在政府無法減稅之下Ford Escape Hybrid能生存嗎
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你會花１８８萬買Ford Escape Hybrid或８８萬買Ford Escape 汽油車
#2
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不容易吧!
政府應該拿出該有的誠意
為環保盡一份力!
政府應該拿出該有的誠意
為環保盡一份力!
#3
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這玩意兒是指標意義大於實際利益
會不會賺錢？可能吧
不過一年也賣不了多少輛
反正賺錢不是引進這一輛車的考量
做形象還比較重要。
會不會賺錢？可能吧
不過一年也賣不了多少輛
反正賺錢不是引進這一輛車的考量
做形象還比較重要。
#4
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用那多出來的一百萬買油, 不曉得可以用多久
一公升算 25.4, 可以買 39370 公升
假設平均油耗 8km/L
可以跑 314960km
假設一年只跑 20000km, 可以用 15年
一公升算 25.4, 可以買 39370 公升
假設平均油耗 8km/L
可以跑 314960km
假設一年只跑 20000km, 可以用 15年
#5
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上面的大大說的好, 為了省油錢卻要先花一大筆錢, 一台車開15年也差不多了,我想會買的人有限吧, 就算明年三月上市的TOYOTA PRIUS 1.5, 我想也要120萬左右, 政府不補助, 要賣這種車, 實在是難....
#6
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大家似乎搞錯了,買Hybrid的目的是"環保"而不是"省錢"吧
當然政府應提供適當誘因吸引民眾購買
但Hybrid絕不會比傳統內燃機省錢
當然政府應提供適當誘因吸引民眾購買
但Hybrid絕不會比傳統內燃機省錢
#7
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以政府死要錢的個性來看
到時說不定會變成像MAZDA.RX-8的案例一樣
0.6.cc*2顆=1.3.cc的轉子引擎卻變成要繳2.6.cc的稅金(1.3.cc*2)
記得toyota-Prius好像是1.5cc的引擎加上一顆hybrid引擎
說不定到時上市時不是繳1.5升的稅金而是1.5+另一顆引擎的稅金
或是1.5*2
到時說不定會變成像MAZDA.RX-8的案例一樣
0.6.cc*2顆=1.3.cc的轉子引擎卻變成要繳2.6.cc的稅金(1.3.cc*2)
記得toyota-Prius好像是1.5cc的引擎加上一顆hybrid引擎
說不定到時上市時不是繳1.5升的稅金而是1.5+另一顆引擎的稅金
或是1.5*2
#8
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應該不至於吧～～～
電動馬達也會要當引擎課稅金ㄛ…太坑人了吧…
電動馬達也會要當引擎課稅金ㄛ…太坑人了吧…
#9
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Escape Hybrid能不能生存
向來不是Ford所考量的吧
從Ford放出風聲要引進Escape Hybrid以來
一直就是只聽到新聞稿滿天飛
車子也被媒體試了好幾次
就是不見原廠有做什麼動作
現在Toyota決定要進Hybrid產品了
Ford就發聲明要引進
塑立第一個引進Hybrid環保車款的品牌形象
至於是不是真的能賣
看來是不關心的
要不然以車廠那些熟知市場需求的人
怎麼可能開出188萬這種價錢呢
向來不是Ford所考量的吧
從Ford放出風聲要引進Escape Hybrid以來
一直就是只聽到新聞稿滿天飛
車子也被媒體試了好幾次
就是不見原廠有做什麼動作
現在Toyota決定要進Hybrid產品了
Ford就發聲明要引進
塑立第一個引進Hybrid環保車款的品牌形象
至於是不是真的能賣
看來是不關心的
要不然以車廠那些熟知市場需求的人
怎麼可能開出188萬這種價錢呢
#10
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嗯這是福特的藍海策略，幹嘛跟人家爭得你死我活，等政府那天想通了自然會補助，否則環保署就可徹除不要了
#11
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個人感覺是無法生存的;或許福特也是在測試消費者接受程度,先採進口
我想先進柴油的或許比Hybrid生存更久吧！
在台灣應大部分消費者不會為了環保而去買100多萬的汽車,
要是我我寧願買 雙B也不願意買Hybrid
我想先進柴油的或許比Hybrid生存更久吧！
在台灣應大部分消費者不會為了環保而去買100多萬的汽車,
要是我我寧願買 雙B也不願意買Hybrid
