水箱蓋沒蓋好而開車冒煙後
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各位專家，<br>急忙地想請教大家，<br>我的車是HONDA1.6，約是民國88年買的，<br>早上自己洗車時檢查水箱蓋，<br>但是沒蓋好（壓力蓋一邊有蓋一邊沒蓋好），<br>從中壢開到桃園南崁，那時沒發覺不對勁，<br>從南崁開到桃園時發覺前蓋冒煙，<br>但自己不知道出什麼問題，<br>趕忙開到保養廠（約十分鐘），<br>這時車子溫度升高的快，開到保養廠時以升到約3分之2，<br>保養人員處理後，<br>告訴我可能有傷到引擎，<br>因為水箱中的水在發動時會有些氣泡，<br>說輕的話拆前半部約需3萬多，重的話拆整部分約需8、9萬，<br>因為平時我需要用車，<br>所以他說再開開看，若是水箱水需常加，<br>或是溫度常易升高，<br>就必須修，<br>只是他不確定再開會不會使情況更為嚴重。<br>請問，在此情況下，我再繼續開，使否會使傷勢更重，現在就修會比較好嗎？修的錢需要這麼多嗎？<br><br><br>
#2
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不知道仁兄您開什麼車 ?
看你的狀況八成引擎Head給衝掉了,
拆引擎換Gasket再加上引擎上座車平(如果已變型),
個人先前的經驗行情約在15k到20K之間,
三萬塊的話換顆外匯引擎都夠了!
多問幾家保修廠吧!
看你的狀況八成引擎Head給衝掉了,
拆引擎換Gasket再加上引擎上座車平(如果已變型),
個人先前的經驗行情約在15k到20K之間,
三萬塊的話換顆外匯引擎都夠了!
多問幾家保修廠吧!
#3
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■但是沒蓋好（壓力蓋一邊有蓋一邊沒蓋好）
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汽車水箱蓋上有條圈狀「壓縮彈簧」，不管是要「打開水箱蓋」或是「關上水箱蓋」，都要先以「手掌」下壓蓋頂部後再旋轉蓋子。
■從中壢開到桃園南崁，那時沒發覺不對勁，從南崁開到桃園時發覺前蓋冒煙，但自己不知道出什麼問題。
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(1).因為你的水箱蓋沒有蓋好，導致引擎過熱，你的「氣缸墊床」燒壞了。
(2).在1大氣壓下，水的沸點為100℃，但是你的水箱蓋是一種「壓力式水箱蓋」，蓋子上面有註明增壓的「錶壓力」數值，如0.9kg/cm**2，或13psi等。這個增壓的「錶壓力」可以使汽車水箱水之「沸點」從100℃提升至123℃左右，而這「錶壓力」與「沸點提升」之計算方法，請參見以下網址：
http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=14915
(3).假如當天你從中壢開到桃園南崁之外界大氣溫度為20℃，如果你的水箱蓋有蓋好，那你水箱中的水溫可以因吸收引擎汽油之燃燒熱一直上升到123℃，這時候就是用大氣中20℃的流動空氣來冷卻123℃的水箱水，兩者間存在著103℃的溫度差。
(4).但當你的水箱蓋沒有蓋好，那你水箱中的水溫可以因吸收引擎汽油之燃燒熱一直上升到100℃，這時候就是用大氣中20℃的流動空氣來冷卻100℃的水箱水，兩者間只存在著80℃的溫度差。
(5).在以上(3)、(4)狀況中，雖然冷卻用的空氣溫度都是20℃，但 (3)之情況中因「水與空氣」存在著較大的溫度差(103℃)，所以情況(3)之水箱會有「比較好」的散熱效果，而這個「比較好」的散熱效果就是原廠引擎設計的散熱規範；而在(4)狀況中，卻因為你的水箱蓋沒有蓋好，「水與空氣」只存在著較小的溫度差(80℃)，因此水箱的散熱能力便低於引擎設計的散熱規範。
(6).接著問題就來了，因為引擎散熱不良，氣缸墊床(gasket)被燒燬了，你的引擎發動時，水箱水會冒氣炮就是「氣缸墊床燒燬」的最好證明。這些氣泡來自引擎「壓縮行程」時，「空氣＋汽油」的混合氣從燒壞的「氣缸墊床」進入引擎的冷卻水道所致。
(7).要修復引擎，唯一的方法就是更換「氣缸墊床」，拆下「氣缸蓋」後，若檢查發現「氣缸蓋」亦變形翹曲，亦要對「氣缸蓋」進行機械加工，使之平整為止。
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汽車水箱蓋上有條圈狀「壓縮彈簧」，不管是要「打開水箱蓋」或是「關上水箱蓋」，都要先以「手掌」下壓蓋頂部後再旋轉蓋子。
■從中壢開到桃園南崁，那時沒發覺不對勁，從南崁開到桃園時發覺前蓋冒煙，但自己不知道出什麼問題。
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(1).因為你的水箱蓋沒有蓋好，導致引擎過熱，你的「氣缸墊床」燒壞了。
