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於
2017/11/04 18:39:38
發文
於
2017/11/04 18:40:46
發文IP 123.192.*.*
於
2017/11/04 18:42:20
發文IP 123.192.*.*
關鍵在於 台灣車種分流、有"禁行機車" 要知道關鍵在哪
關鍵在於 台灣車種分流、有"禁行機車" ，抗爭可以，但要知道關鍵在哪
0
確實，台灣的交通都用車種做分流，只是這樣的作法有蠻多問題。所以從今年起試辦取消禁行機車道，未來也許可以慢慢轉變成車速分流
0
於
2017/11/04 18:51:02
發文
車種分流，所以才會出現重機定位這種尷尬的事情，你說他不是汽車不能上國道，但他可以跟汽車一樣直接左轉。
為什麼?
因為速度比較快?可是我們做的是車種分流，跟速度無關
因為車子比較大台?同樣尺寸的車台，249CC跟251CC的待遇不一樣
那到底為什麼...不知道，說你可以就可以不行就不行，跟什麼統計都沒有關係，政府覺得好就是好，認為危險就危險
0
於
2017/11/04 18:53:51
發文
於
2017/11/04 18:54:53
發文IP 123.192.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
車種分流，所以才會出現重機定位這種尷尬的事情，你說他不是汽車不能上國道，但他可以跟汽車一樣直接左轉。
為什麼?
因為速度比較快?可是我們做的是車種分流，跟速度無關
因為車子比較大台?同樣尺寸的車台，249CC跟251CC的待遇不一樣
那到底為什麼...不知道，說你可以就可以不行就不行，跟什麼統計都沒有關係，政府覺得好就是好，認為危險就危險
不難理解啊...因為台灣有禁行機車
進行機車 代表 你要 靠邊騎 如果靠右騎 你是要怎樣直接左轉?
政府就知道一堆 白目 低能 乾脆 全部強制 兩段式....
於
2017/11/04 18:55:56
發文IP 123.192.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
車種分流，所以才會出現重機定位這種尷尬的事情，你說他不是汽車不能上國道，但他可以跟汽車一樣直接左轉。
為什麼?
因為速度比較快?可是我們做的是車種分流，跟速度無關
因為車子比較大台?同樣尺寸的車台，249CC跟251CC的待遇不一樣
那到底為什麼...不知道，說你可以就可以不行就不行，跟什麼統計都沒有關係，政府覺得好就是好，認為危險就危險
不難理解啊...因為台灣有禁行機車
禁行機車 代表 你要 靠邊騎 如果靠右騎 你是要怎樣直接左轉?
政府就知道一堆 白目 低能 乾脆 全部強制 兩段式....比較安全
我如果管理面 就是要用一刀切 才好管理 (我沒說對錯)
於
2017/11/04 18:57:31
發文IP 123.192.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
車種分流，所以才會出現重機定位這種尷尬的事情，你說他不是汽車不能上國道，但他可以跟汽車一樣直接左轉。
為什麼?
因為速度比較快?可是我們做的是車種分流，跟速度無關
因為車子比較大台?同樣尺寸的車台，249CC跟251CC的待遇不一樣
那到底為什麼...不知道，說你可以就可以不行就不行，跟什麼統計都沒有關係，政府覺得好就是好，認為危險就危險
不難理解啊...因為台灣有禁行機車
禁行機車 代表 你要 靠邊騎 如果靠右騎 你是要怎樣直接左轉?
政府就知道一堆 白目 低能 乾脆 全部強制 兩段式....比較安全
我如果管理的公務員， 就是要用一刀切 才好管理 (我沒說對錯)
像大重 政府也是 路權比照汽車 你看多麼 明瞭 沒有什麼模糊地帶XD
於
2017/11/04 18:58:46
發文IP 123.192.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
車種分流，所以才會出現重機定位這種尷尬的事情，你說他不是汽車不能上國道，但他可以跟汽車一樣直接左轉。
為什麼?
