazda6 2.0基本款價格相當，
一手車訊也去做一篇專題好了，
兩部車實質面相當，一個為國產，一個為進口，
價錢竟然會差不多？？
來探討台灣本田的銷售定價問題，呵呵～～
http://new.carnews.com.tw/Gtest20050101.asp
focus s2.0 vs golf 2.0fsi（非GTI）
golf在舒適性（可比大車的行路性和大空間）、引擎（FSI缸內直噴）、
變速箱（六速手自排），及配備上優於focus
focus則是在加速、操控上取勝，
在文中，筆者認為，這兩部車本質上並沒有差很多，在歐洲，也算是同級車，會擺在一起比較，
但來到台灣，一個國產、一個進口，價差高達48.9萬，C/P值的差距懸殊
在品牌的背後，實質面有相差那麼多嗎？
看到civic8 2.0跟mazda6 2.0基本款價格相當，
一手車訊也去做一篇專題好了，
兩部車實質面相當，一個為國產，一個為進口，
價錢竟然會差不多？？
來探討台灣本田的銷售定價問題，呵呵～～
#63
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針對我個人的發言，只是我的想法，我不想搞出口水戰，
但有我說錯的地方，或不認同的，還是很歡迎討論囉^^
我想，會來看文章的，即使不是很喜歡civic，也是對civic有很大興趣的人，你我都曾走過civic風光滿街跑得那段時光，也對civic8抱以很大的希望，而civic8也沒讓我們失望（扣除價格），新引擎、新內外裝、變速箱、油耗、空間、質感都讓人滿意，但台灣本田的銷售手法我個人就很難認同
因為產能不足，沒辦法玩薄利多銷，而在CRV上嚐到甜頭後，台灣本田便順而自然地實行價錢高級化策略，輔以高品質、高服務、高性能水準....等等的行銷手法，竟想在civic上狠狠地削台灣人一票，而台灣人也在沒辦法的情況下乖乖拿出鈔票，仿若現在的VW一般，但VW的技術現今真的是超水準（TDI、DSG、FSI TURBO），且紮實組裝及品牌形象都非常好，而台灣本田呢，他的作法感覺只是像想狠狠賺台灣人一筆而已（我個人想法）
而國產車廠，也都不爭氣，沒做出一台全方位的車子，focus有動感，但變速箱、油耗、組裝是其敗筆，altis省油好開，底盤卻不行，且引擎滲油，virage稅賦上吃虧，油耗也不佳，sentra空間小世代老油耗不佳，我個人的感覺是，有些有的沒的小缺失，只要車廠想，是都可以改善的，但這些車廠卻不為之
而CIVIC與國產同級比，占盡上風，但價格卻也高的離譜，
大家又開始寄望TIIDA，此車繼承SENTRA，配備絕對高檔，
但價格也會增加，因經濟實用考量而想買國產車的我們，
只好繼續寄望下去，不知道何年何月......
但有我說錯的地方，或不認同的，還是很歡迎討論囉^^
我想，會來看文章的，即使不是很喜歡civic，也是對civic有很大興趣的人，你我都曾走過civic風光滿街跑得那段時光，也對civic8抱以很大的希望，而civic8也沒讓我們失望（扣除價格），新引擎、新內外裝、變速箱、油耗、空間、質感都讓人滿意，但台灣本田的銷售手法我個人就很難認同
因為產能不足，沒辦法玩薄利多銷，而在CRV上嚐到甜頭後，台灣本田便順而自然地實行價錢高級化策略，輔以高品質、高服務、高性能水準....等等的行銷手法，竟想在civic上狠狠地削台灣人一票，而台灣人也在沒辦法的情況下乖乖拿出鈔票，仿若現在的VW一般，但VW的技術現今真的是超水準（TDI、DSG、FSI TURBO），且紮實組裝及品牌形象都非常好，而台灣本田呢，他的作法感覺只是像想狠狠賺台灣人一筆而已（我個人想法）
而國產車廠，也都不爭氣，沒做出一台全方位的車子，focus有動感，但變速箱、油耗、組裝是其敗筆，altis省油好開，底盤卻不行，且引擎滲油，virage稅賦上吃虧，油耗也不佳，sentra空間小世代老油耗不佳，我個人的感覺是，有些有的沒的小缺失，只要車廠想，是都可以改善的，但這些車廠卻不為之
而CIVIC與國產同級比，占盡上風，但價格卻也高的離譜，
大家又開始寄望TIIDA，此車繼承SENTRA，配備絕對高檔，
但價格也會增加，因經濟實用考量而想買國產車的我們，
只好繼續寄望下去，不知道何年何月......
