2016/07/10 08:56:00
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| 賺到爆的並非嚴董的公司好嗎? 你看一下市占率就知道 日系車:豐田、日產、本田、馬自達、三菱、LEXUS、速霸陸 德系車:賓士、BMW、奧迪、福斯、SKODA 韓系車:現代、KIA 台系車:納智捷 進口車的報價是國產車的幾倍? 國產車的代工毛利是車價的幾%? 日產收入歸于裕日車，裕日車的股東是誰? 自己查一下 中華三菱的收入全部都歸嚴董嗎? 股東自己查一下 納智捷損益兩平了嗎? 國產車報價一百萬就嫌貴 進口車三百萬以上者比比皆是，怎麼不嫌貴? | |||
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回應 h24852124 (james) 所寫那還真的不貴嗎？
就是因為名牌進口車在關稅之下被拉高身價，在加上車商加持
才會價高，，
而那牌有樣學樣照以前模式來訂價，所以價位才高啊！
近年台灣日系車廠接連從日本母廠直接進口中型房車，，真的物美價廉！！
也難怪大家會去挑日本原裝進口的！！
那牌的相對下還不貴嗎？躲在關稅保護下的國產車，，
😌
2016/07/10 09:27:42
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價錢親民了再來請國人支持，關稅、政策保護下搞了幾十年還在拼裝，現代起亞不知道飛到哪裡去了你還在爬
自己不長進怎麼反過頭來怪台灣人不支持
自己不長進怎麼反過頭來怪台灣人不支持
2016/07/10 09:30:24
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於
2016/07/10 09:30:24
發文IP 129.170.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)]價錢親民了再來請國人支持，關稅、政策保護下搞了幾十年還在拼裝，現代起亞不知道飛到哪裡去了你還在爬
自己不長進怎麼反過頭來怪台灣人不支持[/quote]
該說的，該解釋的，甚至相關的數據，U-CAR上面都有詳細的數字，大家可以心平氣和的自己去比較，不再贅述。
只有一句話：身為國民，把自己國家的產品當成敵國的產品，這絕對是嚴重的心態錯誤。
於
2016/07/10 09:52:46
發文IP 129.170.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)]價錢親民了再來請國人支持，關稅、政策保護下搞了幾十年還在拼裝，現代起亞不知道飛到哪裡去了你還在爬
自己不長進怎麼反過頭來怪台灣人不支持[/quote]
該說的，該解釋的，甚至相關的數據，U-CAR上面都有詳細的數字，大家可以心平氣和的自己去比較，實在是說到有點煩了。
只有一句話：身為國民，把自己國家的產品當成敵國的產品，這絕對是嚴重的心態錯誤。
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| 價錢親民了再來請國人支持，關稅、政策保護下搞了幾十年還在拼裝，現代起亞不知道飛到哪裡去了你還在爬 自己不長進怎麼反過頭來怪台灣人不支持 | |||
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該說的，該解釋的，甚至相關的數據，U-CAR上面都有詳細的數字，大家可以心平氣和的自己去比較，實在是說到有點煩了。
只有一句話：身為國民，把自己國家的產品當成敵國的產品，這絕對是嚴重的心態錯誤。
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記得半年前就講過這些話，但還是要不厭其煩的再講一次：
納廠不等於嚴凱泰，嚴凱泰可能真的是能力平庸，致無法替台灣的車廠闖出一片天。但身為台灣國民，就要因為這樣子全盤否定納車嗎？大家何不仔細想想，納廠除了嚴凱泰之外，還有多少的台灣技術界工程師參與研發引擎與車身；多少台灣界的勞工辛勤地站在生產線上組裝納車？他們除了換得一定的報酬以養家活口之外，難道不是希望替台灣在世界汽車市場上闖出字號，替台灣爭光？
