從最近幾次國內外的車展及國內各大車廠計畫引進的車款中,我們已能<br>感覺到國內休旅車市場的生態可能在未來2~3年內呈現變化,休旅車的<br>排氣量級距將會放大,從1.5到3.5都會陸續出現,而車種也會更多樣化,<br>像Crossover就將引進Mazda CX-7,Nissan Murano及Ford Edge,而戰況<br>最白熱化的都市RV除了Toyota Wish及Mazda 5外,其他車商也會逐漸加<br>入,而傳統SUV的取向則會更向都市風格傾斜,但仍會保有Off Road的性<br>能,且排氣量會向下延伸至1.5,像Toyota與Daihatsu分別推出的Rush與<br>Be-go兩款小型SUV,而小型轎旅車像南陽的Matrix及中華汽車所推出的<br>Zingo則是其中的代表,想想這麼多種的休旅車產品,未來房車市場勢必<br>會受到侵蝕,像最近發表的RV,Mazda 5就頗引人注目,這種車身小幅加<br>大,內部空間大幅擴增的設計概念,幾乎是目前的潮流,而訴求的消費客<br>層幾乎已涵括所有年齡層,價格也呈現相同的級距分布,我大膽預測,以<br>後房車的地位可能會逐漸削弱,而講求功能性的休旅車會日益重要,像<br>收入較佳的一般小家庭就可能捨房車,就多人座的RV,小康者則可能會<br>選小型轎旅車,年輕人熱中戶外活動者,可能選擇較小或中型的SUV,至<br>價格不斐的Crossover倒可能會是社會頂層消費者的選擇之一,從種種跡<br>象觀察,市場是有可能往這方向演變的,休旅車市場將會變得愈來愈重<br>要,也不會一直是汽車市場的旁枝.