#64
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我想台灣沒有自己的車廠;我們也別公然批評世界大廠的車廠作為,
因為如果今天是因為代工廠;如裕榮,國瑞,中華等.......
東西做不好被偷工減料應受批評,
但是產品是自有品牌,就有它的道理.
沒有人會拿磚頭砸自己的腳,
東西不好不值得最多不要買,或找自己需要的,
我想各位批評諸公,總不會在百貨公司有類似的行為,
但honda的好只有honda的車主知道,
已下的網址大家可以查閱看看,
我想原廠服務的價格,是國內其他家原廠所不及的,
http://www.honda-taiwan.com.tw/finance/HondaMaintain/maintain.asp
因為如果今天是因為代工廠;如裕榮,國瑞,中華等.......
東西做不好被偷工減料應受批評,
但是產品是自有品牌,就有它的道理.
沒有人會拿磚頭砸自己的腳,
東西不好不值得最多不要買,或找自己需要的,
我想各位批評諸公,總不會在百貨公司有類似的行為,
但honda的好只有honda的車主知道,
已下的網址大家可以查閱看看,
我想原廠服務的價格,是國內其他家原廠所不及的,
http://www.honda-taiwan.com.tw/finance/HondaMaintain/maintain.asp
#65
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我也是HONDA的車主，
但是我不認為HONDA的好只有HONDA車主知道，
畢竟買車價格一定是其中一個關鍵因素，
買不起，買不下手...服務再好又怎樣。
我曾經只因為冷媒管阻塞，
HONDA北部某維修保養廠(是台本不是三陽的廠)，
跟我提說要修冷氣總成約1萬5，
不死心的我只好求救朋友去幫我找外面的廠修修看，
結果換管路只花我1500，
冷氣修好現在已經2年沒有故障過，
這就是HONDA服務的好，
對待一個即使已經過保里程還一直往原廠保養的車主。
希望這些要替HONDA講話的人，
拿出點實際案例，
到HONDA原廠維修不用錢??
還是他們給你的費用打95折很實在??
再次強調，我認為CIVIC八代絕對是部好車，
但是HONDA也絕對沒有你們講的這樣玩沒無缺的好，
車子是真的賣貴了，
配件也真是摳透了，
這樣的貴族HONDA...我寧願放棄
但是我不認為HONDA的好只有HONDA車主知道，
畢竟買車價格一定是其中一個關鍵因素，
買不起，買不下手...服務再好又怎樣。
我曾經只因為冷媒管阻塞，
HONDA北部某維修保養廠(是台本不是三陽的廠)，
跟我提說要修冷氣總成約1萬5，
不死心的我只好求救朋友去幫我找外面的廠修修看，
結果換管路只花我1500，
冷氣修好現在已經2年沒有故障過，
這就是HONDA服務的好，
對待一個即使已經過保里程還一直往原廠保養的車主。
希望這些要替HONDA講話的人，
拿出點實際案例，
到HONDA原廠維修不用錢??
還是他們給你的費用打95折很實在??
再次強調，我認為CIVIC八代絕對是部好車，
但是HONDA也絕對沒有你們講的這樣玩沒無缺的好，
車子是真的賣貴了，
配件也真是摳透了，
這樣的貴族HONDA...我寧願放棄
#66
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有Honda車主來評斷...的確比較客觀些...
其實在座的大大並沒有否定Civiv 8...
只是要求一個合理的"質"與"價"...就如此而已!
因為本田的操作手法...真的太讓人噴飯...
連水果日報都看不下去了...
其實在座的大大並沒有否定Civiv 8...
只是要求一個合理的"質"與"價"...就如此而已!
因為本田的操作手法...真的太讓人噴飯...
連水果日報都看不下去了...
#67
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我只能講這是台灣人的悲哀!
因為車廠除了需考慮市場競爭!
還需在賦稅上加入成本的考量!
以civic-8來說進口零件稅;
貨物出廠稅及銷售的營業稅加總應在20%以上,
這就是我們為什麼車子買的比較貴!
以我開的Clio!
法國是高消費國家!
在法國當地買不到10000歐元;折合台幣不到40萬!
在台灣卻要60萬以上!
錢車廠絕對有賺!
只是政府賺的可能比車廠更多!
因為車廠除了需考慮市場競爭!
還需在賦稅上加入成本的考量!
以civic-8來說進口零件稅;
貨物出廠稅及銷售的營業稅加總應在20%以上,
這就是我們為什麼車子買的比較貴!
以我開的Clio!
