#22
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| 請他來是強化車體性能還是打形象牌？ 這品牌問題一堆，妥善率不先作好，找誰來都沒用。 標準的還不會走就想要飛。 | |||
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回應 madison (私人空間) 所寫🙂營運長看的應該是工廠管理這一塊
the devil is in the details
#23
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於
2014/12/15 23:44:10
發文
於
2014/12/15 23:44:10
發文IP 189.224.*.*
[quote=enhance (enhance)][quote=madison (私人空間)]請他來是強化車體性能還是打形象牌？
這品牌問題一堆，妥善率不先作好，找誰來都沒用。
標準的還不會走就想要飛。[/quote]
[微笑]營運長看的應該是工廠管理這一塊[/quote]
好的工程師不見得是好的管理人才。[微笑]
L牌在3年前就塞了4台純電車，給小弟任職的公司當公務車。
品質爛到爆...
老人家說：器是要大的，識是要深的。
小弟認為第一點比較難得的。
於
2014/12/15 23:45:05
發文IP 189.224.*.*
[quote=enhance (enhance)][quote=madison (私人空間)]請他來是強化車體性能還是打形象牌？
這品牌問題一堆，妥善率不先作好，找誰來都沒用。
標準的還不會走就想要飛。[/quote]
[微笑]營運長看的應該是工廠管理這一塊[/quote]
好的工程師不見得是好的管理人才。[微笑]
L牌在3年前就塞了4台純電車，給小弟任職的公司當公務車。
品質爛到爆...
老人家說：器是要大的，識是要深的。
小弟認為第一點是比較難得的。
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🙂營運長看的應該是工廠管理這一塊 | ||||||||||||
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好的工程師不見得是好的管理人才。🙂
L牌在3年前就塞了4台純電車，給小弟任職的公司當公務車。
品質爛到爆...
老人家說：器是要大的，識是要深的。
小弟認為第一點是比較難得的。
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#24
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老人家說：器是要大的，識是要深的。 小弟認為第一點是比較難得的。 | |||
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🙂細細品味
the devil is in the details
#25
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就來看看GT-R之父能投下甚麼震撼彈拉
也不知道裕隆自主品牌之路是不是愈走愈順
個人沒甚麼感覺
台北路上常看到的還是TOYOTA，LUXUS跟AUDI哈
也不知道裕隆自主品牌之路是不是愈走愈順
個人沒甚麼感覺
台北路上常看到的還是TOYOTA，LUXUS跟AUDI哈
work life balance
#26
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於
2014/12/16 08:23:27
發文
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| 就來看看GT-R之父能投下甚麼震撼彈拉 也不知道裕隆自主品牌之路是不是愈走愈順 個人沒甚麼感覺 台北路上常看到的還是TOYOTA，LUXUS跟AUDI哈 | |||
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台灣產業發展過度依賴代工，對自主品牌敬而遠之，缺乏自主品牌的產業結構，淺碟型經濟易受國際社會震盪影響，裕隆勇於自創品牌，值得國人給予掌聲鼓勵。
再怎麼說至少也比這些只會幫母廠代工的車廠有志氣多了吧！😊
#27
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於
2014/12/16 08:39:42
發文
有國外人才加入台灣企業總是好事，
姑且不論賺走多少薪資待遇跟福利。
只是L內部準備好了沒有? 有沒有認清自己的問題需要別人解決?
姑且不論賺走多少薪資待遇跟福利。
只是L內部準備好了沒有? 有沒有認清自己的問題需要別人解決?