因為速度比較快?可是我們做的是車種分流，跟速度無關
因為車子比較大台?同樣尺寸的車台，249CC跟251CC的待遇不一樣
那到底為什麼...不知道，說你可以就可以不行就不行，跟什麼統計都沒有關係，政府覺得好就是好，認為危險就危險
不難理解啊...因為台灣有禁行機車
禁行機車 代表 你要 靠邊騎 如果靠右騎 你是要怎樣直接左轉?
政府就知道一堆 白目 低能 會出事，乾脆 全部強制 兩段式....比較安全
我如果管理的公務員， 就是要用一刀切 才好管理 (我沒說對錯)
像大重 政府也是 路權比照汽車 你看多麼 明瞭 沒有什麼模糊地帶XD
我贊同 取消 強制兩段式的 ，因為這樣白牌才會有機會上高架
但老實說換個角度想 你就會知道為什麼 人家要強制...
於
2017/11/05 14:58:15
發文IP 123.192.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
車種分流，所以才會出現重機定位這種尷尬的事情，你說他不是汽車不能上國道，但他可以跟汽車一樣直接左轉。
為什麼?
因為速度比較快?可是我們做的是車種分流，跟速度無關
因為車子比較大台?同樣尺寸的車台，249CC跟251CC的待遇不一樣
那到底為什麼...不知道，說你可以就可以不行就不行，跟什麼統計都沒有關係，政府覺得好就是好，認為危險就危險
不難理解啊...隨便舉例，因為台灣有禁行機車
禁行機車 代表 你要 靠邊騎 如果靠右騎 你是要怎樣直接左轉?
政府就知道一堆 白目 低能 會出事，乾脆 全部強制 兩段式....比較安全
我如果管理的公務員， 就是要用一刀切 才好管理 (我沒說對錯)
像大重 政府也是一句話" 路權比照汽車" 你看多麼 明瞭 沒有什麼模糊地帶XD
我贊同 取消 強制兩段式的 ，因為這樣白牌才會有機會上高架
但老實說換個角度想 你就會知道為什麼 人家要強制...
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
車種分流，所以才會出現重機定位這種尷尬的事情，你說他不是汽車不能上國道，但他可以跟汽車一樣直接左轉。
為什麼?
因為速度比較快?可是我們做的是車種分流，跟速度無關
因為車子比較大台?同樣尺寸的車台，249CC跟251CC的待遇不一樣
那到底為什麼...不知道，說你可以就可以不行就不行，跟什麼統計都沒有關係，政府覺得好就是好，認為危險就危險
不難理解啊...隨便舉例，因為台灣有禁行機車
禁行機車 代表 你要 靠邊騎 如果靠右騎 你是要怎樣直接左轉?
政府就知道一堆 白目 低能 會出事，乾脆 全部強制 兩段式....比較安全
我如果管理的公務員， 就是要用一刀切 才好管理 (我沒說對錯)
像大重 政府也是一句話" 路權比照汽車" 你看多麼 明瞭 沒有什麼模糊地帶XD
我贊同 取消 強制兩段式的 ，因為這樣白牌才會有機會上高架
但老實說換個角度想 你就會知道為什麼 人家要強制...
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
車種分流，所以才會出現重機定位這種尷尬的事情，你說他不是汽車不能上國道，但他可以跟汽車一樣直接左轉。
為什麼?
因為速度比較快?可是我們做的是車種分流，跟速度無關
因為車子比較大台?同樣尺寸的車台，249CC跟251CC的待遇不一樣
那到底為什麼...不知道，說你可以就可以不行就不行，跟什麼統計都沒有關係，政府覺得好就是好，認為危險就危險
不難理解啊...因為台灣有禁行機車
禁行機車 代表 你要 靠邊騎 如果靠右騎 你是要怎樣直接左轉?
政府就知道一堆 白目 低能 乾脆 全部強制 兩段式....比較安全
我如果管理的公務員， 就是要用一刀切 才好管理 (我沒說對錯)
像大重 政府也是 路權比照汽車 你看多麼 明瞭 沒有什麼模糊地帶XD
但是重型機車卻不能上高速公路，所以是閹割版的汽車😆
0
於
2017/11/04 19:00:15
發文
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
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車種分流，所以才會出現重機定位這種尷尬的事情，你說他不是汽車不能上國道，但他可以跟汽車一樣直接左轉。
為什麼?
