#22
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於
2016/07/20 11:00:32
發文
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| 負責人登記是台灣人掛名人頭，實際是中資 一條龍出事了自己賠, 別想賴給台灣😞 | |||
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回應 r90121 (大雄) 所寫不是很清楚這種“一條龍”到底是什麼公司，可以麻煩你解釋一下嗎？
不過我認為，即使是中資公司，但因為是在台灣註冊，請的辦公室工作人員是台灣人，司機是台灣人，導遊是台灣人，開的是台灣出產或者註冊的車輛，行駛的是台灣的道路，然後購買的是台灣公司的保險，那出事了找台灣相應公司或者機構負責和賠償應該是件很容易理解的事吧？
就像大陸有很多台灣人開的山寨電子產品工廠，把次品賣到國外去后被人投訴，因為上面印著的是Made in China，所以應該由台灣來負責？
#23
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| 鑑識小組已經在調查了。起火原因似乎仍未知道。 駕駛不是對岸人是有違規紀錄的台灣人 而安全門則是因為撞擊的關係導致安全門功能失效。 | |||
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違規只是違規停車
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
#24
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| 負責人登記是台灣人掛名人頭，實際是中資 一條龍出事了自己賠, 別想賴給台灣😞 | |||
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這位兄弟
誰掛名老闆及股東，台灣的法律就是要這些人負責
不會看是私底下哪個外資或中資
既然是私底下，怎會出現讓你們知道或查的到
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
#25
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提醒大家搭車時...一定要看一下離自己最近的破窗器..逃生門
我每回搭車...總會瞄一下破窗器在哪? 門在哪?
我會這麼做... 坦白說. 國內的巴士...很多車都挺爛的.
基本上. 客運. 巴士業. 應該要買17噸以上的車.
行駛比較穩之外. 此等級的馬力也在300HP以上. 才足以應付台灣路況.
但現在很多.. 14.5 / 15 / 15 噸滿街跑... 因為cost down.
而且現在一堆中國巴士. 韓國巴士. 一堆拼裝車. 再生胎或雜牌胎....
先天條件就差...電子設備又裝一堆....這就別提安全性了.
其實讀書時. 每月總要南北往返數次....最愛的就是國光號灰狗巴士..
避震一流...馬力足... 每扇窗都是逃生窗...
只是現在這種車.....都退休了.
我每回搭車...總會瞄一下破窗器在哪? 門在哪?
我會這麼做... 坦白說. 國內的巴士...很多車都挺爛的.
基本上. 客運. 巴士業. 應該要買17噸以上的車.
行駛比較穩之外. 此等級的馬力也在300HP以上. 才足以應付台灣路況.
但現在很多.. 14.5 / 15 / 15 噸滿街跑... 因為cost down.
而且現在一堆中國巴士. 韓國巴士. 一堆拼裝車. 再生胎或雜牌胎....
先天條件就差...電子設備又裝一堆....這就別提安全性了.
其實讀書時. 每月總要南北往返數次....最愛的就是國光號灰狗巴士..
避震一流...馬力足... 每扇窗都是逃生窗...
只是現在這種車.....都退休了.
#26
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| 提醒大家搭車時...一定要看一下離自己最近的破窗器..逃生門 我每回搭車...總會瞄一下破窗器在哪? 門在哪? 我會這麼做... 坦白說. 國內的巴士...很多車都挺爛的. 基本上. 客運. 巴士業. 應該要買17噸以上的車. 行駛比較穩之外. 此等級的馬力也在300HP以上. 才足以應付台灣路況. 但現在很多.. 14.5 / 15 / 15 噸滿街跑... 因為cost down. 而且現在一堆中國巴士. 韓國巴士. 一堆拼裝車. 再生胎或雜牌胎.... 先天條件就差...電子設備又裝一堆....這就別提安全性了. 其實讀書時. 每月總要南北往返數次....最愛的就是國光號灰狗巴士.. 避震一流...馬力足... 每扇窗都是逃生窗... 只是現在這種車.....都退休了. | |||
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超推國光號灰狗巴士,後面放了八個輪胎,坐起來有夠穩的
而現在的巴士後面都只有四個輪胎
#27
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於
2016/07/20 12:52:45
發文
於
2016/07/20 12:52:45
發文IP 188.251.*.*
超推國光號灰狗巴士,後面放了八個輪胎,坐起來有夠穩的
而現在的巴士後面都只有四個輪胎
其實有幾組輪軸(通稱車擔)是跟總重有關.
目前一擔是8.5噸.
所以這類甲種大客車若總重未超過17噸.
後面單軸即可.
若超過的話就要置放雙軸.
至於國光號總重約在17.5噸.
但當時一擔應該還在7.5噸.
所以需要三軸.
但他後二軸前軸是雙輪沒錯.
可是後軸是單輪設計.
所以國光號後面是6輪不是8輪.
於
2016/07/20 12:53:09
發文IP 188.251.*.*
超推國光號灰狗巴士,後面放了八個輪胎,坐起來有夠穩的
而現在的巴士後面都只有四個輪胎
...............................................................................