法國是高消費國家!
在法國當地買不到10000歐元;折合台幣不到40萬!
在台灣卻要60萬以上!
錢車廠絕對有賺!
只是政府賺的可能比車廠更多!
#68
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我是一個被我朋洗腦的本田迷^^"
我想說一個他今天跟我說的事
他說~CIVIC是唯一一部車...名字比車廠還有名的車...
簡單說~當大家都在講喜美喜美時....都知道他叫喜美~CIVIC...
但是卻不一定知道他是HONDA的車子
CIVIC固然有他迷人之處...是其他車無法比擬的
另外~我個人也很認同C8是鎖定特定族群的說法...
台本把車價定高...也許是希望C8不要再像前幾代CIVIC一樣被認定為台客車...容易買到又好改~
CIVIC目前正是需要轉型的時候
我會支持台本!!
最後我想說~價格不是決定購車的最後因素!!!
喜歡C8的人當然還是會買
不喜歡的永遠也不會買
這是一種很主觀的意識!!
就像是你很喜歡一樣東西~非常喜歡...可是很貴~但..你還是會買
就是這種感覺....""喜歡""....
我想特定族群指的就是很死忠的本田迷吧^^"
別忘了本田宗一郎最愛的字"夢"
我想說一個他今天跟我說的事
他說~CIVIC是唯一一部車...名字比車廠還有名的車...
簡單說~當大家都在講喜美喜美時....都知道他叫喜美~CIVIC...
但是卻不一定知道他是HONDA的車子
CIVIC固然有他迷人之處...是其他車無法比擬的
另外~我個人也很認同C8是鎖定特定族群的說法...
台本把車價定高...也許是希望C8不要再像前幾代CIVIC一樣被認定為台客車...容易買到又好改~
CIVIC目前正是需要轉型的時候
我會支持台本!!
最後我想說~價格不是決定購車的最後因素!!!
喜歡C8的人當然還是會買
不喜歡的永遠也不會買
這是一種很主觀的意識!!
就像是你很喜歡一樣東西~非常喜歡...可是很貴~但..你還是會買
就是這種感覺....""喜歡""....
我想特定族群指的就是很死忠的本田迷吧^^"
別忘了本田宗一郎最愛的字"夢"
#69
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夢想是很美，現實卻很殘酷!!!
本田總不能只賣死忠本田迷吧
況且越賣越貴，不是每個人皆負擔的起
就怕死忠敵不過經濟的壓力，只能當本田啦啦隊了...= =
本田總不能只賣死忠本田迷吧
況且越賣越貴，不是每個人皆負擔的起
就怕死忠敵不過經濟的壓力，只能當本田啦啦隊了...= =
#70
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72萬買個單凸v-tec...
是滿貴的
是滿貴的
#71
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HONDA的好，或許只有HONDA車主知道，
HONDA的貴，也是HONDA車主知道，
每次保養費或許是便宜了一些（幾百元吧），但買車時貴的那幾萬元，若以換油保養一次2000元計，應該夠我保養40次，以一年三次計算，我可以保養13年多，這不過如同ETC的預付儲值制度，羊毛始終出在羊身上。
倒車雷達外面一千多元，原廠沒配，還定價6000元？？？？
一隻尾翼要一萬多？？？？很佩服原廠開價的勇氣，這種價錢所以會有爭議，難道你不知道「網路無國界」嗎？
我蠻喜歡CIVIC8的，但很想幫大家問個問題，若一陣子後零件都國產化了，沒有用那麼多的日本零件，應減少了零件稅的問題，那麼到時車價會降嗎？會不會如油價般直接反應給消費者呢？
到時或許就可以知道「零件稅」這個理由是真是假了！
或許只有HONDA是純日本車吧.......
不敢置信一間大廠竟會沒有減低製造成本的方案，非得仰賴日本進口？
而別的車廠都可以，
ACCORD7不也是用泰國的引擎腳嗎？
其實公司清楚哪裡是成本便宜，零件品質又不錯的，是吧！
HONDA的貴，也是HONDA車主知道，
每次保養費或許是便宜了一些（幾百元吧），但買車時貴的那幾萬元，若以換油保養一次2000元計，應該夠我保養40次，以一年三次計算，我可以保養13年多，這不過如同ETC的預付儲值制度，羊毛始終出在羊身上。
倒車雷達外面一千多元，原廠沒配，還定價6000元？？？？
一隻尾翼要一萬多？？？？很佩服原廠開價的勇氣，這種價錢所以會有爭議，難道你不知道「網路無國界」嗎？
我蠻喜歡CIVIC8的，但很想幫大家問個問題，若一陣子後零件都國產化了，沒有用那麼多的日本零件，應減少了零件稅的問題，那麼到時車價會降嗎？會不會如油價般直接反應給消費者呢？
到時或許就可以知道「零件稅」這個理由是真是假了！
或許只有HONDA是純日本車吧.......
