[轉貼]米蘭報:法拉利新車前懸掛幾何設計來自羅伊拜恩

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根據專家在第一次冬測觀察，法拉利15年賽車基礎設計頗為給力，基尼勞達看完維特爾第二天分段數據後，帶了奔馳的兩位設計師站在最後一個彎角的製高點觀察法拉利的入彎為何會那麼快。感受過去年賽車的Kimi在第三天摸完新車後，就開始感謝車隊在冬季的努力。整個冬季瓦特爾在模擬器上和團隊花費了大量精力，埃里森說他非常有效幫助了車隊研發改進問題。羅伊拜恩苦思數月完成了前懸掛的幾何構成，新車專注於前段下壓力，致力於解決類似Kimi在上賽季遇到的操控問題。而新領隊Arrivabene說冬測我們的司機們提供了非常有用的信息，但最重要的是法拉利那股團結的勁出來了！在Kimi測試的兩天，瓦特爾馬不停蹄在馬拉內羅繼續工作，期望將賽車修改的更為完美。. http://bbs.hupu.com/11904133.html ------------------------------------------------------------------ 拜恩一出手便知有沒有

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根據專家在第一次冬測觀察，法拉利15年賽車基礎設計頗為給力，基尼勞達看完維特爾第二天分段數據後，帶了奔馳的兩位設計師站在最後一個彎角的製高點觀察法拉利的入彎為何會那麼快。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_741954.jpg[/img] 感受過去年賽車的Kimi在第三天摸完新車後，就開始感謝車隊在冬季的努力。整個冬季瓦特爾在模擬器上和團隊花費了大量精力，埃里森說他非常有效幫助了車隊研發改進問題。羅伊拜恩苦思數月完成了前懸掛的幾何構成，新車專注於前段下壓力，致力於解決類似Kimi在上賽季遇到的操控問題。而新領隊Arrivabene說冬測我們的司機們提供了非常有用的信息，但最重要的是法拉利那股團結的勁出來了！在Kimi測試的兩天，瓦特爾馬不停蹄在馬拉內羅繼續工作，期望將賽車修改的更為完美。. http://bbs.hupu.com/11904133.html ------------------------------------------------------------------ 拜恩一出手便知有沒有

根據專家在第一次冬測觀察，法拉利15年賽車基礎設計頗為給力，基尼勞達看完維特爾第二天分段數據後，帶了奔馳的兩位設計師站在最後一個彎角的製高點觀察法拉利的入彎為何會那麼快。

感受過去年賽車的Kimi在第三天摸完新車後，就開始感謝車隊在冬季的努力。

整個冬季瓦特爾在模擬器上和團隊花費了大量精力，埃里森說他非常有效幫助了車隊研發改進問題。羅伊拜恩苦思數月完成了前懸掛的幾何構成，新車專注於前段下壓力，致力於解決類似Kimi在上賽季遇到的操控問題。而新領隊Arrivabene說冬測我們的司機們提供了非常有用的信息，但最重要的是法拉利那股團結的勁出來了！

在Kimi測試的兩天，瓦特爾馬不停蹄在馬拉內羅繼續工作，期望將賽車修改的更為完美。.

http://bbs.hupu.com/11904133.html
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拜恩一出手便知有沒有