(2).在1大氣壓下，水的沸點為100℃，但是你的水箱蓋是一種「壓力式水箱蓋」，蓋子上面有註明增壓的「錶壓力」數值，如0.9kg/cm**2，或13psi等。這個增壓的「錶壓力」可以使汽車水箱水之「沸點」從100℃提升至123℃左右，而這「錶壓力」與「沸點提升」之計算方法，請參見以下網址：
http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=14915
(3).假如當天你從中壢開到桃園南崁之外界大氣溫度為20℃，如果你的水箱蓋有蓋好，那你水箱中的水溫可以因吸收引擎汽油之燃燒熱一直上升到123℃，這時候就是用大氣中20℃的流動空氣來冷卻123℃的水箱水，兩者間存在著103℃的溫度差。
(4).但當你的水箱蓋沒有蓋好，那你水箱中的水溫可以因吸收引擎汽油之燃燒熱一直上升到100℃，這時候就是用大氣中20℃的流動空氣來冷卻100℃的水箱水，兩者間只存在著80℃的溫度差。
(5).在以上(3)、(4)狀況中，雖然冷卻用的空氣溫度都是20℃，但 (3)之情況中因「水與空氣」存在著較大的溫度差(103℃)，所以情況(3)之水箱會有「比較好」的散熱效果，而這個「比較好」的散熱效果就是原廠引擎設計的散熱規範；而在(4)狀況中，卻因為你的水箱蓋沒有蓋好，「水與空氣」只存在著較小的溫度差(80℃)，因此水箱的散熱能力便低於引擎設計的散熱規範。
(6).接著問題就來了，因為引擎散熱不良，氣缸墊床(gasket)被燒燬了，你的引擎發動時，水箱水會冒氣炮就是「氣缸墊床燒燬」的最好證明。這些氣泡來自引擎「壓縮行程」時，「空氣＋汽油」的混合氣從燒壞的「氣缸墊床」進入引擎的冷卻水道所致。
(7).要修復引擎，唯一的方法就是更換「氣缸墊床」，拆下「氣缸蓋」後，若檢查發現「氣缸蓋」亦變形翹曲，亦要對「氣缸蓋」進行機械加工，使之平整為止。
#4
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謝謝苦力斯多夫 (rick5150)及小可愛 (ljs523)的回應，
想再麻煩各位：
因為保養廠說需花費3至8萬元，
我的車已買六年了，開了十萬多公里（HONDA 1.6，87年12月出廠），
捨不得一下子花這筆錢，
想請問 現在一定要修嗎？
若是我繼續開，
會不會將車子引擎毀了，導致要花更多錢？
還有，我住桃園靠近龜山處，
不知道桃園附近有哪些可靠的修車的地方？
想再麻煩各位：
因為保養廠說需花費3至8萬元，
我的車已買六年了，開了十萬多公里（HONDA 1.6，87年12月出廠），
捨不得一下子花這筆錢，
想請問 現在一定要修嗎？
若是我繼續開，
會不會將車子引擎毀了，導致要花更多錢？
還有，我住桃園靠近龜山處，
不知道桃園附近有哪些可靠的修車的地方？
#5
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埃呀！上週才因引擎過熱大修，7天才交車ㄋㄟ！
我也是因為“hido”才進廠，拆引擎上半，水孔墊片損毀，所以
車子一開久了，副水箱都滾了！
多問幾家保養廠一定沒錯，夯不啷當修了2萬。現在又是一條活龍
車子老了，就要多注意囉！硬撐會讓你的引擎掛點。
如果不修相信你的車無法賣到行情價，自己衡量一下啦！
我也是因為“hido”才進廠，拆引擎上半，水孔墊片損毀，所以
車子一開久了，副水箱都滾了！
多問幾家保養廠一定沒錯，夯不啷當修了2萬。現在又是一條活龍
車子老了，就要多注意囉！硬撐會讓你的引擎掛點。
如果不修相信你的車無法賣到行情價，自己衡量一下啦！
#6
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大家都有過這個問題
我也是水箱漏水時~~而不自覺~~~結果就爆開ㄌ~~~
在原廠花ㄌ不少冤枉錢~~~
你有時間的話多比幾家修車廠
我後來也是傷到HEAD~~結果價格隨人開的~~
不過幸運的是我找到一家~~大概花不到2萬就解決ㄌ~~~
不過要有心理準備~~~要有一個磨合期的時間~~~
不過剛看到有人說外匯引擎的事~~我也好想問哪邊有在做ㄚ~~~
想把我的引擎換成~~大鯊魚~~來八八一些車子好ㄌ~~~
哈哈~~有大大 知道的~~告訴我好不好~~
謝謝
dosguo@seed.net.tw
我也是水箱漏水時~~而不自覺~~~結果就爆開ㄌ~~~
在原廠花ㄌ不少冤枉錢~~~
你有時間的話多比幾家修車廠
我後來也是傷到HEAD~~結果價格隨人開的~~
不過幸運的是我找到一家~~大概花不到2萬就解決ㄌ~~~
不過要有心理準備~~~要有一個磨合期的時間~~~
不過剛看到有人說外匯引擎的事~~我也好想問哪邊有在做ㄚ~~~
想把我的引擎換成~~大鯊魚~~來八八一些車子好ㄌ~~~
哈哈~~有大大 知道的~~告訴我好不好~~
謝謝
dosguo@seed.net.tw
