車種1660kg，油耗不知，要看你做什麼用途，我是假日旅遊用，所以不擔心油耗。

我去看過了 車重是1700公斤左右
馬力只有136左右 再加上坐滿五人的人
己經超過2000公斤了
savrin2.0的已經無力又耗油
這款車的敗筆 就是引擎不夠力

雖然SUV強調的不是性能
但太重拖也不好開吧

內部和空間都不錯 只差在那一顆引發
為什麼不用savrin2.4的引擎呢

我想只要賣的不好 那公司以後就會換引擎吧

那個我認識的業務一直介紹我inspir2.4的
79萬那一台 但運動型的內部並不吸引我

savrin2.4的內容我才喜歡 可惜車價已經89了
花89買這台車 真的要考慮了 c/P值夠不夠

如果真的想買這台車 等半年過了再說
等很多人開過了 就知道好不好了

但1700公斤左右 136匹 一定是很會吃油的
以上是我試車過的感想 但內部真的是很好

Zinger真是失敗的設計 醜死了

我還希望是把outlander國產化

我猜會用這顆引擎,可能跟日本母廠的操作有關,活像當年的飛羚,原廠只肯給缺乏競爭力的引擎~不然讓你台灣爬到日本母廠的頭上還像話嗎?(要不是三菱經營不佳,我看國人想自行設計車款~門都沒有呢!),當初裕隆推cefiro能如此的大改款,又拿到V6引擎,正適逢遇到日產快要倒閉才讓裕隆放手一搏!如今日產賺錢了,很多東西都不准裕隆改!2.0的v6引擎也不給了,新march都不給國產~哀~小日本心態~

看到大家如此撻伐中華的產品(現在裕隆集團設計車子功力已非昔日吳下阿蒙),還談什麼要自行研發引擎勒!賣給誰ㄚ~最好不要再有人給我談起未何沒有自制的車子和引擎,1.臺灣人挑 2.台灣市場太小,無法回收公司會倒.要不是中華看準這台車在大陸的發展性(超大市場),若只靠台灣八成成本回收不了.

總之還是希望大家多多支持國人自行設計的產品,其實要求進步是好的,但是在現實情況下辦不到的地方拼命要求改進,就好比要小學生考TOEFL會揠苗助長的.另一方面,三菱賣的是2.0等級的車殼,超剛性的底盤,雖是1.8c.c馬力的引擎,卻是實在的1.8的價格(部分車款),光是底盤和鋼板就已經超值了,希望三菱這款車能大賣,這樣更能激起國人對自行研發的信心,再逐步增加一些更高檔的技術~而非一謂地降低成本.最後達到100%自製率的目標.

中華加油阿!