[轉貼]梅賽德斯羞辱性提案：特許對手引擎提升20匹馬力轉貼
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 新浪體育訊梅賽德斯提出一項令人驚訝的提案，他們希望FIA允許其他引擎製造商通過提升引擎燃油流速來提升20匹馬力，來幫助緩解梅賽德斯引擎統治F1賽場的局面。 經過兩輪的冬季試車之後，人們發現，如無意外2016年的梅賽德斯車隊依然佔據統治地位。 本週，所謂的“動力單元工作小組”在倫敦召開了會議，討論在四月初巴林大獎賽中對未來F引擎規則的提案。他們迫切需要解決的問題就是減小其他製造商與梅賽德斯之間的差距。 據德國《Auto Bild Motorsport》報導，梅賽德斯提出了一個令人驚訝的議案，可以允許法拉利、雷諾和本田引擎的燃油流速提升2%，這意味著這相應的引擎動力將提升大約20匹馬力，以此來滿足F1委員會提出的“縮小性能差距”的要求。 小編點評：梅賽德斯的這個提案必然不會獲得通過，因為讓參賽者使用不同的規則來平衡表現，這本身不符合公平競爭，其他三家製造商也不會接受這樣一個“羞辱性”的規則。 | |||
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回應 jacky422 (JK) 所寫😆😆😆
德國工藝真的是太強大了~~~
藍寶基尼創辦人本來是製造農用機械的製造商,賺了錢之後買了法拉利跑車,但發現了一個不小的性能設計瑕疵,在某次與恩佐法拉利見面時,向他提及此事,建議法拉利修改這個問題,結果遭到恩佐回絕羞辱 : 你回去做好自己的農耕機就好了~
藍寶基尼受辱後,立誓製造更棒的超跑來讓法拉利了解如何製造超跑~~
至於藍寶基尼是否比法拉利強?這個就看各自的喜好者自己判斷了~😀
不過法拉利數十年來就專注在研發超跑,但卻常常被人羞辱呢??😊
#3
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如果提升流量後還輸不就被笑的更慘 😰
#4
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提升流量意味著開賽時車重更重，其實利弊還需要衡量。
就像 MotoGP 允許非廠隊多用四公升的油，但一般只會多加約兩公升。
只能說 Mercedes 放這種話真的....，建議其他車隊回應說乾脆加 10%。
就像 MotoGP 允許非廠隊多用四公升的油，但一般只會多加約兩公升。
只能說 Mercedes 放這種話真的....，建議其他車隊回應說乾脆加 10%。
#5
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😆😆😆 德國工藝真的是太強大了~~~ 藍寶基尼創辦人本來是製造農用機械的製造商,賺了錢之後買了法拉利跑車,但發現了一個不小的性能設計瑕疵,在某次與恩佐法拉利見面時,向他提及此事,建議法拉利修改這個問題,結果遭到恩佐回絕羞辱 : 你回去做好自己的農耕機就好了~ 藍寶基尼受辱後,立誓製造更棒的超跑來讓法拉利了解如何製造超跑~~ 至於藍寶基尼是否比法拉利強?這個就看各自的喜好者自己判斷了~😀 不過法拉利數十年來就專注在研發超跑,但卻常常被人羞辱呢??😊 | ||||||||||||
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其實Mercedes的F1引擎算是英國工藝
Mercedes AMG High Performance Powertrains的前身是Ilmor Engineering 總部位於英國
🙂
#6
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於
2016/03/16 11:18:35
發文
於
2016/03/16 11:18:35
發文IP 242.136.*.*
[嘆氣] ~ 如果您 F1 看得夠久的話~ 就會知道~ Mercedes也是花很久的時間~
才有今天場上最強引擎~~
不久前是雷諾給力~
更早法拉利制霸時~ Kimi 開的 McLaren Mercedes 常常煙花匯演~
大家是為了賣車而進軍F1展示戰力~
法拉利則是為了F1~為了賽車~而開始製造跑車以獲得資金投入賽車~
如果你願意繼續看下去的話~ 你會看到躍馬再起的~~
於
