#22
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小弟是負責售後市場的銷售，也就是政府不會強制安裝的區塊 消費者接受程度本來就有限，小弟哪有立場坐地起價呢? 反而小弟相信削價競爭的對手應該不少，呵呵~~~ | ||||||||||||||||||||||
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回應 mmc_george (ORO George) 所寫那就算是我多慮了，抱歉失禮這樣回答😀
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
如今我已五星但依然還是很酸
#23
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於
2014/10/01 16:23:17
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那就算是我多慮了，抱歉失禮這樣回答😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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大哥千萬不要這麼說
您多發言問一次，就讓小弟有機會露臉一次，是小弟要感謝您~~~
ORO無線胎壓偵測器 台灣總經銷
http://tpms.cf-tw.org
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#24
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胎壓偵測器換電池是件麻煩事😌
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#25
2
於
2014/10/01 16:40:31
發文
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| 胎壓偵測器換電池是件麻煩事😌 | |||
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我們的胎壓監測器是不需要也不能更換電池的
由於發射器在輪胎內高速運轉，為了安全起見，發射器內的零組件全都灌膠封死固定，
所以無法更換電池，若發射器失效，就直接更換發射器。
再者，發射器在輪胎內工作了5-7年，裡面的電子零件也都漸漸老化了，即便可以換電池，
發射器內的電子零件壽命可能也不長了，更換電池之後不見得可以再用5-7年
所以不光是我們，幾乎所有的進口車也都設計成不更換電池，直接更換發射器。
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#26
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我們的胎壓監測器是不需要也不能更換電池的 由於發射器在輪胎內高速運轉，為了安全起見，發射器內的零組件全都灌膠封死固定， 所以無法更換電池，若發射器失效，就直接更換發射器。 再者，發射器在輪胎內工作了5-7年，裡面的電子零件也都漸漸老化了，即便可以換電池， 發射器內的電子零件壽命可能也不長了，更換電池之後不見得可以再用5-7年 所以不光是我們，幾乎所有的進口車也都設計成不更換電池，直接更換發射器。 | ||||||||||||
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長知識了...😇
那....使用年限可以延長到10年嗎？😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#27
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於
2014/10/01 20:38:46
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長知識了...😇 那....使用年限可以延長到10年嗎？😆 | ||||||||||||||||||||||
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坦白說，不是不行
就是減少發射訊號的次數
例如我們30秒發射一次訊號，改為3分鐘或更久才發射一次訊號
但是這樣安全性以及收訊效果會大打折
實際上小弟看過某日系車就是這樣設計
小弟預估應該可以用十年沒問題
不過呢…小弟以為安全比較重要，折衷下來我們才會這樣設計
若以我們省電型的設計，其實已經接近您的需求不遠了
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#28
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剛剛看到新聞記者訪問民眾！
「我開了40年的車也沒爆胎過！」、「定期檢查胎壓就好」😰😆
「我開了40年的車也沒爆胎過！」、「定期檢查胎壓就好」😰😆
#29
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於
2014/10/01 20:58:01
發文
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| 剛剛看到新聞記者訪問民眾！ 「我開了40年的車也沒爆胎過！」、「定期檢查胎壓就好」😰😆 | |||
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沒錯，這就是我們要努力的地方
我們要努力推廣讓更多民眾知道
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#30
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坦白說，不是不行 就是減少發射訊號的次數 例如我們30秒發射一次訊號，改為3分鐘或更久才發射一次訊號 但是這樣安全性以及收訊效果會大打折 實際上小弟看過某日系車就是這樣設計 小弟預估應該可以用十年沒問題 不過呢…小弟以為安全比較重要，折衷下來我們才會這樣設計 若以我們省電型的設計，其實已經接近您的需求不遠了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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胎壓偵測頻率與發射訊號頻率是否各自獨立？
如果胎壓偵測頻率較頻繁，發射訊號頻率則視胎壓變動而異，
如未變動則不發射訊號，是不是可以兼顧安全與省電？!😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#31
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於
2014/10/02 10:43:58
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胎壓偵測頻率與發射訊號頻率是否各自獨立？ 如果胎壓偵測頻率較頻繁，發射訊號頻率則視胎壓變動而異， 如未變動則不發射訊號，是不是可以兼顧安全與省電？!😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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是的沒錯，的確是各自獨立
但是因為輪胎高速轉動發射訊號的死角很大，不敢把握每一筆訊號都能夠接收到
所以才會需要比較密集的發射訊號，不能間隔太久，以免無法即時警告
而您說的方式也正是我們設計的方式，細節內容牽涉到機密，請容小弟就不詳細說明
就小弟的了解，許多歐系車在發射頻率上非常密集，例如發射一次訊號可能10-20筆(確保無死角)
這對車主在顯示資訊上就非常即時，不太會有miss資訊的機會，但是相對的使用年限就短了些
至於只有燈號顯示而沒有數字顯示的胎內式TPMS，假如三分鐘才發射一次訊號，車主也不會知道
但是有顯示數據的機型，久久看不到數據，想偷機也不容易
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#32
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偶上一次在高速公路爆胎，是壓到水泥塊一次就爆!!!!
