於
2014/02/15 21:37:49
發文
| |||
關稅保護政策阿... 貨物稅一旦降下來誰還要買國產車 那些車廠和財團要怎麼混下去 | |||
其實關稅進口稅降
國產車鬥不過就會乖乖降價的
不只march,所有的車都應該降價😌
看來看去還是寶騰蓮花的進口車售價比較實在😍😆
於
2014/02/15 22:42:18
發文
於
2014/02/15 22:42:18
發文IP 250.118.*.*
其實就是貨物稅的原因。[很悶]
於
2014/02/15 22:43:31
發文IP 250.118.*.*
其實原因就是台灣貨物稅太高。[很悶]進口國產都要貨物稅[三條線]
於
2014/02/15 22:44:00
發文IP 250.118.*.*
其實原因就是台灣貨物稅太高。[很悶]進口國產都要貨物稅[三條線]萬萬稅不是假的[吐舌頭]
| |||
台灣的車價貴的不像樣了!!!😡😡😌 | |||
習慣就好習慣就好
別生氣別生氣😆😆😆
| ||||||||||||
那你去買阿... 空口白話...😌😌 | ||||||||||||
看來還是價格12995美元的三菱Mirage比Micra還要本質許多😆😆
http://www.mitsubishicars.com/mirage
要是賣到台灣的話肯定60萬😍😍😍
我只是個不起眼的砲灰爾已~OTL
於
2014/02/15 23:50:27
發文
於
2014/02/15 23:50:27
發文IP 47.96.*.*
[quote=buickgnx (該贖罪的窮宅)]
[/quote]
15425x30=462750
於
2014/02/15 23:53:31
發文IP 47.96.*.*
[quote=buickgnx (該贖罪的窮宅)]
[/quote]
15425x30=46萬
[url="http://automobiles.honda.com/fits/"]http://automobiles.honda.com/fits/[/url]
看來看去還是67萬的FIT比較優[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_689002.jpg[/img]
| |||
15425x30=46萬
http://automobiles.honda.com/fits/
看來看去還是67萬的FIT比較優😆
於
2014/02/16 00:50:33
發文
不光是貨物稅的關係
台灣車本就是很貴
商人賺暴利
尤其是歐洲進口車
其中2B1A真得賺翻了
就算是貨物稅進口稅貴也沒那麼離譜
國家的海關稅制和行政法規擺明的就是讓奸商賺
個人進口新車百般刁難程序繁複
台灣車本就是很貴
商人賺暴利
尤其是歐洲進口車
其中2B1A真得賺翻了
就算是貨物稅進口稅貴也沒那麼離譜
國家的海關稅制和行政法規擺明的就是讓奸商賺
個人進口新車百般刁難程序繁複
| ||||||||||||
15425x30=46萬 http://automobiles.honda.com/fits/ 看來看去還是67萬的FIT比較優😆 | ||||||||||||
這點同意😍😍😍
我只是個不起眼的砲灰爾已~OTL
又扯回本田去了😆😆
2位大大太強了😊😊
各種主題都能😍😍
2位大大太強了😊😊
各種主題都能😍😍
以現在這個時間點來看~~~~小弟覺得是個兩難的問題...................
台灣與大陸的進口車都有存在著進口商龐大暴利的問題~~~先不管匪區那便的狀況,那是他自家的事情
現行台灣汽車市場基本上已經是個很穩定的市場,政府稅制訂立的原因,現在去探討也太過遙遠,假定現在降價,不管原因是由政府降稅或是廠商良心發現,必然會刺激銷量......
屆時既有的交通建設是否可以負擔往後增加的車輛數目...........而這些可能造成交通阻塞的狀況是否會引發民怨???
又以現行的交通建設造橋鋪路的角度來看,除非已經造成阻塞的交通,不然誰會平白無故多蓋一條路出來給買車的大爺開爽的,多是以大眾交通建設為主,順帶輔助改善交通,既有政績又有選票...
但問題來了,假定這些建設在各縣市都處於完備妥善的狀況,以政府施政的角度,除非缺錢要補稅,還會要去想辦法降低車價來刺激車輛數目嗎???
某種角度,小弟是很悲觀的,車價大概只會上漲,調降的原因除非那種大條的事件發生,譬如先前失敗的政策,短暫時間取消貨物稅,來刺激銷售...
台灣與大陸的進口車都有存在著進口商龐大暴利的問題~~~先不管匪區那便的狀況,那是他自家的事情
現行台灣汽車市場基本上已經是個很穩定的市場,政府稅制訂立的原因,現在去探討也太過遙遠,假定現在降價,不管原因是由政府降稅或是廠商良心發現,必然會刺激銷量......
屆時既有的交通建設是否可以負擔往後增加的車輛數目...........而這些可能造成交通阻塞的狀況是否會引發民怨???
