本田10代CIVIC概念車發表
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於
2015/04/02 05:41:24
發文
#3
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高中時代的夢想車😍😍
#4
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有錢也要買一台😍
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#5
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哇!! 中出~高潮了...
好車就是好車，有錢一定要買一台歐規版😍
好車就是好車，有錢一定要買一台歐規版😍
不經一事，不長一智
與人相處多微笑，個人獨處多沈思
#6
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此外美國本田執行長John Mendel也證實性能更高階的type-R會來到美國😍
這下台灣有機會出現300萬的type-R喜美了😍😆
這下台灣有機會出現300萬的type-R喜美了😍😆
#7
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還不錯看縮🙂
#8
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引擎的downsizing真的有那麼重要嗎?
高階版的會配1.5turbo(台本引進機率很高)
SI & TYPE-R 則會搭2.0turbo
但之前美規就能選配s/c套件了
除了成本考量 想不出 turbo比s/c更好的地方
接著就看油耗差異了...
k series高轉+s/c的搭配 性能表現非常亮眼(也更適合台灣)
五千多美 stage2 實際表現也不會輸e92 M3太多
底盤更新則是好事 目前這套已用在八代/九代上了
一套底盤用兩代就更新算非常快 這點是車廠用心的地方
高階版的會配1.5turbo(台本引進機率很高)
SI & TYPE-R 則會搭2.0turbo
但之前美規就能選配s/c套件了
除了成本考量 想不出 turbo比s/c更好的地方
接著就看油耗差異了...
k series高轉+s/c的搭配 性能表現非常亮眼(也更適合台灣)
五千多美 stage2 實際表現也不會輸e92 M3太多
底盤更新則是好事 目前這套已用在八代/九代上了
一套底盤用兩代就更新算非常快 這點是車廠用心的地方
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#9
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蠻漂亮的
只可惜...台苯....
只可惜...台苯....
Why so serious?
#10
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這應該不是台規的外表😊
#12
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我猜，最後量產時，一樣是醜到爆、醜到令我倒胃口的後照鏡....兩根棒子直插車門！😞
#13
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重點是價位吧！買1台Type-R喜美都可以買2台WRX 2.0T了！😆
#14
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於
2015/04/02 13:55:02
發文
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| 哇!! 中出~高潮了... 好車就是好車，有錢一定要買一台歐規版😍 | |||
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回應 apachi64d (平安就是福) 所寫別想太多
九代雙門概念車也是中出
依照傳統
量產車不太可能有中出...
#15
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怎麼跟9代雅歌一樣，都效仿奧迪做法?😰
未來的喜美跟現款的喜美外型感覺變化根本不多😴
未來的喜美跟現款的喜美外型感覺變化根本不多😴
幾星不重要，就如吉翁克沒有腳一樣，腳只是裝飾爾已。
#16
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於
2015/04/02 14:00:56
發文
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| 引擎的downsizing真的有那麼重要嗎? 高階版的會配1.5turbo(台本引進機率很高) SI & TYPE-R 則會搭2.0turbo 但之前美規就能選配s/c套件了 除了成本考量 想不出 turbo比s/c更好的地方 接著就看油耗差異了... k series高轉+s/c的搭配 性能表現非常亮眼(也更適合台灣) 五千多美 stage2 實際表現也不會輸e92 M3太多 底盤更新則是好事 目前這套已用在八代/九代上了 一套底盤用兩代就更新算非常快 這點是車廠用心的地方 | |||
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其實是7、8、9代同一副底盤
1.5turbo也有低出力版本
放在即將發表的2015年Honda Stepwgn
本田另外針對1.5渦輪版本推出功率較低的110KW版本
#18
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其實是7、8、9代同一副底盤 1.5turbo也有低出力版本 放在即將發表的2015年Honda Stepwgn 本田另外針對1.5渦輪版本推出功率較低的110KW版本 | ||||||||||||
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7代不一樣🙂
8代以前每一代都不一樣
9代才開始減省成本使用8代同底盤在調教😇
而在其他廠牌COST DOWN早就不是新鮮事
同底盤用兩代車的狀況十幾二十年都有了😇
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#19
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外型好帥喔~~希望到時候量產時不會差太多哈哈
#20
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重新看了喜美後，讓我實在不得不說都什麼時代了
雅歌與喜美仍繼續生產雙門版本
如今CR-Z銷售不佳，本田還察覺不到問題嗎?