2016/03/16 11:22:12
發文IP 242.136.*.*
[大笑]
#7
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😆😆😆 德國工藝真的是太強大了~~~ 藍寶基尼創辦人本來是製造農用機械的製造商,賺了錢之後買了法拉利跑車,但發現了一個不小的性能設計瑕疵,在某次與恩佐法拉利見面時,向他提及此事,建議法拉利修改這個問題,結果遭到恩佐回絕羞辱 : 你回去做好自己的農耕機就好了~ 藍寶基尼受辱後,立誓製造更棒的超跑來讓法拉利了解如何製造超跑~~ 至於藍寶基尼是否比法拉利強?這個就看各自的喜好者自己判斷了~😀 不過法拉利數十年來就專注在研發超跑,但卻常常被人羞辱呢??😊 | ||||||||||||
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😌 ~ 如果您 F1 看得夠久的話~ 就會知道~ Mercedes也是花很久的時間~
才有今天場上最強引擎~~
不久前是雷諾給力~
更早法拉利制霸時~ Kimi 開的 McLaren Mercedes 常常煙花匯演~
大家是為了賣車而進軍F1展示戰力~
法拉利則是為了F1~為了賽車~而開始製造跑車以獲得資金投入賽車~
如果你願意繼續看下去的話~ 你會看到躍馬再起的~~
#8
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於
2016/03/16 11:28:46
發文
這很重要嗎?
台灣買雙B 我敢說80趴的人 不在乎扭力 馬力
台灣買雙B 我敢說80趴的人 不在乎扭力 馬力
#9
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於
2016/03/16 13:34:32
發文
於
2016/03/16 13:34:32
發文IP 129.34.*.*
[quote=tabbyjonk (車長)][quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=jacky422 (JK)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772449.jpg[/img]
[傻笑][傻笑][傻笑]
德國工藝真的是太強大了~~~
藍寶基尼創辦人本來是製造農用機械的製造商,賺了錢之後買了法拉利跑車,但發現了一個不小的性能設計瑕疵,在某次與恩佐法拉利見面時,向他提及此事,建議法拉利修改這個問題,結果遭到恩佐回絕羞辱 : 你回去做好自己的農耕機就好了~
藍寶基尼受辱後,立誓製造更棒的超跑來讓法拉利了解如何製造超跑~~
至於藍寶基尼是否比法拉利強?這個就看各自的喜好者自己判斷了~[大笑]
不過法拉利數十年來就專注在研發超跑,但卻常常被人羞辱呢??[害羞][/quote]
[嘆氣] ~ 如果您 F1 看得夠久的話~ 就會知道~ Mercedes也是花很久的時間~
才有今天場上最強引擎~~
不久前是雷諾給力~
更早法拉利制霸時~ Kimi 開的 McLaren Mercedes 常常煙花匯演~
大家是為了賣車而進軍F1展示戰力~
法拉利則是為了F1~為了賽車~而開始製造跑車以獲得資金投入賽車~
如果你願意繼續看下去的話~ 你會看到躍馬再起的~~[/quote]
~~[/quote]
於
2016/03/16 13:35:27
發文IP 129.34.*.*
於
2016/03/16 13:39:30
發文IP 129.34.*.*
夠久了[昏倒]
看了三十多年了[昏倒]
還是法拉利的車迷[昏倒]
唉~~
新引擎三大車廠在同一個起跑點出發,這樣的差距真的很誇張[大哭]
f1看的是未來而不是歷史,過去爛而現在強,那叫做進步[微笑]
過去強而現在不如人,那不一定等同退步[害羞]
但叫做 [ 技不如人 ] [大哭]
夠久了😩
看了三十多年了😩
還是法拉利的車迷😩
唉~~
新引擎三大車廠在同一個起跑點出發,這樣的差距真的很誇張😭
f1看的是未來而不是歷史,過去爛而現在強,那叫做進步🙂
過去強而現在不如人,那不一定等同退步😊
但叫做 [ 技不如人 ] 😭
#10
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我有種 囂掰沒落魄 的久 的 感覺....