不敢置信一間大廠竟會沒有減低製造成本的方案，非得仰賴日本進口？
而別的車廠都可以，
ACCORD7不也是用泰國的引擎腳嗎？
其實公司清楚哪裡是成本便宜，零件品質又不錯的，是吧！
#72
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請大家到板橋的台北縣政府前的縣民大道 hHonda新的展示中心看一下 , 我想請問從事營建的朋友們 , 那棟展示中心從整地到蓋好完工要不要花五千萬到八千萬 !!?? 請問各位 , 商人不是笨蛋啦 !! 他花這錢下去當然就是要從賣車跟修車上給賺回來不是嗎 !!?? cccc......所以只能說中華民國的Honda車迷要多擔待些囉 !!! ccccc..........!!!
#73
0
會不會像A7一樣...
看看下個月的銷售數字就知道啦...
看看下個月的銷售數字就知道啦...
#74
0
於
2006/04/17 23:52:00
發文
我試開過三次
我認為是 物超所值
國產車 無人能及 棒呆了
我認為是 物超所值
國產車 無人能及 棒呆了
#75
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civic全球到目前為止已經賣出1000萬台以上了!
聽說台本估計目前全台HONDA車輛約在10萬台!
台灣一個小島,一年能給人家買幾台?
世界大廠要的是全球銷售面面觀,
civic-8目前全球熱賣!
好比當年的March腹死胎中!
裕隆的解釋為Nissan要的權利金及後續的研發成本;
換算後國內售價預估在55-60萬之間!
因此喊停!
台灣無車廠!
政府萬萬稅!
汽車已普及化!
汽車稅率還是屬於奢侈品的那一塊!
我們的前500大製造業;哪個是靠內銷台灣擠進500大!
車子賣的少反而是一種獨特性!
聽說台本估計目前全台HONDA車輛約在10萬台!
台灣一個小島,一年能給人家買幾台?
世界大廠要的是全球銷售面面觀,
civic-8目前全球熱賣!
好比當年的March腹死胎中!
裕隆的解釋為Nissan要的權利金及後續的研發成本;
換算後國內售價預估在55-60萬之間!
因此喊停!
台灣無車廠!
政府萬萬稅!
汽車已普及化!
汽車稅率還是屬於奢侈品的那一塊!
我們的前500大製造業;哪個是靠內銷台灣擠進500大!
車子賣的少反而是一種獨特性!
#76
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civic全球到目前為止已經賣出1000萬台以上了!
聽說台本估計目前全台HONDA車輛約在10萬台!
台灣一個小島,一年能給人家買幾台?
世界大廠要的是全球銷售面面觀,
civic-8目前全球熱賣!
好比當年的March腹死胎中!
裕隆的解釋為Nissan要的權利金及後續的研發成本;
換算後國內售價預估在55-60萬之間!
因此喊停!
台灣無車廠!
政府萬萬稅!
汽車已普及化!
汽車稅率還是屬於奢侈品的那一塊!
我們的前500大製造業;哪個是靠內銷台灣擠進500大!
車子賣的少反而是一種獨特性!
聽說台本估計目前全台HONDA車輛約在10萬台!
台灣一個小島,一年能給人家買幾台?
世界大廠要的是全球銷售面面觀,
civic-8目前全球熱賣!
好比當年的March腹死胎中!
裕隆的解釋為Nissan要的權利金及後續的研發成本;
換算後國內售價預估在55-60萬之間!
因此喊停!
台灣無車廠!
政府萬萬稅!
汽車已普及化!
汽車稅率還是屬於奢侈品的那一塊!
我們的前500大製造業;哪個是靠內銷台灣擠進500大!
車子賣的少反而是一種獨特性!
