7人座新星Honda Odyssey 2.4
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#2
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可惜不是美規的😇
#3
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於
2015/02/22 13:07:44
發文
於
2015/02/22 13:07:44
發文IP 177.215.*.*
[quote=b89350055 (釋)]可惜不是美規的[無辜][/quote]
日規的150萬元~175萬元！美規的新車價近270萬！
[url="http://usedcar.u-car.com.tw/usedcaroverall.asp?usedcarid=50B4559FC8CD418CB091F0CC40440189"]http://usedcar.u-car.com.tw/usedcaroverall.asp?usedcarid=50B4559FC8CD418CB091F0CC40440189[/url]
於
2015/02/22 13:18:37
發文IP 177.215.*.*
[quote=b89350055 (釋)]可惜不是美規的[無辜][/quote]
日規的150萬元~175萬元！美規頂級的新車價近270萬！
[url="http://usedcar.u-car.com.tw/usedcaroverall.asp?usedcarid=50B4559FC8CD418CB091F0CC40440189"]http://usedcar.u-car.com.tw/usedcaroverall.asp?usedcarid=50B4559FC8CD418CB091F0CC40440189[/url]
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| 可惜不是美規的😇 | |||
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回應 b89350055 (釋) 所寫日規的150萬元~175萬元！美規頂級的新車價近270萬！
http://usedcar.u-car.com.tw/usedcaroverall.asp?usedcarid=50B4559FC8CD418CB091F0CC40440189
#4
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| 可惜不是美規的😇 | |||
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偶是覺得日規得比較適合台灣的用路環境😇
#5
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| 可惜不是美規的😇 | |||
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美規請找水貨😆
#6
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反正都是進口的，就當多一個等級給消費者挑也沒差，HONDA高層頭殼真的很死!目前看是兩種等級，就再加個美規車型，當做超級旗艦款!🙂
#7
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等好久了。😞
#8
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於
2015/02/22 19:02:39
發文
感謝分享
好評+1
🙂
好評+1
🙂
#9
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謝好評😊
#10
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有錢也要買一台
vte600@yahoo.com.tw
#11
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於
2015/02/23 10:04:50
發文
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| 有錢也要買一台 | |||
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好車一部，但有3個大缺點：
1、後軸非獨立懸掛，像貨車。
2丶＂2＋2＋3＂的座椅配置，當第三排收起時，沒有達到5人座的實用性。
3丶沒有ED引擎（如雅歌），台灣市場如次等區。
#12
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好車一部，但有3個大缺點： 1、後軸非獨立懸掛，像貨車。 2丶＂2＋2＋3＂的座椅配置，當第三排收起時，沒有達到5人座的實用性。 3丶沒有ED引擎（如雅歌），台灣市場如次等區。 | ||||||||||||
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Odyssey的懸吊系統為前麥佛遜後拖曳臂式，與Previa、2014年式Alphard的基本機械結構一致，Honda卻在圈狀彈簧與減震筒做足功夫，開發總負責人川上惠夫先生更表示第5代Odyssey實際駕馭感受媲美擁有四輪獨立雙A臂的第4代日規Odyssey，減震筒內建圈狀彈簧用以限制油壓缸內活塞的上下擺盪，進一步減緩車身重心的上下位移，讓Odyssey在高速變換車道或劇烈操駕時，較高的車身慣性不會對四輪循跡性造成影響，帶給駕駛者更多操控自信。
1.貨車...多採用啥款後懸吊??
2.兄台平日車日都擠滿5人嗎??
3.說不定兄台想擠滿5人..還得拜託親友來捧場湊人數吧??
#13
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基本陽春版要120萬起?!變速箱是CVT...
#14
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大陸介紹的是太毒蛇還是太機車? 好好一台車讓他介紹完,太座竟然回說不想買這台了😩
#15
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| 大陸介紹的是太毒蛇還是太機車? 好好一台車讓他介紹完,太座竟然回說不想買這台了😩 | |||
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這車評空間介紹算中肯,但是對於第三排面對來自後面撞擊評論,比較車種應該是Previa,
而不是大一號的Alphard,這點有失公允,也模糊了焦點.😌
我在珠海試坐過odyssey第三排,很想找機會試坐Previa第三排比較,由於朋友中很少人開頭又大
,更何況是Previa就更沒人開了,所以更沒比較機會.
Odyssey第三排椅背傾倒到最低時,確實頭部空間離玻璃是很近,但是可以不要傾這麼斜就可以改善.
這次過年拜拜看見隔壁Previa後車廂打開許久,目測觀察一下,不確定他第三排椅背是不是傾斜到最底,
但是看得出來頭部離玻璃也是很近,僅供參考.😇
#16
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於
2015/02/23 21:28:00
發文
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~~~~~~~~~~~~~~~ Odyssey的懸吊系統為前麥佛遜後拖曳臂式，與Previa、2014年式Alphard的基本機械結構一致，Honda卻在圈狀彈簧與減震筒做足功夫，開發總負責人川上惠夫先生更表示第5代Odyssey實際駕馭感受媲美擁有四輪獨立雙A臂的第4代日規Odyssey，減震筒內建圈狀彈簧用以限制油壓缸內活塞的上下擺盪，進一步減緩車身重心的上下位移，讓Odyssey在高速變換車道或劇烈操駕時，較高的車身慣性不會對四輪循跡性造成影響，帶給駕駛者更多操控自信。 1.貨車...多採用啥款後懸吊?? 2.兄台平日車日都擠滿5人嗎?? 3.說不定兄台想擠滿5人..還得拜託親友來捧場湊人數吧?? | ||||||||||||||||||||||
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感謝分析！家中成員2大3小，若買miniVan用個10年，2+3+2或2+3+3的配置較適當！平常開7代級8代雅歌習慣了，看來只有雪狼適和我的需求！
#17
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好車😍😍😍 早就該引進了 previa完全沒有對手😌
#18
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感謝分析！家中成員2大3小，若買miniVan用個10年，2+3+2或2+3+3的配置較適當！平常開7代級8代雅歌習慣了，看來只有雪狼適和我的需求！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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因為座滿七人，後行李箱空間不足，為了週末或過年回娘家，第三排椅子要倒下才放得下行李，可是第二排卻只能座兩個人，會買正七人座都是平時就至少五人要座，偶爾載老人家就滿七人了，只有用過的才知道真正的需求
#19
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Previa 在日本有八人座的油電混合，2.4L引擎配電池，可是和泰不引進，聽說Previa改款2.5L油電即將問世，我很期待它快點出現，而且要八人座的規格，總統座椅就免了，留給阿法吧！期待ing
#20
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| 大陸介紹的是太毒蛇還是太機車? 好好一台車讓他介紹完,太座竟然回說不想買這台了😩 | |||
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偶覺得不管是甚麼車都要親自試駕再決定比較好，只是聽人家講就決定似乎太草率了點
gomi丼 wareganrinnya千葉re
#21
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🙂期待
the devil is in the details
http://news.u-car.com.tw/25600.html