這種話, 是 MB 預測自己快不行了, 留著後面救自己用的嗎?
要不然....
紅牛前幾年主宰全場時, 紅牛老闆的嘴臉
跟最近常恐嚇不排除退出F1的嘴臉,
紅牛退出
其間落差, 希望 MB 能謹記啊~~~
這種話, 是 MB 預測自己快不行了, 留著後面救自己用的嗎?
要不然....
紅牛前幾年主宰全場時, 紅牛老闆的嘴臉
跟最近常恐嚇不排除退出F1的嘴臉,
紅牛退出
其間落差, 希望 MB 能謹記啊~~~
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| 我有種 囂掰沒落魄 的久 的 感覺.... 這種話, 是 MB 預測自己快不行了, 留著後面救自己用的嗎? 要不然.... 紅牛前幾年主宰全場時, 紅牛老闆的嘴臉 跟最近常恐嚇不排除退出F1的嘴臉, 紅牛退出 其間落差, 希望 MB 能謹記啊~~~ | |||
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囂掰沒落魄 的久
為什麼我看到這句話，腦袋中第一個跳出來的人是大頭龍?
😆
😆😆
😆😆😆
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囂掰沒落魄 的久 為什麼我看到這句話，腦袋中第一個跳出來的人是大頭龍? 😆 😆😆 😆😆😆 | ||||||||||||
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基本上, 大頭龍 15 年 F1 生涯,
有 8 年的年度成績是在前五!
有 6 年 在前三!
所以他應該還好, 只是這兩年 "落難" 的很嚴重...
而 "YES, YES, YES"
F1 10 年, 8年在前 5, 7 年在前 3....
應該是目前唯一一個可以說是 囂掰比落魄 久的 一位!
至於小漢
F1 9 年, 哇操~~~ 都在前5, 4年在前 3...
難怪覺得他永遠在 囂掰.....
而有一位 Jacques Villeneuve,
他是唯一一個讓我覺得 他永遠都在囂掰, 但事實上一直是很落魄的車手...
😀
#13
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基本上, 大頭龍 15 年 F1 生涯, 有 8 年的年度成績是在前五! 有 6 年 在前三! 所以他應該還好, 只是這兩年 "落難" 的很嚴重... 而 "YES, YES, YES" F1 10 年, 8年在前 5, 7 年在前 3.... 應該是目前唯一一個可以說是 囂掰比落魄 久的 一位! 至於小漢 F1 9 年, 哇操~~~ 都在前5, 4年在前 3... 難怪覺得他永遠在 囂掰..... 而有一位 Jacques Villeneuve, 他是唯一一個讓我覺得 他永遠都在囂掰, 但事實上一直是很落魄的車手... 😀 | ||||||||||||||||||||||
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😍😍😍
哈哈哈哈!!!!
這篇文真的是精闢的見解!!😍😍😍
可惜我沒權限給好評, 真的寫得太精準了~~🙂
新浪體育訊梅賽德斯提出一項令人驚訝的提案，他們希望FIA允許其他引擎製造商通過提升引擎燃油流速來提升20匹馬力，來幫助緩解梅賽德斯引擎統治F1賽場的局面。
經過兩輪的冬季試車之後，人們發現，如無意外2016年的梅賽德斯車隊依然佔據統治地位。
本週，所謂的“動力單元工作小組”在倫敦召開了會議，討論在四月初巴林大獎賽中對未來F引擎規則的提案。他們迫切需要解決的問題就是減小其他製造商與梅賽德斯之間的差距。
據德國《Auto Bild Motorsport》報導，梅賽德斯提出了一個令人驚訝的議案，可以允許法拉利、雷諾和本田引擎的燃油流速提升2%，這意味著這相應的引擎動力將提升大約20匹馬力，以此來滿足F1委員會提出的“縮小性能差距”的要求。
小編點評：梅賽德斯的這個提案必然不會獲得通過，因為讓參賽者使用不同的規則來平衡表現，這本身不符合公平競爭，其他三家製造商也不會接受這樣一個“羞辱性”的規則。