納廠賺大錢了，得利者難道只有嚴凱泰一人嗎？不，應該是所有的台灣人。既是如此，我們為何不給予納廠多一點的鼓勵與支持，就像鼓勵自己鄰居家的小孩一樣。
誠懇呼籲：即便個人因為信心不足，目前不相信納車，但也請不要對納廠，以及那些願意掏錢支持納車的車主，給予非理性、甚至是病態的嘲諷與攻擊。
納廠不等於嚴凱泰，嚴凱泰可能真的是能力平庸，致無法替台灣的車廠闖出一片天。但身為台灣國民，就要因為這樣子全盤否定納車嗎？大家何不仔細想想，納廠除了嚴凱泰之外，還有多少的台灣技術界工程師參與研發引擎與車身；多少台灣界的勞工辛勤地站在生產線上組裝納車？他們除了換得一定的報酬以養家活口之外，難道不是希望替台灣在世界汽車市場上闖出字號，替台灣爭光？
納廠賺大錢了，得利者難道只有嚴凱泰一人嗎？不，應該是所有的台灣人。既是如此，我們為何不給予納廠多一點的鼓勵與支持，就像鼓勵自己鄰居家的小孩一樣。
誠懇呼籲：即便個人因為信心不足，目前不相信納車，但也請不要對納廠，以及那些願意掏錢支持納車的車主，給予非理性、甚至是病態的嘲諷與攻擊。
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| 翻滾吧！ 同事親身體驗。😲 教我如何支持納牌。 （聲音真是太....吸引人）😊 | |||
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敢問大大發生了什麼事呢😇
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敢問大大發生了什麼事呢😇 | ||||||||||||
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網路應該還有影片
時間:晚上
地點:竹林邊
翻滾、翻滾、翻滾、翻滾...一直翻滾.😲
哎、哎、哎、哎、哎、哎...一直呻吟.😊
之後同事絕口不敢提納牌.😌
好想...休假.....
2016/07/10 10:08:46
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該說的，該解釋的，甚至相關的數據，U-CAR上面都有詳細的數字，大家可以心平氣和的自己去比較，不再贅述。 只有一句話：身為國民，把自己國家的產品當成敵國的產品，這絕對是嚴重的心態錯誤。 | ||||||||||||
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把要賺錢就賺自己人的心態對待國人，那才可惡！！
你到日本可以看到一堆日系車款，，你去法國到處是寶獅雷諾雪鐵龍
你去德國就一堆福斯，，這是為什麼呢？
這是因為東西好價格又實惠！！
一般大眾車款在歐美標準車款就配了6個air bags了！
售價換算成台幣也才50~60萬不等！！
試問那牌不貴嗎？怎會有機會成國民車呢？
😌
我如果是那牌高層，有決心改變台灣市場生態，我一定把S3標準車配備6個air bags
然後售價就定在55萬！首先改變國人對車子觀念〝安全才是第一〞，
很多人看到實惠價格就會來買，更多人買了才知那牌如何，
此外才能帶動國產車全面檢討安全配套改進以及售價檢討！！
可惜，，錯失了這機會！
😌
這年來我對馬自達印象就超好的，自從三菱引進5門fortis日本原裝進口車配有足夠安全配備到台灣，馬牌也跟著把馬3原裝進口進來，並且把最好安全配套車款列入選項之一！！這真的刺激到頭又大了！估且不論為什麼頭又大為什麼會升級安全配備，至少他下放更多安全配備給台灣了！
🙂
那牌，，為了台灣做什進步貢獻？
😌
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把要賺錢就賺自己人的心態對待國人，那才可惡！！ 你到日本可以看到一堆日系車款，，你去法國到處是寶獅雷諾雪鐵龍 你去德國就一堆福斯，，這是為什麼呢？ 這是因為東西好價格又實惠！！ 一般大眾車款在歐美標準車款就配了6個air bags了！ 售價換算成台幣也才50~60萬不等！！ 試問那牌不貴嗎？怎會有機會成國民車呢？ 😌 我如果是那牌高層，有決心改變台灣市場生態，我一定把S3標準車配備6個air bags 然後售價就定在55萬！首先改變國人對車子觀念〝安全才是第一〞， 很多人看到實惠價格就會來買，更多人買了才知那牌如何， 此外才能帶動國產車全面檢討安全配套改進以及售價檢討！！ 可惜，，錯失了這機會！ 😌 這年來我對馬自達印象就超好的，自從三菱引進5門fortis日本原裝進口車配有足夠安全配備到台灣，馬牌也跟著把馬3原裝進口進來，並且把最好安全配套車款列入選項之一！！這真的刺激到頭又大了！估且不論為什麼頭又大為什麼會升級安全配備，至少他下放更多安全配備給台灣了！ 🙂 那牌，，為了台灣做什進步貢獻？ 😌 | ||||||||||||||||||||||
