#122
0
樓上的king..
雅歌省油是一定的因為車輕..???
Accord7 Tierra RS 2.0手排版
車長 4815 mm 4470 mm
車寬 1820 mm 1695 mm
車高 1455 mm 1420 mm
軸距 2740 mm 2610 mm
車重 1465±50 kg 1240±50 kg (官方資料)
Accord7..1465±50 kg~~Tierra RS 2.0手排版..1240±50 kg
1240±50 kg有比1465±50 kg重嗎???
拿一個車長..車寬..車高..軸距..都比較小且車重更輕的車來比..無聊
即使輸..也不至於輸到看不到車尾燈(以約相同年資等級的車來說)
檢查一下車尾燈燈殼是不是破了..還是燈泡燒壞了..
難怪人家看不到車尾燈..快去修理~~~
對付RS2.0 用三陽時期的95年cv3就夠了..
雅歌省油是一定的因為車輕..???
Accord7 Tierra RS 2.0手排版
車長 4815 mm 4470 mm
車寬 1820 mm 1695 mm
車高 1455 mm 1420 mm
軸距 2740 mm 2610 mm
車重 1465±50 kg 1240±50 kg (官方資料)
Accord7..1465±50 kg~~Tierra RS 2.0手排版..1240±50 kg
1240±50 kg有比1465±50 kg重嗎???
拿一個車長..車寬..車高..軸距..都比較小且車重更輕的車來比..無聊
即使輸..也不至於輸到看不到車尾燈(以約相同年資等級的車來說)
檢查一下車尾燈燈殼是不是破了..還是燈泡燒壞了..
難怪人家看不到車尾燈..快去修理~~~
對付RS2.0 用三陽時期的95年cv3就夠了..
#123
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M牌我沒試開過 所以我沒立場討論
但就銷售數字而言 便宜個十來萬的m+好像沒比a7好
也或許是因為m+賣比較久吧
但就最近購車的人來說 那十來萬的差價卻好像不是關鍵性的因素
a7之所以賣的濫 原因或許是那幾樣吧 但我想最主要的因素是台灣人消費觀念的問題所導致
就我開a7的感受 5at跟ivtec就足以讓我想買這台車 還有便宜的保養跟油耗 說真的我個人也是對什麼配備高不高檔沒興趣 或許像我這樣的就選a7了吧
當然個人為何沒考慮m+ 外型就不足以引起我的興趣
坦白說每天看自己的車如果心情好 多個十來萬也會覺得值得
另外還提到廣告問題
如果本田廣告強調的讓您覺得不合胃口
那f牌的廣告就足以讓我倒胃 像最近的focus廣告 唉 到底是誰在神化自己的車 從廣告就讓我覺得不好去碰這家廠的車了 再加上妹妹們開的前代夢呆而這換那換 到現在二手價隻淒慘以至於得抱著爛蘋果 即使m+真的很好 也是挺膽戰心驚的
但就銷售數字而言 便宜個十來萬的m+好像沒比a7好
也或許是因為m+賣比較久吧
但就最近購車的人來說 那十來萬的差價卻好像不是關鍵性的因素
a7之所以賣的濫 原因或許是那幾樣吧 但我想最主要的因素是台灣人消費觀念的問題所導致
就我開a7的感受 5at跟ivtec就足以讓我想買這台車 還有便宜的保養跟油耗 說真的我個人也是對什麼配備高不高檔沒興趣 或許像我這樣的就選a7了吧
當然個人為何沒考慮m+ 外型就不足以引起我的興趣
坦白說每天看自己的車如果心情好 多個十來萬也會覺得值得
另外還提到廣告問題
如果本田廣告強調的讓您覺得不合胃口
那f牌的廣告就足以讓我倒胃 像最近的focus廣告 唉 到底是誰在神化自己的車 從廣告就讓我覺得不好去碰這家廠的車了 再加上妹妹們開的前代夢呆而這換那換 到現在二手價隻淒慘以至於得抱著爛蘋果 即使m+真的很好 也是挺膽戰心驚的
#124
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如果您要便宜又大碗的話...我建議...SENTRA M1 2.0
選沒天窗..至少可殺4~5萬...厲害的...可殺7萬以上ㄡ....