又以現行的交通建設造橋鋪路的角度來看,除非已經造成阻塞的交通,不然誰會平白無故多蓋一條路出來給買車的大爺開爽的,多是以大眾交通建設為主,順帶輔助改善交通,既有政績又有選票...
但問題來了,假定這些建設在各縣市都處於完備妥善的狀況,以政府施政的角度,除非缺錢要補稅,還會要去想辦法降低車價來刺激車輛數目嗎???
某種角度,小弟是很悲觀的,車價大概只會上漲,調降的原因除非那種大條的事件發生,譬如先前失敗的政策,短暫時間取消貨物稅,來刺激銷售...
於
2014/02/16 17:36:09
發文
| |||
以現在這個時間點來看~~~~小弟覺得是個兩難的問題................... 台灣與大陸的進口車都有存在著進口商龐大暴利的問題~~~先不管匪區那便的狀況,那是他自家的事情 現行台灣汽車市場基本上已經是個很穩定的市場,政府稅制訂立的原因,現在去探討也太過遙遠,假定現在降價,不管原因是由政府降稅或是廠商良心發現,必然會刺激銷量...... 屆時既有的交通建設是否可以負擔往後增加的車輛數目...........而這些可能造成交通阻塞的狀況是否會引發民怨??? 又以現行的交通建設造橋鋪路的角度來看,除非已經造成阻塞的交通,不然誰會平白無故多蓋一條路出來給買車的大爺開爽的,多是以大眾交通建設為主,順帶輔助改善交通,既有政績又有選票... 但問題來了,假定這些建設在各縣市都處於完備妥善的狀況,以政府施政的角度,除非缺錢要補稅,還會要去想辦法降低車價來刺激車輛數目嗎??? 某種角度,小弟是很悲觀的,車價大概只會上漲,調降的原因除非那種大條的事件發生,譬如先前失敗的政策,短暫時間取消貨物稅,來刺激銷售... | |||
車價能否降價和交通狀況是兩件事情- 雖然車便宜購買欲就會較強.
但不能以不讓交通阻塞做為車就可以太貴的理由-不論政府或車商都不能以此為藉口,讓車價不合理攀升或讓車商暴利.
其實某一個角度看--車價降不見得車數量會增加多少--因為它可能只會造成消費者提早換車,或老車提早報費的良性循環
因為經濟能力較差但很想買車的人,即使車價不降,他們還是會去買較便宜的車款.
所以車價降個5-10萬,台灣不會因此而大塞車.
沒錯,車價還是可能會上漲-因為原物料漲價人事成本...等等
但無法降價最大的因素是政府的法規以及做利多給車廠車商的背後的那一隻手.
| ||||||||||||
車價能否降價和交通狀況是兩件事情- 雖然車便宜購買欲就會較強. 但不能以不讓交通阻塞做為車就可以太貴的理由-不論政府或車商都不能以此為藉口,讓車價不合理攀升或讓車商暴利. 其實某一個角度看--車價降不見得車數量會增加多少--因為它可能只會造成消費者提早換車,或老車提早報費的良性循環 因為經濟能力較差但很想買車的人,即使車價不降,他們還是會去買較便宜的車款. 所以車價降個5-10萬,台灣不會因此而大塞車. 沒錯,車價還是可能會上漲-因為原物料漲價人事成本...等等 但無法降價最大的因素是政府的法規以及做利多給車廠車商的背後的那一隻手. | ||||||||||||
沒有錢買車的人,就算一部神車降到40萬他還是買不起阿
車價跟交通狀況有必然關連?什麼邏輯!
會跟交通狀況有關連的是經濟活動,而不是交通狀況
台灣太小了,到處都是車😭
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
於
2014/02/17 10:33:18
發文
當初買罵取辦到好四十左右😇😇
| ||||||||||||||||||||||
沒有錢買車的人,就算一部神車降到40萬他還是買不起阿 車價跟交通狀況有必然關連?什麼邏輯! 會跟交通狀況有關連的是經濟活動,而不是交通狀況 | ||||||||||||||||||||||
或許吧~~~
最有名的例子是新加坡~~~
照您這種標準,新加坡政府應該是標準的無聊到頂的政府,東限制西限制,專門刁難人民買車的政府.........
| |||
當初買罵取辦到好四十左右😇😇 | |||
以前3門喜美辦到好只要30幾萬😆
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
或許吧~~~ 最有名的例子是新加坡~~~ 照您這種標準,新加坡政府應該是標準的無聊到頂的政府,東限制西限制,專門刁難人民買車的政府......... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
得到一個結論:土地越小,車價越貴...😌
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
| ||||||||||||
其實關稅進口稅降 國產車鬥不過就會乖乖降價的 | ||||||||||||
不會,看看賣奶粉的就知道
“皇上至德深仁,遍及薄海內外,其用意於民,固可謂亙古少媲”,“此是心肝上的實話”
共
43
則留言