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錯誤認知：
別國的國民車率皆銷量極大，已達經濟規模，因此可以壓低製造成本。納車的引擎、車身研發經費，不曉得耗資凡幾，分攤在台灣小小的汽車市場中，成本豈能不高？成本一高，如何壓低售價？難道要納廠虧損經營，若是，那納廠能撐幾個月？
再檢視詳細數據，以個人坐駕S5 1.8T ECO為例，69.9W元，擁有渦輪。查引擎性能相近的進口渦輪國民車，售價大抵介於110W-140W之間；再回頭查看台灣的日系組裝車，69.9W元，只能買到1.8的NA車。請問大家，納車這樣的售價叫做貴嗎？
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對了，納廠為台灣做了甚麼貢獻？
我只花了69.9W元，就買到需要花110W-140W才能擁有的進口渦輪國民車，替我省下好幾十萬，這算不算是納廠的貢獻？
我只花了69.9W元，就買到需要花110W-140W才能擁有的進口渦輪國民車，替我省下好幾十萬，這算不算是納廠的貢獻？
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該說的，該解釋的，甚至相關的數據，U-CAR上面都有詳細的數字，大家可以心平氣和的自己去比較，實在是說到有點煩了。 只有一句話：身為國民，把自己國家的產品當成敵國的產品，這絕對是嚴重的心態錯誤。 | ||||||||||||
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我不討厭納牌
但S3的引擎噪音跟貨車有的比
而且如果照你所說的
為何納牌要用敵國的變速箱跟敵國技術的引擎
還引用敵國人來調教底盤
這樣不是跟你說的很矛盾嗎?
2016/07/10 10:36:15
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於
2016/07/10 10:36:15
發文IP 129.170.*.*
[quote=kero (河圖現世)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=taiwanjeff (環保柴油)]價錢親民了再來請國人支持，關稅、政策保護下搞了幾十年還在拼裝，現代起亞不知道飛到哪裡去了你還在爬
自己不長進怎麼反過頭來怪台灣人不支持[/quote]
該說的，該解釋的，甚至相關的數據，U-CAR上面都有詳細的數字，大家可以心平氣和的自己去比較，實在是說到有點煩了。
只有一句話：身為國民，把自己國家的產品當成敵國的產品，這絕對是嚴重的心態錯誤。[/quote]
我不討厭納牌
但S3的引擎噪音跟貨車有的比
而且如果照你所說的
為何納牌要用敵國的變速箱跟敵國技術的引擎
還引用敵國人來調教底盤
這樣不是跟你說的很矛盾嗎?[/quote]
又是錯誤認知：
S3的引擎不是敵國引擎，有興趣的人可以到01找答案，我也是看到很多先進所提供的資訊之後才了解詳情的。
於
2016/07/10 10:38:20
發文IP 129.170.*.*
[quote=kero (河圖現世)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=taiwanjeff (環保柴油)]價錢親民了再來請國人支持，關稅、政策保護下搞了幾十年還在拼裝，現代起亞不知道飛到哪裡去了你還在爬
自己不長進怎麼反過頭來怪台灣人不支持[/quote]
該說的，該解釋的，甚至相關的數據，U-CAR上面都有詳細的數字，大家可以心平氣和的自己去比較，實在是說到有點煩了。