因為速度比較快?可是我們做的是車種分流，跟速度無關
因為車子比較大台?同樣尺寸的車台，249CC跟251CC的待遇不一樣
那到底為什麼...不知道，說你可以就可以不行就不行，跟什麼統計都沒有關係，政府覺得好就是好，認為危險就危險
不難理解啊...隨便舉例，因為台灣有禁行機車
禁行機車 代表 你要 靠邊騎 如果靠右騎 你是要怎樣直接左轉?
政府就知道一堆 白目 低能 會出事，乾脆 全部強制 兩段式....比較安全
我如果管理的公務員， 就是要用一刀切 才好管理 (我沒說對錯)
像大重 政府也是一句話" 路權比照汽車" 你看多麼 明瞭 沒有什麼模糊地帶XD
我贊同 取消 強制兩段式的 ，因為這樣白牌才會有機會上高架
但老實說換個角度想 你就會知道為什麼 人家要強制...
有白目，你就讓他轉，讓他上嘛，物競天擇不就是這種時候才能發揮作用
台北市已經有好幾個路段取消禁行機車啦，接下來就可以試辦取消兩段左轉惹
0
於
2017/11/04 19:01:08
發文
於
2017/11/04 19:02:33
發文IP 123.192.*.*
回應 kiwies（奇異小姐）所寫
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車種分流，所以才會出現重機定位這種尷尬的事情，你說他不是汽車不能上國道，但他可以跟汽車一樣直接左轉。
為什麼?
因為速度比較快?可是我們做的是車種分流，跟速度無關
因為車子比較大台?同樣尺寸的車台，249CC跟251CC的待遇不一樣
那到底為什麼...不知道，說你可以就可以不行就不行，跟什麼統計都沒有關係，政府覺得好就是好，認為危險就危險
不難理解啊...因為台灣有禁行機車
禁行機車 代表 你要 靠邊騎 如果靠右騎 你是要怎樣直接左轉?
政府就知道一堆 白目 低能 乾脆 全部強制 兩段式....比較安全
我如果管理的公務員， 就是要用一刀切 才好管理 (我沒說對錯)
像大重 政府也是 路權比照汽車 你看多麼 明瞭 沒有什麼模糊地帶XD
但是重型機車卻不能上高速公路，所以是閹割版的汽車😆
好ㄅ，但大重連機車停等區、機車格都不停XD 超麻煩
回應 kiwies（奇異小姐）所寫
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車種分流，所以才會出現重機定位這種尷尬的事情，你說他不是汽車不能上國道，但他可以跟汽車一樣直接左轉。
為什麼?
因為速度比較快?可是我們做的是車種分流，跟速度無關
因為車子比較大台?同樣尺寸的車台，249CC跟251CC的待遇不一樣
那到底為什麼...不知道，說你可以就可以不行就不行，跟什麼統計都沒有關係，政府覺得好就是好，認為危險就危險
不難理解啊...因為台灣有禁行機車
禁行機車 代表 你要 靠邊騎 如果靠右騎 你是要怎樣直接左轉?
政府就知道一堆 白目 低能 乾脆 全部強制 兩段式....比較安全
我如果管理的公務員， 就是要用一刀切 才好管理 (我沒說對錯)
像大重 政府也是 路權比照汽車 你看多麼 明瞭 沒有什麼模糊地帶XD
但是重型機車卻不能上高速公路，所以是閹割版的汽車😆
好ㄅ，但大重連機車停等區、機車格都不能停XD 超麻煩
0
於
2017/11/04 19:05:02
發文
於
2017/11/04 19:05:35
發文IP 123.192.*.*
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
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車種分流，所以才會出現重機定位這種尷尬的事情，你說他不是汽車不能上國道，但他可以跟汽車一樣直接左轉。
為什麼?
