為何V40小改款後還是賣不好?
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#2
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於
2017/02/28 19:43:25
發文
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| 去年八月V40小改款不只配有完整安全配備的車型調降了售價 也新增了帥氣的雷神之槌日行燈，原本覺得C/P值一直都還不錯的V40應該賣得不錯 結果看了去年八月到十二月銷售量報告才知道V40總共才賣出502台 與同級車A Class或者BMW 1 series差了一百多台以上 連之前在台灣很冷門的品牌INFINITI Q30也賣了518台 比V40還多! V40小改款之後提升的買氣感覺不多，銷售量在同級車中幾乎墊底… 不知道為何V40改款+降價之後還是無法增加買氣 是不是因為原本V40最大賣點”安全”在Q30風尚版上也有，還多了AVM環景 加上VOLVO的後勤以及養護成本都比較高 改款後還變成某些入門車型標配布皮椅而不是全皮椅 導致大家轉而買向內裝質感較好的Q30? 原本VOLVO是靠著高安全性+高C/P值才慢慢越賣越多 現在V40跟Q30比較起來C/P值似乎已經沒那麼高了，應該是賣輸同級車最主要的原因吧? | |||
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回應 rhinos0503 (GT阿倫) 所寫當消費者看到一部進口車以廣告小改款之姿進入台灣時
就知道在一年半後就要發布大改款了
然後再看這總代理明著降價暗著折扣
就知道這台車銷路會是....
一台2012年發表的車銷路要如何好?
#3
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😌
在買車前，這台曾列入口袋名單
看了實車後發覺好小台，售價上又頗高的！
好像入門款有幾樣安全配備沒有(印象模糊中)，
後來又在這看到保養費蠻驚人的！
在很多方面取捨下就放棄了...
😌
在買車前，這台曾列入口袋名單
看了實車後發覺好小台，售價上又頗高的！
好像入門款有幾樣安全配備沒有(印象模糊中)，
後來又在這看到保養費蠻驚人的！
在很多方面取捨下就放棄了...
😌
#4
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於
2017/02/28 21:48:47
發文
1.他是摸摸，品牌知名程度性能跟雙B比還有差距
2.台灣的摸摸維修費比雙B還貴，有點扯
3.妥善率而言摸摸又跟雷瑟斯甚至因非尼迪也有差距
4.如1跟3的原因二手殘值不會太好
5.摸摸榮獲很多高規安全認證，讓代理商任性出高價格賣車
以上。😇
2.台灣的摸摸維修費比雙B還貴，有點扯
3.妥善率而言摸摸又跟雷瑟斯甚至因非尼迪也有差距
4.如1跟3的原因二手殘值不會太好
5.摸摸榮獲很多高規安全認證，讓代理商任性出高價格賣車
以上。😇
6連星FA20型D-4S型2.0水平對臥引擎,53:47的配重比,460MM極低重心,前置後驅,前麥花臣後雙A臂.
也新增了帥氣的雷神之槌日行燈，原本覺得C/P值一直都還不錯的V40應該賣得不錯
結果看了去年八月到十二月銷售量報告才知道V40總共才賣出502台
與同級車A Class或者BMW 1 series差了一百多台以上
連之前在台灣很冷門的品牌INFINITI Q30也賣了518台
比V40還多! V40小改款之後提升的買氣感覺不多，銷售量在同級車中幾乎墊底…
不知道為何V40改款+降價之後還是無法增加買氣
是不是因為原本V40最大賣點”安全”在Q30風尚版上也有，還多了AVM環景
加上VOLVO的後勤以及養護成本都比較高
改款後還變成某些入門車型標配布皮椅而不是全皮椅
導致大家轉而買向內裝質感較好的Q30?
原本VOLVO是靠著高安全性+高C/P值才慢慢越賣越多
現在V40跟Q30比較起來C/P值似乎已經沒那麼高了，應該是賣輸同級車最主要的原因吧?