#28
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於
2014/12/16 08:42:58
發文
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| 有國外人才加入台灣企業總是好事， 姑且不論賺走多少薪資待遇跟福利。 只是L內部準備好了沒有? 有沒有認清自己的問題需要別人解決? | |||
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台日企業文化比較容易相容🙂
台美的話就一翻二瞪眼😆
#29
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於
2014/12/16 08:44:08
發文
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台日企業文化比較容易相容🙂 台美的話就一翻二瞪眼😆 | ||||||||||||
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是的，我的意思就是那票台灣人準備好了沒有?🙂
#30
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於
2014/12/16 09:11:35
發文
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是的，我的意思就是那票台灣人準備好了沒有?🙂 | ||||||||||||||||||||||
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老大心態不改變，找誰都一樣😌
#31
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還會是雙氣囊嗎？😇
解放雙足
#32
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於
2014/12/16 09:40:07
發文
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老大心態不改變，找誰都一樣😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不過還是期待國產品牌有所突破🙂
#33
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目前台灣販賣的雙田新車也都是使用十幾年的老引擎 例如搜 K24A WIKI 就有資料了 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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但雙田老引擎的效能
還是比娜智傑好阿😇
#34
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| 跟GTR一樣採雙渦輪的那隻賊準備出現了😆 | |||
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新名稱
那G(隻)T-ㄚ😩😆
有點冷😆😆
#35
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但雙田老引擎的效能 還是比娜智傑好阿😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那是因為NA對TURBO啊
一樣都是TURBO你就不會這樣覺得了
#36
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那是因為NA對TURBO啊 一樣都是TURBO你就不會這樣覺得了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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雖同2000cc turbo 但馬力&扭力差很大 應不能這樣比
#37
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那是因為NA對TURBO啊 一樣都是TURBO你就不會這樣覺得了 | |||
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你這納志傑的數據是美規的唄
換算成歐規算法
娜智傑U6 2.0T
平均約11.73
娜智傑引擎只調教
成170匹最大馬力、26.1公斤米最大扭力
若調成跟KUGA 240P的話油耗能看嗎😇
若是娜智傑娜顆渦輪拔掉的話
效能性能比得上雙田老引擎嗎??😇
#38
0
於
2014/12/16 13:35:11
發文
於
2014/12/16 13:35:11
發文IP 177.216.*.*
[quote=b89350055 (釋)][quote=a934558 (K23A1)]
那是因為NA對TURBO啊
一樣都是TURBO你就不會這樣覺得了
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735760.jpg[/img]
[/quote]
你這納志傑的數據是美規的唄
換算成歐規算法
娜智傑U6 2.0T
平均約11.73
娜智傑引擎只調教
成170匹最大馬力、26.1公斤米最大扭力
若調成跟KUGA 240P的話油耗能看嗎[無辜]
若是娜智傑娜顆渦輪拔掉的話
效能性能比得上雙田老引擎嗎??[無辜][/quote]
油耗表現應該是沒辦法
但是差不多價位比的話加速方面快2秒
KUGA 240P 8.09秒左右
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735765.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735766.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735767.jpg[/img]
於
2014/12/16 13:43:08
發文IP 177.216.*.*
[quote=b89350055 (釋)][quote=a934558 (K23A1)]
那是因為NA對TURBO啊
一樣都是TURBO你就不會這樣覺得了
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735760.jpg[/img]
[/quote]
你這納志傑的數據是美規的唄
換算成歐規算法
娜智傑U6 2.0T
平均約11.73
娜智傑引擎只調教
成170匹最大馬力、26.1公斤米最大扭力
若調成跟KUGA 240P的話油耗能看嗎[無辜]
若是娜智傑娜顆渦輪拔掉的話
效能性能比得上雙田老引擎嗎??[無辜][/quote]
油耗表現應該是沒辦法
但是差不多價位比的話加速方面快2秒
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735765.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735766.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735767.jpg[/img]
[b]五款主流中型SUV綜合評比[/b]
[url="http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=14398"]http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=14398[/url]
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你這納志傑的數據是美規的唄 換算成歐規算法 娜智傑U6 2.0T 平均約11.73 娜智傑引擎只調教 成170匹最大馬力、26.1公斤米最大扭力 若調成跟KUGA 240P的話油耗能看嗎😇 若是娜智傑娜顆渦輪拔掉的話 效能性能比得上雙田老引擎嗎??😇 | ||||||||||||
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油耗表現應該是沒辦法
但是差不多價位比的話加速方面快2秒
五款主流中型SUV綜合評比
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=14398
#39
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奇摩知識表示： 華擎只是生產引擎 那隻賊的引擎源自於歐寶 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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這篇文章有提到華擎是在1991由工研院引進蓮花引擎技術開發的。
http://www.mmmpc.com.tw/yuehyin/MagSummary.aspx?ID=695&MID=12445
#40
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NA對TURBO剛好而已
一樣是2.0人家NA 170p 納牌TURBO2.0也170p
油耗是和馬力成正比，和cc數沒太大的關系，有些國家用馬力來課稅的
是我的話才不敢提TURBO
一樣都是2.0TURBO差了70p還好意思說自已是掛TURBO的
一樣是2.0人家NA 170p 納牌TURBO2.0也170p
油耗是和馬力成正比，和cc數沒太大的關系，有些國家用馬力來課稅的
是我的話才不敢提TURBO
一樣都是2.0TURBO差了70p還好意思說自已是掛TURBO的
#41
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這篇文章有提到華擎是在1991由工研院引進蓮花引擎技術開發的。 http://www.mmmpc.com.tw/yuehyin/MagSummary.aspx?ID=695&MID=12445 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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娜智傑引擎來至於歐寶的話
是到聽胡說嘍??😞
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