雅歌與喜美仍繼續生產雙門版本
如今CR-Z銷售不佳，本田還察覺不到問題嗎?
幾星不重要，就如吉翁克沒有腳一樣，腳只是裝飾爾已。
#21
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好看，希望量產版別差太多🙂
於
2015/04/02 05:41:24
發文IP 92.141.*.*
於
2015/04/02 05:44:13
發文IP 92.141.*.*
於
2015/04/02 05:47:10
發文IP 92.141.*.*
於
2015/04/02 13:36:55
發文IP 92.129.*.*
於
2015/04/02 13:41:52
發文IP 92.129.*.*
但如之前預料本田會提前一年展出10代CIVIC概念車款(正常來說應該是明年才大改款2011~2016)，此次以雙門車型先亮相，不同於四年前的9代以四門跟雙門概念車一起展演
日前曾傳出歐規九代CIVIC可能會輸出到美國市場去，發表會上官方也證實了這則新聞
也就是美國5門掀背車型可能先用歐規九代(因為才剛小改款)頂著先，或是直接等十代掀背發表再進口
美國那邊先以全新底盤開發10代CIVIC四門跟雙門轎車版本
並由本田加拿大Alliston廠生產，本田美國Ohio州的工廠則分別生產渦輪引擎、CVT變速箱
原先也傳出雙門版本將會砍掉，但終究是乳摸消息，因為CIVIC雙門車型對美國本田而言有歷史意義在，1993年第一款CIVIC Couple也就是五代雙門，是交由美國本田R&D部門開發
並從5代開始，一路傳承至9代，未來將延續雙門傳統交棒到10代上
此代CIVIC是首次將開發權責給予美國本田主導，外型交由本田位於LA的設計中心
外型設計師Guy Melville-Brown提到，他帶領的設計團隊目標，為打造一款具有魅力、熱情、運動感十足的CIVIC，並找回失去已久的駕駛樂趣
10代CIVIC造型素材取材自去年北京車展上的Concept B
採用全新模組化底盤，將和ACCORD、CR-V等車系共用
車體結構也採用新一代的ACE鋼骨結構
並預期通過IIHS、NHTSA等撞擊測試
本田也為CIVIC提供Honda SENSING這套整合過的主動安全系統(包含Lane Departure Warning、Forward Collision Warning、Multi-Angle Rearview Camera、Adaptive Cruise Control、Honda LaneWatch™)
引擎將提供基本的自然進氣引擎，可能是之前推測的1.8公升ED引擎，採DOHC VTEC結購
高規版本提供1.5公升VTEC渦輪引擎
變速箱提供6速手排，以及更為精進的G-design CVT變速箱，讓油耗表現更節省
未來這具新底盤會全球化，也替十代CIVIC掀背車型鋪路
前日英國本田證實將加碼2億英鎊將Swindon工廠打造為civic 5門掀背車型全球生產中心，另外受惠於歐盟與加拿大即將簽訂自由貿易協定，下一代歐規CRV將由加拿大生產供應歐洲市場
簡單講就是美國生產CIVIC轎車型、英國生產CIVIC掀背車型各自因應出口需求，這樣就能夠使10代CIVIC底盤統一化
這次本田總算有清醒點了，歐洲不買你掀背車型不代表其他市場不想買
10代CIVIC轎車版本先於秋季投放市場，再來是雙門版本，以及性能版Si，此外美國本田副執行長John Mendel也證實性能更高階的type-R會來到美國，雖沒有明講是以何種形式出現，但在本田官網提到這段話"a new Civic Type-R—will celebrate our take on an advanced, sport-inspired design." ，暗指不同於歐規civic type-R
官方套圖