#77
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於
2006/04/18 10:27:00
發文
dino (dino8cyh) 於 2006/04/13 00:00:34 回應
各位大大...........大家好
首先,我真的覺得civic真的太貴了,我不會買
但大家也太情緒化了,在現在通貨膨脹日益嚴重的情形下
台灣本田能在短短兩,三年不用原廠的再投資
營業據點一家一家的買下開張,確實要多賺點才行
＝＝＝
本田營業所不是台本直營吧
上HONDA網站去看營業據點
挖靠～每區（北、中、南、花東）的營業所都有個董事長說！
就像M牌有匯豐、順益等
只是H牌經銷商太多了～去網站上看看就知道
各位大大...........大家好
首先,我真的覺得civic真的太貴了,我不會買
但大家也太情緒化了,在現在通貨膨脹日益嚴重的情形下
台灣本田能在短短兩,三年不用原廠的再投資
營業據點一家一家的買下開張,確實要多賺點才行
＝＝＝
本田營業所不是台本直營吧
上HONDA網站去看營業據點
挖靠～每區（北、中、南、花東）的營業所都有個董事長說！
就像M牌有匯豐、順益等
只是H牌經銷商太多了～去網站上看看就知道
#78
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昨天看到U-CAR對於Civic乘坐試駕報告...真的只有一個感覺...
U-CAR果然是要依靠車商贊助的...跟一般報章雜誌所呈現的評比...
有一小段落差...
從U-CAR的過去的文裡...其實會發現...很少看到"嚴厲"的批評
某試駕車種...看完昨天Civic 8的試駕文章...我只能說...
看不出文裡的Civic 8貴的價值何在?
但文章卻下了一個...並不覺得貴的結論...真是讓我匪夷所思!!!
大家有機會可以拜讀一下...看大家是否有跟我一樣的感覺...
以Honda預計月底接單可接近2500台的狀況...Honda以覺得銷售"熱烈"...
我想...以這麼多人熱烈期待Civic 8的情形下...
我個人還認為這數字算少了...Honda卻以此為滿...
很明顯的...真的是策略性的選擇客戶...
U-CAR果然是要依靠車商贊助的...跟一般報章雜誌所呈現的評比...
有一小段落差...
從U-CAR的過去的文裡...其實會發現...很少看到"嚴厲"的批評
某試駕車種...看完昨天Civic 8的試駕文章...我只能說...
看不出文裡的Civic 8貴的價值何在?
但文章卻下了一個...並不覺得貴的結論...真是讓我匪夷所思!!!
大家有機會可以拜讀一下...看大家是否有跟我一樣的感覺...
以Honda預計月底接單可接近2500台的狀況...Honda以覺得銷售"熱烈"...
我想...以這麼多人熱烈期待Civic 8的情形下...
我個人還認為這數字算少了...Honda卻以此為滿...
很明顯的...真的是策略性的選擇客戶...
#79
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我覺得C8各車型應該降個5萬, 應該較friendly
小弟目前開2003 CRV II當初要購買時,同事親友極力反對,當時台本剛成立,我還是買了(去試開過所有國產SUV),路遙知馬力,後來銷售數字會說話,好車是經的起考驗的.
CRV 我開3年了,雖然已些小暇疵,世上並沒全面兼顧的車,HONDA售後維修服務很好,非HONDA車主是無法體會的,而HONDA車子的札實是開很長
一段時間才知道的,舉個例子,一般國產車引擎都是正時皮帶,CRV 是鏈條式,壽命比皮帶多出一倍.
網路上總有些人愛挑小毛病攻擊謾罵,N牌,F牌,T牌各有優缺點,希望
各位理性看待.選自己喜歡的車最重要,最爽
小弟真的希望HONDA車不要大賣,不希望滿街同款車,真煩(到處都是CRV),希望各位嫌貴的不要去買.^^
小弟目前開2003 CRV II當初要購買時,同事親友極力反對,當時台本剛成立,我還是買了(去試開過所有國產SUV),路遙知馬力,後來銷售數字會說話,好車是經的起考驗的.
CRV 我開3年了,雖然已些小暇疵,世上並沒全面兼顧的車,HONDA售後維修服務很好,非HONDA車主是無法體會的,而HONDA車子的札實是開很長
一段時間才知道的,舉個例子,一般國產車引擎都是正時皮帶,CRV 是鏈條式,壽命比皮帶多出一倍.
網路上總有些人愛挑小毛病攻擊謾罵,N牌,F牌,T牌各有優缺點,希望
各位理性看待.選自己喜歡的車最重要,最爽
小弟真的希望HONDA車不要大賣,不希望滿街同款車,真煩(到處都是CRV),希望各位嫌貴的不要去買.^^
#80
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Honda台灣的經營態度還是沒改.總是把消費者當潘仔敲.看到有網友評車輛觀感也會被消遣.太扯了.簡直就看不下去了!甚態度嘛!品質配備不符期待的事實不能接受啊!那麼去汽車雜誌社泡茶去吧!
#81
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HONDA準備放手海撈了!新台幣萬歲..........
共
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