因為速度比較快?可是我們做的是車種分流，跟速度無關
因為車子比較大台?同樣尺寸的車台，249CC跟251CC的待遇不一樣
那到底為什麼...不知道，說你可以就可以不行就不行，跟什麼統計都沒有關係，政府覺得好就是好，認為危險就危險
不難理解啊...隨便舉例，因為台灣有禁行機車
禁行機車 代表 你要 靠邊騎 如果靠右騎 你是要怎樣直接左轉?
政府就知道一堆 白目 低能 會出事，乾脆 全部強制 兩段式....比較安全
我如果管理的公務員， 就是要用一刀切 才好管理 (我沒說對錯)
像大重 政府也是一句話" 路權比照汽車" 你看多麼 明瞭 沒有什麼模糊地帶XD
我贊同 取消 強制兩段式的 ，因為這樣白牌才會有機會上高架
但老實說換個角度想 你就會知道為什麼 人家要強制...
有白目，你就讓他轉，讓他上嘛，物競天擇不就是這種時候才能發揮作用
台北市已經有好幾個路段取消禁行機車啦，接下來就可以試辦取消兩段左轉惹
問題是 你要完全取消 禁行機車 才有可能啊，
就是因為有禁行機車 車種分流 不然 強制你兩段式 是要幹嘛
政府就是怕出事 想也知道
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車種分流，所以才會出現重機定位這種尷尬的事情，你說他不是汽車不能上國道，但他可以跟汽車一樣直接左轉。
為什麼?
因為速度比較快?可是我們做的是車種分流，跟速度無關
因為車子比較大台?同樣尺寸的車台，249CC跟251CC的待遇不一樣
那到底為什麼...不知道，說你可以就可以不行就不行，跟什麼統計都沒有關係，政府覺得好就是好，認為危險就危險
不難理解啊...隨便舉例，因為台灣有禁行機車
禁行機車 代表 你要 靠邊騎 如果靠右騎 你是要怎樣直接左轉?
政府就知道一堆 白目 低能 會出事，乾脆 全部強制 兩段式....比較安全
我如果管理的公務員， 就是要用一刀切 才好管理 (我沒說對錯)
像大重 政府也是一句話" 路權比照汽車" 你看多麼 明瞭 沒有什麼模糊地帶XD
我贊同 取消 強制兩段式的 ，因為這樣白牌才會有機會上高架
但老實說換個角度想 你就會知道為什麼 人家要強制...
有白目，你就讓他轉，讓他上嘛，物競天擇不就是這種時候才能發揮作用
台北市已經有好幾個路段取消禁行機車啦，接下來就可以試辦取消兩段左轉惹
問題是 你要完全取消 禁行機車 才有可能啊，
就是因為有禁行機車 車種分流 不然 強制你兩段式 是要幹嘛
政府就是怕出事
理想是理想 現實是現實
0
於
2017/11/04 19:05:19
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車種分流，所以才會出現重機定位這種尷尬的事情，你說他不是汽車不能上國道，但他可以跟汽車一樣直接左轉。
為什麼?
因為速度比較快?可是我們做的是車種分流，跟速度無關
因為車子比較大台?同樣尺寸的車台，249CC跟251CC的待遇不一樣
那到底為什麼...不知道，說你可以就可以不行就不行，跟什麼統計都沒有關係，政府覺得好就是好，認為危險就危險
不難理解啊...因為台灣有禁行機車
禁行機車 代表 你要 靠邊騎 如果靠右騎 你是要怎樣直接左轉?
政府就知道一堆 白目 低能 乾脆 全部強制 兩段式....比較安全
我如果管理的公務員， 就是要用一刀切 才好管理 (我沒說對錯)
像大重 政府也是 路權比照汽車 你看多麼 明瞭 沒有什麼模糊地帶XD
但是重型機車卻不能上高速公路，所以是閹割版的汽車😆
好ㄅ，但大重連機車停等區、機車格都不能停XD 超麻煩
不要那麼為難人嘛，大型重機要兩段式左轉難度實在很高😂，停機車格萬一倒車，得要回家哭10天
0
最主要還是擔憂亂鑽跟龜速以及處罰不公問題
不然早就可以開放給兩輪組群上高速公路以及不分機車道的規則。
0
於
2017/11/05 14:59:10
發文
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
最主要還是擔憂亂鑽跟龜速以及處罰不公問題
不然早就可以開放給兩輪組群上高速公路以及不分機車道的規則。
就跟你說 車種分流 、禁行機車了
還在那邊不懂裝懂😂
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開車的，保險保費麻煩加重一點，隨時用的到....