只有一句話：身為國民，把自己國家的產品當成敵國的產品，這絕對是嚴重的心態錯誤。[/quote]
我不討厭納牌
但S3的引擎噪音跟貨車有的比
而且如果照你所說的
為何納牌要用敵國的變速箱跟敵國技術的引擎
還引用敵國人來調教底盤
這樣不是跟你說的很矛盾嗎?[/quote]
又是錯誤認知：
S3的引擎不是敵國引擎，有興趣的人可以到01找答案，我也是看到很多先進所提供的資訊之後才了解詳情的。又S5的底盤是東瀛戰神之父水野調教下，納廠自行研發出來的，不是甚麼敵國的幫助。
於
2016/07/10 10:39:18
發文IP 129.170.*.*
[quote=kero (河圖現世)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=taiwanjeff (環保柴油)]價錢親民了再來請國人支持，關稅、政策保護下搞了幾十年還在拼裝，現代起亞不知道飛到哪裡去了你還在爬
自己不長進怎麼反過頭來怪台灣人不支持[/quote]
該說的，該解釋的，甚至相關的數據，U-CAR上面都有詳細的數字，大家可以心平氣和的自己去比較，實在是說到有點煩了。
只有一句話：身為國民，把自己國家的產品當成敵國的產品，這絕對是嚴重的心態錯誤。[/quote]
我不討厭納牌
但S3的引擎噪音跟貨車有的比
而且如果照你所說的
為何納牌要用敵國的變速箱跟敵國技術的引擎
還引用敵國人來調教底盤
這樣不是跟你說的很矛盾嗎?[/quote]
又是錯誤認知：
S3的引擎不是敵國引擎，有興趣的人可以到01找答案，我也是看到很多先進所提供的資訊之後才了解詳情的。又S3的底盤是東瀛戰神之父水野調教下，納廠自行研發出來的，不是甚麼敵國的幫助。
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我不討厭納牌 但S3的引擎噪音跟貨車有的比 而且如果照你所說的 為何納牌要用敵國的變速箱跟敵國技術的引擎 還引用敵國人來調教底盤 這樣不是跟你說的很矛盾嗎? | ||||||||||||||||||||||
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又是錯誤認知：
S3的引擎不是敵國引擎，有興趣的人可以到01找答案，我也是看到很多先進所提供的資訊之後才了解詳情的。又S3的底盤是東瀛戰神之父水野調教下，納廠自行研發出來的，不是甚麼敵國的幫助。
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又是錯誤認知： S3的引擎不是敵國引擎，有興趣的人可以到01找答案，我也是看到很多先進所提供的資訊之後才了解詳情的。又S3的底盤是東瀛戰神之父水野調教下，納廠自行研發出來的，不是甚麼敵國的幫助。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我說的敵國就是指日本
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我說的敵國就是指日本 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那日本可能會成為全天下的敵國了，因為全球有在生產汽車的國家，或多或少都會用到日本的汽車零件，從引擎、變速箱、渦輪等都是。
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那日本可能會成為全天下的敵國了，因為全球有在生產汽車的國家，或多或少都會用到日本的汽車零件，從引擎、變速箱、渦輪等都是。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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納牌可以不要用啊!
不是標榜全國產???
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納牌可以不要用啊! 不是標榜全國產??? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那為什麼還要請 日本人 來當技術副總??
