[quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=leschen (南宮)]在台北港附近拍到，可以確定這次小改有多新車色，應該也是取代都會棕的藍色...[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_767977.jpg[/img] [/quote] 這車的關鍵 不在安全配備 是在價格[/quote] 確實 city跟vios都是針對東南亞、印度市場的車種 因為成本跟用料控制得當 讓兩台車的售價在當地都有極高的表現，如底下泰國10月比較 [img]http://i.imgur.com/9ZYxAlC.jpg[/img] 1.5的小車，國人印象仍停留在50萬等級 台本能做的就是比照和泰的做法，配備能減就減、價錢直接開一樣 不然就是主被動補齊，維持目前價格，再交由市場去決定 但是我覺得這款車要賣得好，學和泰做法會比較有用...

[quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=leschen (南宮)]在台北港附近拍到，可以確定這次小改有多新車色，應該也是取代都會棕的藍色... [/quote] 這車的關鍵 不在安全配備 是在價格[/quote] 確實 city跟vios都是針對東南亞、印度市場的車種 因為成本跟用料控制得當 讓兩台車的售價在當地都有極高的表現，如底下泰國10月比較 [img]http://i.imgur.com/9ZYxAlC.jpg[/img] 1.5的小車，國人印象仍停留在50萬等級 台本能做的就是比照和泰的做法，配備能減就減、價錢直接開一樣 不然就是主被動補齊，維持目前價格，再交由市場去決定 但是我覺得這款車要賣得好，學和泰做法會比較有用...

[quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=leschen (南宮)] [/quote] 這車的關鍵 不在安全配備 是在價格[/quote] 確實 city跟vios都是針對東南亞、印度市場的車種 因為成本跟用料控制得當 讓兩台車的售價在當地都有極高的表現，如底下泰國10月比較 [img]http://i.imgur.com/9ZYxAlC.jpg[/img] 1.5的小車，國人印象仍停留在50萬等級 台本能做的就是比照和泰的做法，配備能減就減、價錢直接開一樣 不然就是主被動補齊，維持目前價格，再交由市場去決定 但是我覺得這款車要賣得好，學和泰做法會比較有用...

[quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=leschen (南宮)] [/quote] 這車的關鍵 不在安全配備 是在價格[/quote] 確實 city跟vios都是針對東南亞、印度市場的車種 因為成本跟用料控制得當 讓兩台車的售價在當地都有極高的表現，如底下泰國10月比較 [img]http://i.imgur.com/VqLIEko.jpg[/img] 1.5的小車，國人印象仍停留在50萬等級 台本能做的就是比照和泰的做法，配備能減就減、價錢直接開一樣 不然就是主被動補齊，維持目前價格，再交由市場去決定 但是我覺得這款車要賣得好，學和泰做法會比較有用...

[quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=leschen (南宮)] [/quote] 這車的關鍵 不在安全配備 是在價格[/quote] 確實 city跟vios都是針對東南亞、印度市場的車種 因為成本跟用料控制得當 讓兩台車的售價在當地都有極高的表現，如底下泰國10月比較 [img]http://i.imgur.com/VqLIEko.jpg[/img] 1.5的小車，國人印象仍停留在50萬等級 台本能做的就是比照和泰的做法，配備能減就減、價錢直接開一樣 不然就是主被動補齊，維持目前價格，再交由市場去決定 但是我覺得這款車要賣得好，學和泰做法會比較有用...[/quote] 你的說法錯誤喔 日本本土也有 city 只是名子不一樣 city 配備真的完勝 VIOS 很多 但是價位已經到了 altis [三條線]

[quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=leschen (南宮)] [/quote] 這車的關鍵 不在安全配備 是在價格[/quote] 確實 city跟vios都是針對東南亞、印度市場的車種 因為成本跟用料控制得當 讓兩台車的售價在當地都有極高的表現，如底下泰國10月比較 [img]http://i.imgur.com/VqLIEko.jpg[/img] 1.5的小車，國人印象仍停留在50萬等級 台本能做的就是比照和泰的做法，配備能減就減、價錢直接開一樣 不然就是主被動補齊，維持目前價格，再交由市場去決定 但是我覺得這款車要賣得好，學和泰做法會比較有用...[/quote] 你的說法 有點小小錯誤 日本本土也有 city 只是名子不一樣 有興趣可以看看日本本田官網 city 配備真的完勝 VIOS 很多 定速 、方向盤上下左右調整、中央扶手前後滑移、後座行李廂傾倒 但是價位已經到了 altis [三條線][三條線] 1.8 跟 1.5 超車真的還是有差[無辜]

[quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=leschen (南宮)] [/quote] 這車的關鍵 不在安全配備 是在價格[/quote] 確實 city跟vios都是針對東南亞、印度市場的車種 因為成本跟用料控制得當 讓兩台車的售價在當地都有極高的表現，如底下泰國10月比較 [img]http://i.imgur.com/VqLIEko.jpg[/img] 1.5的小車，國人印象仍停留在50萬等級 台本能做的就是比照和泰的做法，配備能減就減、價錢直接開一樣 不然就是主被動補齊，維持目前價格，再交由市場去決定 但是我覺得這款車要賣得好，學和泰做法會比較有用...[/quote] 你的說法 有點小小錯誤 日本本土也有 city 只是名子不一樣 有興趣可以看看日本本田官網 city 配備真的完勝 VIOS 很多 定速 、方向盤上下左右調整、中央扶手前後滑移、後座行李廂傾倒 、後坐出風口 但是價位已經到了 altis [三條線][三條線] 1.8 跟 1.5 超車真的還是有差[無辜] 銷量慘淡 可以理解

[quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=leschen (南宮)] [/quote] 這車的關鍵 不在安全配備 是在價格[/quote] 確實 city跟vios都是針對東南亞、印度市場的車種 因為成本跟用料控制得當 讓兩台車的售價在當地都有極高的表現，如底下泰國10月比較 [img]http://i.imgur.com/VqLIEko.jpg[/img] 1.5的小車，國人印象仍停留在50萬等級 台本能做的就是比照和泰的做法，配備能減就減、價錢直接開一樣 不然就是主被動補齊，維持目前價格，再交由市場去決定 但是我覺得這款車要賣得好，學和泰做法會比較有用...[/quote] 你的說法 有點小小錯誤 日本本土也有 city 只是名子不一樣 有興趣可以看看日本本田官網 city 配備真的完勝 VIOS 很多 定速 、方向盤上下左右調整、中央扶手前後滑移、後座行李廂傾倒 、後坐出風口 但是價位已經到了 altis [三條線][三條線] 1.8 跟 1.5 超車、爬坡 真的還是有差[無辜] 銷量慘淡 可以理解

[quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=leschen (南宮)] [/quote] 這車的關鍵 不在安全配備 是在價格[/quote] 確實 city跟vios都是針對東南亞、印度市場的車種 因為成本跟用料控制得當 讓兩台車的售價在當地都有極高的表現，如底下泰國10月比較 [img]http://i.imgur.com/VqLIEko.jpg[/img] 1.5的小車，國人印象仍停留在50萬等級 台本能做的就是比照和泰的做法，配備能減就減、價錢直接開一樣 不然就是主被動補齊，維持目前價格，再交由市場去決定 但是我覺得這款車要賣得好，學和泰做法會比較有用...[/quote] 你的說法 有點小小錯誤 日本本土也有 city 只是名子不一樣 有興趣可以看看日本本田官網 city 配備真的完勝 VIOS 很多 定速 、方向盤上下左右調整、中央扶手前後滑移、後座行李廂傾倒 、後坐出風口 但是價位已經到了 altis [三條線][三條線] 而且安全配備也不足[生氣] 1.8 跟 1.5 超車、爬坡 真的還是有差[無辜] 銷量慘淡 可以理解

[quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=leschen (南宮)] [/quote] 這車的關鍵 不在安全配備 是在價格[/quote] 確實 city跟vios都是針對東南亞、印度市場的車種 因為成本跟用料控制得當 讓兩台車的售價在當地都有極高的表現，如底下泰國10月比較 [img]http://i.imgur.com/VqLIEko.jpg[/img] 1.5的小車，國人印象仍停留在50萬等級 台本能做的就是比照和泰的做法，配備能減就減、價錢直接開一樣 不然就是主被動補齊，維持目前價格，再交由市場去決定 但是我覺得這款車要賣得好，學和泰做法會比較有用...[/quote] 你的說法 有點小小錯誤 日本本土也有 city 只是名子不一樣 有興趣可以看看日本本田官網 city 配備真的完勝 VIOS 很多 定速 、方向盤上下左右調整、中央扶手前後滑移、後座行李廂傾倒 、後坐出風口、CVT變速箱 但是價位已經到了 altis [三條線][三條線] 而且安全配備也不足[生氣] 1.8 跟 1.5 超車、爬坡 真的還是有差[無辜] 銷量慘淡 可以理解 [/quote] City日本有賣我知道，但那是為了豐田的Corolla Axio 因為日本市場對這種大小的車格接受度很高 而且CIVIC日本停產後，本田缺少這種等級車型參與競爭 但日規用料跟製程都比其他國家來的好 哀... 我會說city跟vios是針對東南亞、印度市場 是因為這種大小的轎車是主流，比civic跟Corolla Altis好賣很多、camry跟accord就不用提了... [img]http://i.imgur.com/34jSlsE.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/XyZzvwA.jpg[/img] city配備較好我知道，我也不否認你說的 今天city引擎有VTEC進氣揚程、汽門可變、但vios引擎只有VVti進氣汽門可變 但消費者不會去注意這個，關心的是能折價越多、買的越開心... [/quote] 客觀的說 這級消費者是價格敏感的 價格當然重要 畢竟鍵盤談車 跟真實買車有很大差距[無辜]

[quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=leschen (南宮)] [/quote] 這車的關鍵 不在安全配備 是在價格[/quote] 確實 city跟vios都是針對東南亞、印度市場的車種 因為成本跟用料控制得當 讓兩台車的售價在當地都有極高的表現，如底下泰國10月比較 [img]http://i.imgur.com/VqLIEko.jpg[/img] 1.5的小車，國人印象仍停留在50萬等級 台本能做的就是比照和泰的做法，配備能減就減、價錢直接開一樣 不然就是主被動補齊，維持目前價格，再交由市場去決定 但是我覺得這款車要賣得好，學和泰做法會比較有用...[/quote] 你的說法 有點小小錯誤 日本本土也有 city 只是名子不一樣 有興趣可以看看日本本田官網 city 配備真的完勝 VIOS 很多 定速 、方向盤上下左右調整、中央扶手前後滑移、後座行李廂傾倒 、後坐出風口、CVT變速箱 但是價位已經到了 altis [三條線][三條線] 而且安全配備也不足[生氣] 1.8 跟 1.5 超車、爬坡 真的還是有差[無辜] 銷量慘淡 可以理解 [/quote] City日本有賣我知道，但那是為了豐田的Corolla Axio 因為日本市場對這種大小的車格接受度很高 而且CIVIC日本停產後，本田缺少這種等級車型參與競爭 但日規用料跟製程都比其他國家來的好 哀... 我會說city跟vios是針對東南亞、印度市場 是因為這種大小的轎車是主流，比civic跟Corolla Altis好賣很多、camry跟accord就不用提了... [img]http://i.imgur.com/34jSlsE.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/XyZzvwA.jpg[/img] city配備較好我知道，我也不否認你說的 今天city引擎有VTEC進氣揚程、汽門可變、但vios引擎只有VVti進氣汽門可變 但消費者不會去注意這個，關心的是能折價越多、買的越開心... [/quote] 客觀的說 這級消費者是價格敏感的 價格當然重要 畢竟鍵盤談車 跟真實買車有很大差距[無辜] 至於技術面就更不重要了 真實消費者 連看馬力 、扭力 就已經很了不起了[傻笑]

[quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=leschen (南宮)] [/quote] 這車的關鍵 不在安全配備 是在價格[/quote] 確實 city跟vios都是針對東南亞、印度市場的車種 因為成本跟用料控制得當 讓兩台車的售價在當地都有極高的表現，如底下泰國10月比較 [img]http://i.imgur.com/VqLIEko.jpg[/img] 1.5的小車，國人印象仍停留在50萬等級 台本能做的就是比照和泰的做法，配備能減就減、價錢直接開一樣 不然就是主被動補齊，維持目前價格，再交由市場去決定 但是我覺得這款車要賣得好，學和泰做法會比較有用...[/quote] 你的說法 有點小小錯誤 日本本土也有 city 只是名子不一樣 有興趣可以看看日本本田官網 city 配備真的完勝 VIOS 很多 定速 、方向盤上下左右調整、中央扶手前後滑移、後座行李廂傾倒 、後坐出風口、CVT變速箱 但是價位已經到了 altis [三條線][三條線] 而且安全配備也不足[生氣] 1.8 跟 1.5 超車、爬坡 真的還是有差[無辜] 銷量慘淡 可以理解 [/quote] City日本有賣我知道，但那是為了豐田的Corolla Axio 因為日本市場對這種大小的車格接受度很高 而且CIVIC日本停產後，本田缺少這種等級車型參與競爭 但日規用料跟製程都比其他國家來的好 哀... 我會說city跟vios是針對東南亞、印度市場 是因為這種大小的轎車是主流，比civic跟Corolla Altis好賣很多、camry跟accord就不用提了... [img]http://i.imgur.com/34jSlsE.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/XyZzvwA.jpg[/img] city配備較好我知道，我也不否認你說的 今天city引擎有VTEC進氣揚程、汽門可變、但vios引擎只有VVti進氣汽門可變 但消費者不會去注意這個，關心的是能折價越多、買的越開心... [/quote] 客觀的說 大部分消費者是價格敏感的~ 價格當然重要 畢竟鍵盤談車 跟真實買車有很大差距[無辜] 至於技術面就更不重要了 ~~~~ 真實消費者 連看馬力 、扭力 就已經很了不起了[傻笑]

[quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=leschen (南宮)] [/quote] 這車的關鍵 不在安全配備 是在價格[/quote] 確實 city跟vios都是針對東南亞、印度市場的車種 因為成本跟用料控制得當 讓兩台車的售價在當地都有極高的表現，如底下泰國10月比較 [img]http://i.imgur.com/VqLIEko.jpg[/img] 1.5的小車，國人印象仍停留在50萬等級 台本能做的就是比照和泰的做法，配備能減就減、價錢直接開一樣 不然就是主被動補齊，維持目前價格，再交由市場去決定 但是我覺得這款車要賣得好，學和泰做法會比較有用...[/quote] 你的說法 有點小小錯誤 日本本土也有 city 只是名子不一樣 有興趣可以看看日本本田官網 city 配備真的完勝 VIOS 很多 定速 、方向盤上下左右調整、中央扶手前後滑移、後座行李廂傾倒 、後坐出風口、CVT變速箱 但是價位已經到了 altis [三條線][三條線] 而且安全配備也不足[生氣] 1.8 跟 1.5 超車、爬坡 真的還是有差[無辜] 銷量慘淡 可以理解 [/quote] City日本有賣我知道，但那是為了豐田的Corolla Axio 因為日本市場對這種大小的車格接受度很高 而且CIVIC日本停產後，本田缺少這種等級車型參與競爭 但日規用料跟製程都比其他國家來的好 哀... 我會說city跟vios是針對東南亞、印度市場 是因為這種大小的轎車是主流，比civic跟Corolla Altis好賣很多、camry跟accord就不用提了... [img]http://i.imgur.com/34jSlsE.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/XyZzvwA.jpg[/img] city配備較好我知道，我也不否認你說的 今天city引擎有VTEC進氣揚程、汽門可變、但vios引擎只有VVti進氣汽門可變 但消費者不會去注意這個，關心的是能折價越多、買的越開心... [/quote] 客觀的說 大部分消費者是價格敏感的~ 價格當然重要 畢竟鍵盤談車 跟真實買車有很大差距[無辜] 至於技術面就更不重要了 ~~~~ 真實消費者 連看馬力 、扭力 就已經很了不起了[傻笑] 結論就是站在理性 、感性面 這價格我也買不下去[吐舌頭]

[quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)][quote=zaxs12333 (柏柏)][quote=leschen (南宮)] [/quote] 這車的關鍵 不在安全配備 是在價格[/quote] 確實 city跟vios都是針對東南亞、印度市場的車種 因為成本跟用料控制得當 讓兩台車的售價在當地都有極高的表現，如底下泰國10月比較 [img]http://i.imgur.com/VqLIEko.jpg[/img] 1.5的小車，國人印象仍停留在50萬等級 台本能做的就是比照和泰的做法，配備能減就減、價錢直接開一樣 不然就是主被動補齊，維持目前價格，再交由市場去決定 但是我覺得這款車要賣得好，學和泰做法會比較有用...[/quote] 你的說法 有點小小錯誤 日本本土也有 city 只是名子不一樣 有興趣可以看看日本本田官網 city 配備真的完勝 VIOS 很多 定速 、方向盤上下左右調整、中央扶手前後滑移、後座行李廂傾倒 、後坐出風口、CVT變速箱 但是價位已經到了 altis [三條線][三條線] 而且安全配備也不足[生氣] 1.8 跟 1.5 超車、爬坡 真的還是有差[無辜] 銷量慘淡 可以理解 [/quote] City日本有賣我知道，但那是為了豐田的Corolla Axio 因為日本市場對這種大小的車格接受度很高 而且CIVIC日本停產後，本田缺少這種等級車型參與競爭 但日規用料跟製程都比其他國家來的好 哀... 我會說city跟vios是針對東南亞、印度市場 是因為這種大小的轎車是主流，比civic跟Corolla Altis好賣很多、camry跟accord就不用提了... [img]http://i.imgur.com/34jSlsE.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/XyZzvwA.jpg[/img] city配備較好我知道，我也不否認你說的 今天city引擎有VTEC進氣揚程、汽門可變、但vios引擎只有VVti進氣汽門可變 但消費者不會去注意這個，關心的是能折價越多、買的越開心... [/quote] 客觀的說 大部分消費者是價格敏感的~ 畢竟鍵盤談車 跟真實買車有很大差距[無辜] 至於技術面就更不重要了 ~~~~ 真實消費者 連看馬力 、扭力 就已經很了不起了[傻笑]