他的馬力.扭力值..同級車無人可比...若不常載人...應該非常實用.........0~150KM/HR...同級車最強ㄡ....
選沒天窗..至少可殺4~5萬...厲害的...可殺7萬以上ㄡ....
他的馬力.扭力值..同級車無人可比...若不常載人...應該非常實用.........0~150KM/HR...同級車最強ㄡ....
#125
0
如果Metrostar A+ VS Accord價差在10萬左右，我會買Metrostar A+2.5 5速手自排 173P馬力 馬路上10台車贏個7~8台應該不囉嗦！Metrostar A+2.5 2005出廠今年我買到83萬～至於Metrostar A+2.0及Accord 2.0我都不建議買～原因只有1~它們爬陽明山都很笨～
#126
0
2.5 VS 2.0 的稅金緊差 $5000
#127
0
Metrostar A+ 2.5就沒有2.0變速箱會頓的問題了～如果開個8~9年應該很實用！我剛賣掉(Metrostar A+ 2.0半年的車)今年換Metrostar A+ 2.5～在今年1月份很幸運的以一台95年的MARCH擊敗新款Accord 2.0(在洲美快速道路)一起步上坡Accord 2.0就有點呆了；真不知他出了什麼問題(或許是他不敢開吧)
#128
0
Metrostar A+ 2.5就沒有2.0變速箱會頓的問題了～如果開個8~9年應該很實用！我剛賣掉(Metrostar A+ 2.0半年的車)今年換Metrostar A+ 2.5～在今年1月份很幸運的以一台95年的MARCH擊敗新款Accord 2.0(在洲美快速道路)一起步上坡Accord 2.0就有點呆了；真不知他出了什麼問題(或許是他不敢開吧)
...............................................................
其實見仁見智吧！
2.0與2.5應該是2.0才是主流
MS 2.5 V6 是一個不錯的選擇
只是不曉得
近期METROSTAR會不會新改款的問世??
屆時再看看嚕！
否則就會像CEFIRO改款為TEANA
剛買CEFIRO之新車主
鐵定心裡不太舒服
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其實見仁見智吧！
2.0與2.5應該是2.0才是主流
MS 2.5 V6 是一個不錯的選擇
只是不曉得
近期METROSTAR會不會新改款的問世??
屆時再看看嚕！
否則就會像CEFIRO改款為TEANA
剛買CEFIRO之新車主
鐵定心裡不太舒服
#129
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其實見仁見智吧！
2.0與2.5應該是2.0才是主流
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何謂主流???2.0才是主流???
主流=稅金??=油耗??=馬力??(這真是買主所該思考的)
若83萬可以買到Metrostar A+ 2.5（所有配備馬力都有了）
但稅金多了$5000(年度)也就是說開8年多了四萬即--83+4=87萬
馬力上來說173P已經夠開了
若MODEO ST220 3.0 226P 真的夠快----油耗相對提高
2.0與2.5的油耗應該是伯仲之間
與其說2.0才是主流不如說買一台實用的車
一台實用的車是應該考慮
稅金 VS 油耗 VS 馬力 VS 空間 VS 舒適 VS 操控 VS 安全
強勁的性能動力以及卓越的操控表現
雖然剛賣了半年的Metrostar A+ 2.0換了Metrostar A+ 2.5
Metrostar A+ 2.5它是新的體驗，是探索，也是樂趣
它是一台實用的車，完美是精美彩的開始
小弟淺見僅供參考---若討論有不同之意見請包含
2.0與2.5應該是2.0才是主流
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何謂主流???2.0才是主流???
