http://bbs.hupu.com/f1
在本田汽車運動主管新井康久的專訪中，他告訴我們目前的進展，與邁凱倫的關系，以及為什麽本田有信心成功複出，他表示明年能和梅賽德斯抗衡。

Q: 新井康久，本田即將回歸F1,你能告訴我們目前的狀況嘛？
新井康久（簡稱YA）: 我們完全在自己制定的發展計劃之中。我們的引擎，更準確的說是我們的動力單元，已經為一個完整的系統檢查做好準備，但沒有賽車底盤。把動力單元和賽車底盤組合在一起仍然需要更多的時間，之後就能夠在搭載引擎的完整的賽車上做檢查了。

Q: 那你能告訴我們什麽時候引擎和賽車底盤能組裝在一起？
YA:在接下來幾周，我們會運行模擬，明年初我們將在賽道上運行，很可能在赫雷斯。那可能將是本田引擎與邁凱倫賽車底盤的首次亮相——本田邁凱倫。

Q: 所以赫雷斯將是新車的首次公開亮相，但你們會在這之前測試賽車收集數據嗎？
YA: 現在到2014年底，我們都沒有收集數據的計劃。赫雷斯將是第一次。

Q: 你負責此次本田回歸，你面臨哪些挑戰？
YA: 當然有許多挑戰。發展一個環保的動力總成，為了一個有競爭力的比賽。具有競爭力是本田的DNA，競爭力對我們很重要，也符合賽車運動的精神。

Q: 規則改變對本田決定回歸產生了多少影響？
YA: 是的，這是本田回歸的一個原因，事實上我們從圈速來看，新引擎和以前的引擎也差不多，這意味著我們討論的科技非常先進。你可以比得上從前引擎的速度，但如今的引擎科技更加好，更節省資源。

Q: 本田作為引擎供應商，在F1有輝煌的過去，但很少作為一支車隊，為什麽呢？
YA: 我們的特色就是引擎。而我們的合作夥伴邁凱倫專註於賽車底盤、比賽管理、賽道活動。所以結合我們的優勢是獲勝的最好計劃。

Q: 邁凱倫將是你們2015年的獨家合作夥伴，除此之外呢？
YA: 對，在2015年我們只給邁凱倫車隊提供引擎，並沒有給其他車隊提供引擎的計劃。在2016年或者之後，如果一些車隊或者合作夥伴要求我們提供引擎，屆時我們會考慮看看。但即使在2016年邁凱倫仍然是我們在F1的主要合作夥伴。即使如果我們從2016年開始給其他車隊提供引擎，我們的主要目標還是贏得比賽，通過更多的數據讓引擎變得更好，不是一定要看投資的回報如何。如果你贏了，那自然會有回報。

Q: 在2008年年底你離開F1運動，是不是太早了？在你賣掉車隊之後，布朗GP包攬了年度車手總冠軍和車隊總冠軍，那本來可能是本田的。這是未完成的事情嗎？
YA: 每個人都這麽說！2008年我離開F1時，我們的工程師都認為我們的技術、工程方法都是正確的。我們絕對相信這仍然是有效的。

Q: 下個賽季你將面對梅賽德斯，他們的動力單元是F1最棒的。你將會有同樣的成功開局嗎？
YA: 我有信心我們比得上梅賽德斯

Q: 現在三家引擎供應商中，除了梅賽德斯，另外兩家都很掙紮。您認為您可以避免相似的困難嗎？
YA: 我認為這兩家引擎供應商將在下賽季複蘇，我堅信這一點。我們也將到達他們的水平。

Q: 請您分析一下為什麽這兩家引擎供應商在第一年如此掙紮？談談你的看法。
YA: 當你掌握了所有不同的數據，你才能得出結論。我認為梅賽德斯找到了賽車底盤和動力單元之間最完美的平衡，而其他人並沒有找到。所以我們要和邁凱倫一起工作，因為這是唯一的出路。

Q: 您與邁凱倫的日常業務是如何協調工作的？
YA: 過去，做這樣的合作總是有點困難。但伴隨著如今IT技術的發展，數據共享將更容易管理。

Q: 赫雷斯首次測試將是特殊的日子。對於那天和整個2015賽季你有什麽期待嗎？
YA: 在我們的戰略中，F1是非常重要的一部分，獲勝對本田很重要。我們要提升品牌知名度，我相信明年我們會贏的許多比賽。對我們的品牌來說，這將在全球範圍內傳達出一個非常積極的信號。

Q: 所以F1運動旨在給你們品牌增加情感方面和運動方面的影響？
YA: 是。尤其在歐洲，粉絲們認為本田是一個運動型品牌，隨著2015年我們發布一些非常有運動感的公路汽車，他們會將本田進入F1聯系在一起。我們將向用戶傳達本田正在打造運動型汽車的信息，而F1將是催化劑。