其實有幾組輪軸(通稱車擔)是跟總重有關.
目前一擔是8.5噸.
所以這類甲種大客車若總重未超過17噸.
後面單軸即可.
若超過的話就要置放雙軸.
至於國光號總重約在17.5噸.
但當時一擔應該還在7.5噸.
所以需要三軸.
但他後二軸前軸是雙輪沒錯.
可是後軸是單輪設計.
所以國光號後面是6輪不是8輪.
而現在的巴士後面都只有四個輪胎
...............................................................................
其實有幾組輪軸(通稱車擔)是跟總重有關.
目前一擔是8.5噸.
所以這類甲種大客車若總重未超過17噸.
後面單軸即可.
若超過的話就要置放雙軸.
至於國光號總重約在17.5噸.
但當時一擔應該還在7.5噸.
所以需要三軸.
但他後二軸前軸是雙輪沒錯.
可是後軸是單輪設計.
所以國光號後面是6輪不是8輪.
國光號使用底特律柴油的8V-71發動機.M-41D雖然也是71系列的沒錯.但他是附有渦輪增壓的.正確型號8V-71T.升級的M-24A1是採用跟M-113一樣的6V-53T.看清楚!你們這些記者!
#28
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| 超推國光號灰狗巴士,後面放了八個輪胎,坐起來有夠穩的 而現在的巴士後面都只有四個輪胎 ............................................................................... 其實有幾組輪軸(通稱車擔)是跟總重有關. 目前一擔是8.5噸. 所以這類甲種大客車若總重未超過17噸. 後面單軸即可. 若超過的話就要置放雙軸. 至於國光號總重約在17.5噸. 但當時一擔應該還在7.5噸. 所以需要三軸. 但他後二軸前軸是雙輪沒錯. 可是後軸是單輪設計. 所以國光號後面是6輪不是8輪. | |||
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原來是這樣,長知識了
後面雙軸的坐起來平穩多了
怕暈車的我現在每次坐長途巴士都只坐前面幾排
#29
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| 同車款的車沒幾部 到底甚麼廠牌 什麼車體公司打造 應該公告 我們有權利拒絕搭乘 | |||
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品牌跟改裝廠仍未知
目前全台有20幾台巴士跟事故這台一模一樣，目前已經召回檢查。
而巴士公司是紅珊瑚是有幾次暴問題的巴士公司
另外現在也調查到旅行社跟遊覽車承包商的創辦人似乎是兄弟。
而起火原因仍然未被查出，而安全門未打開理由原因其實很扯
安全門本身有安全鎖的功能，但是卻因為沒有宣導關係導致安全門失效....
讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭，兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!
#30
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超推國光號灰狗巴士,後面放了八個輪胎,坐起來有夠穩的 而現在的巴士後面都只有四個輪胎 | ||||||||||||
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灰狗巴士也隨著私家車理念一起改變，不是油耗因素要不然就是維修因素
不然要做新的灰狗巴士依然座的到，美國很多客運都是用灰狗
儘管灰狗已經破產過被加拿大一間公車公司收購。
讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭，兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!
#31
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原來是這樣,長知識了 後面雙軸的坐起來平穩多了 怕暈車的我現在每次坐長途巴士都只坐前面幾排 | ||||||||||||
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不只雙軸的關係... 有機會遇到的話. 你要仔細看他過彎..
那氣壓懸吊很神奇....緩慢的側傾..緩慢的回正...
那時乘座時. 都是十多年老車了,
引擎聲仍很讚..感覺動力源源不絶.. 不像有些五年內新車爬路橋. 鬼吼鬼叫
內裝也比野雞車五年內新車還安靜.
冷氣更是一絶....從側窗由下往上吹...都沒有直吹頭的困擾..又夠涼..
真希望現在還有新車進來.
#32
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於
2016/07/20 18:19:45
發文
於
2016/07/20 18:19:45
發文IP 129.34.*.*
[quote=wesley_huang (小胖仔)][quote=archers (GODVIA)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)]超推國光號灰狗巴士,後面放了八個輪胎,坐起來有夠穩的
而現在的巴士後面都只有四個輪胎
...............................................................................
其實有幾組輪軸(通稱車擔)是跟總重有關.
目前一擔是8.5噸.
所以這類甲種大客車若總重未超過17噸.
後面單軸即可.
若超過的話就要置放雙軸.
至於國光號總重約在17.5噸.
但當時一擔應該還在7.5噸.
所以需要三軸.
但他後二軸前軸是雙輪沒錯.
可是後軸是單輪設計.
所以國光號後面是6輪不是8輪.
[/quote]
原來是這樣,長知識了
後面雙軸的坐起來平穩多了
怕暈車的我現在每次坐長途巴士都只坐前面幾排
[/quote]
不只雙軸的關係... 有機會遇到的話. 你要仔細看他過彎..
那氣壓懸吊很神奇....緩慢的側傾..緩慢的回正...