你的邏輯是不是前後矛盾
😆😆😆😆😆😆😆😆
2016/07/10 10:54:38
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於
2016/07/10 10:54:38
發文IP 129.170.*.*
[quote=kero (鼠團成員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=kero (鼠團成員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=kero (河圖現世)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=taiwanjeff (環保柴油)]價錢親民了再來請國人支持，關稅、政策保護下搞了幾十年還在拼裝，現代起亞不知道飛到哪裡去了你還在爬
自己不長進怎麼反過頭來怪台灣人不支持[/quote]
該說的，該解釋的，甚至相關的數據，U-CAR上面都有詳細的數字，大家可以心平氣和的自己去比較，實在是說到有點煩了。
只有一句話：身為國民，把自己國家的產品當成敵國的產品，這絕對是嚴重的心態錯誤。[/quote]
我不討厭納牌
但S3的引擎噪音跟貨車有的比
而且如果照你所說的
為何納牌要用敵國的變速箱跟敵國技術的引擎
還引用敵國人來調教底盤
這樣不是跟你說的很矛盾嗎?[/quote]
又是錯誤認知：
S3的引擎不是敵國引擎，有興趣的人可以到01找答案，我也是看到很多先進所提供的資訊之後才了解詳情的。又S3的底盤是東瀛戰神之父水野調教下，納廠自行研發出來的，不是甚麼敵國的幫助。[/quote]
我說的敵國就是指日本
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那日本可能會成為全天下的敵國了，因為全球有在生產汽車的國家，或多或少都會用到日本的汽車零件，從引擎、變速箱、渦輪等都是。[/quote]
納牌可以不要用啊!
不是標榜全國產???[/quote]
一輛車有三萬多個零件，至今全世界尚無任何一輛汽車所有的零件，全部是自己的車廠所生產的。日本的豐田，是現今的世界第一大廠，但他也是用別人的輪胎。這就叫做：聞道有先後，術業有專攻。
於
2016/07/10 10:57:14
發文IP 129.170.*.*
[quote=kero (鼠團成員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=kero (鼠團成員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=kero (河圖現世)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=taiwanjeff (環保柴油)]價錢親民了再來請國人支持，關稅、政策保護下搞了幾十年還在拼裝，現代起亞不知道飛到哪裡去了你還在爬
自己不長進怎麼反過頭來怪台灣人不支持[/quote]
該說的，該解釋的，甚至相關的數據，U-CAR上面都有詳細的數字，大家可以心平氣和的自己去比較，實在是說到有點煩了。
只有一句話：身為國民，把自己國家的產品當成敵國的產品，這絕對是嚴重的心態錯誤。[/quote]
我不討厭納牌
但S3的引擎噪音跟貨車有的比
而且如果照你所說的
為何納牌要用敵國的變速箱跟敵國技術的引擎
還引用敵國人來調教底盤
這樣不是跟你說的很矛盾嗎?[/quote]
又是錯誤認知：
S3的引擎不是敵國引擎，有興趣的人可以到01找答案，我也是看到很多先進所提供的資訊之後才了解詳情的。又S3的底盤是東瀛戰神之父水野調教下，納廠自行研發出來的，不是甚麼敵國的幫助。[/quote]
我說的敵國就是指日本
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那日本可能會成為全天下的敵國了，因為全球有在生產汽車的國家，或多或少都會用到日本的汽車零件，從引擎、變速箱、渦輪等都是。[/quote]
納牌可以不要用啊!