汽機車不實施完全分道行駛
每天都有人因為交通事故失去生命
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別說我的觀念不合時宜
不尊重騎車的人
以台灣現有的道路交通安全的觀念來說
道路使用者一致認為
我在路上行駛
就有絕對的路權
別人要讓我才對
0
動不動就互嗆，全武行，互不相讓，
只因為逼車，看不順眼
甚至互告，絕對要讓對方屎的很難看
這就是用路人的處事之道.....
0
於
2017/11/05 16:00:10
發文
於
2017/11/05 16:00:55
發文IP 111.82.*.*
於
2017/11/05 16:02:05
發文IP 111.82.*.*
不自絕中
形成台灣另一種特色
搬上國際檯面後
哼~哼~哼~~~~哼~~~~~×××××××
不自覺中
形成台灣另一種特色
搬上國際檯面後
哼~哼~哼~~~~哼~~~~~×××××××
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恐龍法官一大堆，讓後老鼠屎太多是台灣最醜陋的一面
看看國外歐美日的道路就知道，為什麼沒有機車道兩段式
也開放兩輪上高速公路，看看人家是怎麼公平審判
這知識連沒出過國的人都知道，不知道的人可以自己腦袋去撞牆了。
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當有機車用自殺式左轉方式在你車前飄移過，你就會知道這是一件極恐怖的事情。
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
動不動就互嗆，全武行，互不相讓，
只因為逼車，看不順眼
甚至互告，絕對要讓對方屎的很難看這就是用路人的處事之道.....
台灣人的用路觀念大概落後歐美10到20年吧XD
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回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
恐龍法官一大堆，讓後老鼠屎太多是台灣最醜陋的一面
看看國外歐美日的道路就知道，為什麼沒有機車道兩段式
也開放兩輪上高速公路，看看人家是怎麼公平審判
這知識連沒出過國的人都知道，不知道的人可以自己腦袋去撞牆了。
這點我必須要替法官平反一下，恐龍法官全世界都有，台灣真的沒有比較多。那些網友在罵的恐龍法官，9成都是合法合理的判決，看過判決書就知道了。其中至少一半以上的案子，問題都在檢察官身上，恐龍檢察官的錯，都碼讓法官去坦。
台灣的恐龍法官不算多，真的。恐龍檢察官比較多，看看我們起訴定罪率跟其他大陸法系的國家相比就知道了...
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我騎紅牌 車流量大+不認識路時 我騎慢(機)車道，我還是會兩段式左轉
不要說騎車，開車有時遇到車流量大+綠燈沒有左轉指示燈，你要左轉也轉不過去
所以我很不喜歡進市區+假日出門
很有趣的抗議方式，想藉此引起注意傳達訴求吧，但會不會又是一個萬人響應無人到場的尷尬局面?
對於兩段式左轉，我第一時間直覺的想法，應該是會更安全才對，畢竟有很多車禍都是直行不注意，左轉不禮讓才導致的。兩段式左轉，不是可以幫助機車避免類似狀況發生嗎
可是看報導裡面說的，兩段式左轉反而更危險，而且浪費時間 (這倒是真的...)
不是繁忙的路口，直接左轉當然沒問題，可是像台北車多壅擠的路口，如果機車跟汽車一起直接左轉，對交通狀況會不會有更大的影響呀😕
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http://news.u-car.com.tw/article/39490/
機車路權一直以來都是臺灣意見最為紛歧的一個議題，繼之前大型重機族群自行上國道後，台灣機車路權促進會自10月起，在各大都會區指定路口，舉行待轉大富翁活動以及不鑽車運動，以表達其廢止禁行機車道、以及不強制兩段式左轉的訴求。