主流=稅金??=油耗??=馬力??(這真是買主所該思考的)
若83萬可以買到Metrostar A+ 2.5（所有配備馬力都有了）
但稅金多了$5000(年度)也就是說開8年多了四萬即--83+4=87萬
馬力上來說173P已經夠開了
若MODEO ST220 3.0 226P 真的夠快----油耗相對提高
2.0與2.5的油耗應該是伯仲之間
與其說2.0才是主流不如說買一台實用的車
一台實用的車是應該考慮
稅金 VS 油耗 VS 馬力 VS 空間 VS 舒適 VS 操控 VS 安全
強勁的性能動力以及卓越的操控表現
雖然剛賣了半年的Metrostar A+ 2.0換了Metrostar A+ 2.5
Metrostar A+ 2.5它是新的體驗，是探索，也是樂趣
它是一台實用的車，完美是精美彩的開始
小弟淺見僅供參考---若討論有不同之意見請包含
#130
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與其說2.0才是主流不如說買一台實用的車
一台實用的車是應該考慮
稅金 VS 油耗 VS 馬力 VS 空間 VS 舒適 VS 操控 VS 安全
強勁的性能動力以及卓越的操控表現
雖然剛賣了半年的Metrostar A+ 2.0換了Metrostar A+ 2.5
Metrostar A+ 2.5它是新的體驗，是探索，也是樂趣
它是一台實用的車，完美是精美彩的開始
====================================
真知灼見
將眼光放眼
才能夠體驗駕馭的樂趣
也就是說
直接跳過2.0
選2.5的準沒錯
一台實用的車是應該考慮
稅金 VS 油耗 VS 馬力 VS 空間 VS 舒適 VS 操控 VS 安全
強勁的性能動力以及卓越的操控表現
雖然剛賣了半年的Metrostar A+ 2.0換了Metrostar A+ 2.5
Metrostar A+ 2.5它是新的體驗，是探索，也是樂趣
它是一台實用的車，完美是精美彩的開始
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真知灼見
將眼光放眼
才能夠體驗駕馭的樂趣
也就是說
直接跳過2.0
選2.5的準沒錯
#131
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我老爸買RS Mondeo 2.5進口版(=Metrostar A+ 2.5), 前幾天終於有機會開著它在北宜公路(9號省道), 覺得它真正夠力. 不知為何Metrostar不受國人青睞............
#132
0
RS Mondeo 2.5L並非進口車，
是福特六和生產的歐規版本Mondeo，
而Metrostar則可稱為台規及中規版本，
因為只在中台兩地上市。
目前Mondeo車系只有頂級ST220為進口貨。
是福特六和生產的歐規版本Mondeo，
而Metrostar則可稱為台規及中規版本，
因為只在中台兩地上市。
目前Mondeo車系只有頂級ST220為進口貨。
#133
0
我會選汽車王國德國工藝的車
Audi Benz Bmw Ferrari Opel Porsche Volkswagen...誰能比?
Audi Benz Bmw Ferrari Opel Porsche Volkswagen...誰能比?
#134
0
我覺得要買什麼車要看自己
我在美國就是開Accord 7但我是2.4EX
論配備,台灣比較豪華,但我覺得台版Accord加了核桃紋飾真的很醜
論性能我真的沒話說 我跟朋友去大峽谷玩開我的Accord開到100英里(160公里)車子還是很穩
論安全,台版的我不知道,但我的美規Accord組裝很紮實
論品牌形象,Ford真的在美國很差
我是很滿意Accord,但花錢的人是你,自己喜歡還是最重要
我在美國就是開Accord 7但我是2.4EX
論配備,台灣比較豪華,但我覺得台版Accord加了核桃紋飾真的很醜
論性能我真的沒話說 我跟朋友去大峽谷玩開我的Accord開到100英里(160公里)車子還是很穩
論安全,台版的我不知道,但我的美規Accord組裝很紮實
論品牌形象,Ford真的在美國很差
我是很滿意Accord,但花錢的人是你,自己喜歡還是最重要
#135
0
>>europe我會選汽車王國德國工藝的車Audi Benz Bmw Ferrari Opel Porsche Volkswagen...誰能比?<<
Ferrari是德國車?