那時乘座時. 都是十多年老車了,
引擎聲仍很讚..感覺動力源源不絶.. 不像有些五年內新車爬路橋. 鬼吼鬼叫
內裝也比野雞車五年內新車還安靜.
冷氣更是一絶....從側窗由下往上吹...都沒有直吹頭的困擾..又夠涼..
真希望現在還有新車進來.
[/quote]
那年代不搞油耗測試的呀, 老哥 .... >_<
於
2016/07/20 18:20:43
發文IP 129.34.*.*
[quote=wesley_huang (小胖仔)][quote=archers (GODVIA)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)]超推國光號灰狗巴士,後面放了八個輪胎,坐起來有夠穩的
而現在的巴士後面都只有四個輪胎
...............................................................................
其實有幾組輪軸(通稱車擔)是跟總重有關.
目前一擔是8.5噸.
所以這類甲種大客車若總重未超過17噸.
後面單軸即可.
若超過的話就要置放雙軸.
至於國光號總重約在17.5噸.
但當時一擔應該還在7.5噸.
所以需要三軸.
但他後二軸前軸是雙輪沒錯.
可是後軸是單輪設計.
所以國光號後面是6輪不是8輪.
[/quote]
原來是這樣,長知識了
後面雙軸的坐起來平穩多了
怕暈車的我現在每次坐長途巴士都只坐前面幾排
[/quote]
不只雙軸的關係... 有機會遇到的話. 你要仔細看他過彎..
那氣壓懸吊很神奇....緩慢的側傾..緩慢的回正...
那時乘座時. 都是十多年老車了,
引擎聲仍很讚..感覺動力源源不絶.. 不像有些五年內新車爬路橋. 鬼吼鬼叫
內裝也比野雞車五年內新車還安靜.
冷氣更是一絶....從側窗由下往上吹...都沒有直吹頭的困擾..又夠涼..
真希望現在還有新車進來.
[/quote]
那年代不搞油耗測試的呀, 老哥 .... >_< 那年代的汽車是資產, 現在的汽車是要老車換新車...[大哭]
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不只雙軸的關係... 有機會遇到的話. 你要仔細看他過彎.. 那氣壓懸吊很神奇....緩慢的側傾..緩慢的回正... 那時乘座時. 都是十多年老車了, 引擎聲仍很讚..感覺動力源源不絶.. 不像有些五年內新車爬路橋. 鬼吼鬼叫 內裝也比野雞車五年內新車還安靜. 冷氣更是一絶....從側窗由下往上吹...都沒有直吹頭的困擾..又夠涼.. 真希望現在還有新車進來. | ||||||||||||||||||||||
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那年代不搞油耗測試的呀, 老哥 .... >_< 那年代的汽車是資產, 現在的汽車是要老車換新車...😭
信用卡月欠境界: -_||一敗天地 >|< 二敗高堂 >"<" 夫妻對敗
李家同談103年英文會考：留學劍橋也0分!!出自LTN
#33
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於
2016/07/20 18:37:28
發文
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| 同車款的車沒幾部 到底甚麼廠牌 什麼車體公司打造 應該公告 我們有權利拒絕搭乘 | |||
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品牌聽新聞是說FUSO.
比對了一下應該是順益的RM-11F.
順益汽車網站
http://www.truck-bus.com.tw/FUSO/pd_rkbus00.html
國光號使用底特律柴油的8V-71發動機.M-41D雖然也是71系列的沒錯.但他是附有渦輪增壓的.正確型號8V-71T.升級的M-24A1是採用跟M-113一樣的6V-53T.看清楚!你們這些記者!
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車窗擊破器，安全門等，是否都是妥協的產物？ 老灰狗下窗坎ㄧ拉，窗ㄧ推，兩動就逃生了，如果昨天遊覽車是老狗，結果會不會不同？另外，為了省錢行之有年進口底盤台製車體的拼裝車方式，新政府有沒有責任要斧底抽薪改變這種生態？ 😌
#35
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於
2016/07/20 20:08:47
發文
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品牌聽新聞是說FUSO. 比對了一下應該是順益的RM-11F. 順益汽車網站 http://www.truck-bus.com.tw/FUSO/pd_rkbus00.html | ||||||||||||
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而改裝廠名字叫永森，目前這類遊覽車被迫停駛直到周日檢驗合格才能上路。
讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭，兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!
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| 車窗擊破器，安全門等，是否都是妥協的產物？ 老灰狗下窗坎ㄧ拉，窗ㄧ推，兩動就逃生了，如果昨天遊覽車是老狗，結果會不會不同？另外，為了省錢行之有年進口底盤台製車體的拼裝車方式，新政府有沒有責任要斧底抽薪改變這種生態？ 😌 | |||
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看來好多人都懷念國光號老灰狗,老灰狗的行李置物櫃也完勝現在的大巴
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火災起因與底盤車體廠沒直接關係
主要還是為了電器加裝直流交流變壓器
一顆不夠，再加，再加...
😌
主要還是為了電器加裝直流交流變壓器
一顆不夠，再加，再加...
😌
山水晴
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