裝啥胎壓器都無效!!!
然後前後共有八輛都是一次爆!!!
裝啥胎壓器都無效!!!
然後前後共有八輛都是一次爆!!!
#33
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怎麼不優先把ESP循跡防滑控制系統強制列入新車配備呢?
個人認為，這項"主動安全"配備很重要...
個人認為，這項"主動安全"配備很重要...
#34
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於
2014/10/02 11:08:11
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| 偶上一次在高速公路爆胎，是壓到水泥塊一次就爆!!!! 裝啥胎壓器都無效!!! 然後前後共有八輛都是一次爆!!! | |||
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這倒是真的
小弟也要藉機跟大家說明
裝了TPMS是預防胎壓異常沒有注意到
但是並不表示裝了TPMS之後就天下無敵，瞬間破壞性的爆胎一樣是無法預防的
不過話又說回來，不要因為沒有100%的保護就放棄所有的保護
我想電子防滑系統也是一樣
也不是有了ESP就天下無敵，一樣有它的極限
因為它有極限就認定有跟沒有是一樣的，那就很遺憾了
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#35
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🙂喬治哥借問一下
調胎後我會自己更換四輪位置，但如果手賤按錯，是否只能再設一次?
調胎後我會自己更換四輪位置，但如果手賤按錯，是否只能再設一次?
the devil is in the details
#36
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於
2014/10/02 16:25:20
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| 🙂喬治哥借問一下 調胎後我會自己更換四輪位置，但如果手賤按錯，是否只能再設一次? | |||
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如果知道按錯哪一種模式，可以補救
要不然也很簡單，四輪重新配對即可
如有疑問，服務熱線04-2233-8288，謝謝~~
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#37
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如果知道按錯哪一種模式，可以補救 要不然也很簡單，四輪重新配對即可 如有疑問，服務熱線04-2233-8288，謝謝~~ | ||||||||||||
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😆我比較懶，想說有無hot key to reset to prior stat
🙂感謝，真的不行的話重新配對是一個方式，雖然有點麻煩。
the devil is in the details
#38
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於
2014/10/02 16:28:41
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😆我比較懶，想說有無hot key to reset to prior stat 🙂感謝，真的不行的話重新配對是一個方式，雖然有點麻煩。 | ||||||||||||||||||||||
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沒有，但是如果知道你按了哪個模式，倒是可以引導您接下來如何按
歡迎來電聊聊~~~
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#39
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原則上可以用10年?! 那保固幾年?! 也就是掛點後整組(應該說壞掉的那一輪的那一顆發射器)換掉囉?!
不過幸好家道中落，近年來都只能買中古車，胎壓這方面的問題就自求多福，自己多加注意囉!! 😩
不過幸好家道中落，近年來都只能買中古車，胎壓這方面的問題就自求多福，自己多加注意囉!! 😩
#40
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於
2014/10/03 00:44:39
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| 原則上可以用10年?! 那保固幾年?! 也就是掛點後整組(應該說壞掉的那一輪的那一顆發射器)換掉囉?! 不過幸好家道中落，近年來都只能買中古車，胎壓這方面的問題就自求多福，自己多加注意囉!! 😩 | |||
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小弟回應的是如果要設計可以用10年也不是不可以
那就要減少發射訊號的次數
並不是說我們的TPMS可以用10年
為了安全當然發射訊號的次數越頻繁越好，例如每秒發射5筆訊號，但是那對於使用年限來說就太短了
為了使用年限長，就要減少發射次數的頻率，但是安全性就欠缺許多
我們當然是折衷取最有利的方式來設計
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#41
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裝快半年，好多人到小福的副駕駛座時，都會問這是啥東東😇
還有人猜是測速器呢！😆
還有人猜是測速器呢！😆
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