不是標榜全國產???[/quote]
一輛車有三萬多個零件，至今全世界尚無任何一輛汽車所有的零件，全部是自己的車廠所生產的。日本的豐田，是現今的世界第一大廠，但他也是用別人的輪胎。這就叫做：聞道有先後，術業有專攻。
一家車廠最主要的是製造車子的核心零件，例如引擎、車身。有時候不同的廠牌，還會共用相同的引擎、車身等。
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納牌可以不要用啊! 不是標榜全國產??? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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一輛車有三萬多個零件，至今全世界尚無任何一輛汽車所有的零件，全部是自己的車廠所生產的。日本的豐田，是現今的世界第一大廠，但他也是用別人的輪胎。這就叫做：聞道有先後，術業有專攻。
一家車廠最主要的是製造車子的核心零件，例如引擎、車身。有時候不同的廠牌，還會共用相同的引擎、車身等。
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那為什麼還要請 日本人 來當技術副總?? 你的邏輯是不是前後矛盾 😆😆😆😆😆😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那為什麼還要請 日本人 來當技術副總?? 你的邏輯是不是前後矛盾 😆😆😆😆😆😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2016/07/10 11:45:06
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於
2016/07/10 11:45:06
發文IP 129.170.*.*
[quote=taiwangod (taiwangad)][quote=kero (鼠團成員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=kero (鼠團成員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=kero (河圖現世)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=taiwanjeff (環保柴油)]價錢親民了再來請國人支持，關稅、政策保護下搞了幾十年還在拼裝，現代起亞不知道飛到哪裡去了你還在爬
自己不長進怎麼反過頭來怪台灣人不支持[/quote]
該說的，該解釋的，甚至相關的數據，U-CAR上面都有詳細的數字，大家可以心平氣和的自己去比較，實在是說到有點煩了。
只有一句話：身為國民，把自己國家的產品當成敵國的產品，這絕對是嚴重的心態錯誤。[/quote]
我不討厭納牌
但S3的引擎噪音跟貨車有的比
而且如果照你所說的
還引用敵國人來調教底盤
這樣不是跟你說的很矛盾嗎?[/quote]
又是錯誤認知：
S3的引擎不是敵國引擎，有興趣的人可以到01找答案，我也是看到很多先進所提供的資訊之後才了解詳情的。又S3的底盤是東瀛戰神之父水野調教下，納廠自行研發出來的，不是甚麼敵國的幫助。[/quote]
我說的敵國就是指日本
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那日本可能會成為全天下的敵國了，因為全球有在生產汽車的國家，或多或少都會用到日本的汽車零件，從引擎、變速箱、渦輪等都是。[/quote]
納牌可以不要用啊!
不是標榜全國產???[/quote]
那為什麼還要請 日本人 來當技術副總??
你的邏輯是不是前後矛盾
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
這跟矛盾何干？採用一個日本人，納車就會因此變成外國車？這是什麼神邏輯？
為何納牌要用敵國的變速箱跟敵國技術的引擎
於
2016/07/10 11:45:57
發文IP 129.170.*.*
[quote=taiwangod (taiwangad)][quote=kero (鼠團成員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=kero (鼠團成員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=kero (河圖現世)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=taiwanjeff (環保柴油)]價錢親民了再來請國人支持，關稅、政策保護下搞了幾十年還在拼裝，現代起亞不知道飛到哪裡去了你還在爬
自己不長進怎麼反過頭來怪台灣人不支持[/quote]
該說的，該解釋的，甚至相關的數據，U-CAR上面都有詳細的數字，大家可以心平氣和的自己去比較，實在是說到有點煩了。
只有一句話：身為國民，把自己國家的產品當成敵國的產品，這絕對是嚴重的心態錯誤。[/quote]
我不討厭納牌
但S3的引擎噪音跟貨車有的比
而且如果照你所說的
還引用敵國人來調教底盤
這樣不是跟你說的很矛盾嗎?[/quote]
又是錯誤認知：
S3的引擎不是敵國引擎，有興趣的人可以到01找答案，我也是看到很多先進所提供的資訊之後才了解詳情的。又S3的底盤是東瀛戰神之父水野調教下，納廠自行研發出來的，不是甚麼敵國的幫助。[/quote]
我說的敵國就是指日本
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那日本可能會成為全天下的敵國了，因為全球有在生產汽車的國家，或多或少都會用到日本的汽車零件，從引擎、變速箱、渦輪等都是。[/quote]
納牌可以不要用啊!
不是標榜全國產???[/quote]
那為什麼還要請 日本人 來當技術副總??
你的邏輯是不是前後矛盾
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
這跟矛盾何干？採用一個日本人，納車就會因此變成外國車？這是什麼神邏輯？
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那為什麼還要請 日本人 來當技術副總?? 你的邏輯是不是前後矛盾 😆😆😆😆😆😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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