趁著今年最後一天沒下雨好天氣，晚上去試新裝的PS4😆
先上一段高速，感覺很穩很安靜很舒適，到了頭城交流道已經塞得亂七八糟，趕緊下交流道，然後上北宜公路😆，到了新店再上高速回家，😇總結一下心得：
1.安靜：因PS4定位在頂級性能胎和舒適胎的中間，安靜沒辦法達到90分，但至少也有80分的水準，跟原廠胎Dunlop sport maxx相比，原廠胎大概65分。
2.舒適：原廠胎和路面的互動是硬碰硬，所以比較會有共振，路感明顯但嚴重犧牲舒適性；PS4則是軟碰硬，所以緩衝了不良路面造成的不舒適，舒適度很理想。😍
3.加速性：輕輕一踩油門就有很立即反應的加速感，上坡一樣輕輕鬆鬆不必重踩油門，沒有一般輪胎剛安裝時胎蠟還沒磨開的重拖感。可能是因為胎面加了二氧化矽，特別的配方帶來良好的乾濕地抓地性能。
4.過彎極限：未知，因為早就不追求速度，順順開可以輕鬆應付99%的彎道。
5.濕地排水、穩定性：未知，還沒遇到雨天。
6.耐磨性：應該不太耐磨，希望至少撐2萬公里。😆
7.胎壁支撐性：PS4算是偏硬的，過彎不軟腳😍；前代PS3則是偏軟，過彎好像會折胎😇
8.油耗：跑了一段山路、一段高速公路和一小段市區的油耗是6.2 L/100km，在雪隧下坡巡航時看到油耗數字越來越漂亮。😍


總體而言，PS4的CP值算很高，安靜、舒適、性能都有一定水準之上，還是德國進口的😍，真慶幸早上首先路過Bridgestone 沒進去，因為普牌的胎也是偏硬的😇，以我需求［順順開，偶爾小熱血，不激烈操駕］，PS4是我的最佳選擇。🙂


打了好幾分鐘很累😆最後看輪胎磨耗情形：

外側已有皺紋，胎面黏滿砂土，大概可以印證PS4是用磨耗換來抓地性，磨耗指數320僅供參考😩😆

以上參考😇