沒知識也要多看F-1
Ferrari是德國車?
沒知識也要多看F-1
#136
0
於
2005/02/28 23:01:49
發文
MS與Accord揭是一時之選的好車.兩者皆在國外獲得好評.
因為沒同時開過這兩輛車, 無法做評比.
但因家中是開MS, 因此可說說MS的經驗.
MS的確是一部很棒的車,操控性極佳, 懸吊也很Q, 加速很快, 煞車靈敏, 也很省油(市區約8KM/L, 高速公路約12-14km/L).
但我要強調的是MS的安全性真的很高. 我的老師也有一輛MS,約在兩年前在高速公路因回堵被遊覽車追撞, 該遊覽車是以大約60km/s的速度撞上已停止的MS,MS再撞上前方之拖板車.結果是車前方與車後方嚴重凹陷, 事後修了約40萬. 老師的駕駛座位椅子向後側垮, 但老師只有脖子肌肉扭傷與復部被安全帶拉傷. 老師現在還開著該MS. 也因此, 事後有一些同學也成為MS的車主.
買車實在是一個非常主觀的事, 端看你重視的是什麼. MS的確是一部好車, 又便宜(與歐洲價格接近), 配備又夠, 操控與安全性揭示一時之選, 卻得不到國人的喜愛, 真是令人費解.
因為沒同時開過這兩輛車, 無法做評比.
但因家中是開MS, 因此可說說MS的經驗.
MS的確是一部很棒的車,操控性極佳, 懸吊也很Q, 加速很快, 煞車靈敏, 也很省油(市區約8KM/L, 高速公路約12-14km/L).
但我要強調的是MS的安全性真的很高. 我的老師也有一輛MS,約在兩年前在高速公路因回堵被遊覽車追撞, 該遊覽車是以大約60km/s的速度撞上已停止的MS,MS再撞上前方之拖板車.結果是車前方與車後方嚴重凹陷, 事後修了約40萬. 老師的駕駛座位椅子向後側垮, 但老師只有脖子肌肉扭傷與復部被安全帶拉傷. 老師現在還開著該MS. 也因此, 事後有一些同學也成為MS的車主.
買車實在是一個非常主觀的事, 端看你重視的是什麼. MS的確是一部好車, 又便宜(與歐洲價格接近), 配備又夠, 操控與安全性揭示一時之選, 卻得不到國人的喜愛, 真是令人費解.
#137
0
於
2005/02/28 23:01:53
發文
MS與Accord揭是一時之選的好車.兩者皆在國外獲得好評.
因為沒同時開過這兩輛車, 無法做評比.
但因家中是開MS, 因此可說說MS的經驗.
MS的確是一部很棒的車,操控性極佳, 懸吊也很Q, 加速很快, 煞車靈敏, 也很省油(市區約8KM/L, 高速公路約12-14km/L).
但我要強調的是MS的安全性真的很高. 我的老師也有一輛MS,約在兩年前在高速公路因回堵被遊覽車追撞, 該遊覽車是以大約60km/s的速度撞上已停止的MS,MS再撞上前方之拖板車.結果是車前方與車後方嚴重凹陷, 事後修了約40萬. 老師的駕駛座位椅子向後側垮, 但老師只有脖子肌肉扭傷與復部被安全帶拉傷. 老師現在還開著該MS. 也因此, 事後有一些同學也成為MS的車主.
買車實在是一個非常主觀的事, 端看你重視的是什麼. MS的確是一部好車, 又便宜(與歐洲價格接近), 配備又夠, 操控與安全性揭示一時之選, 卻得不到國人的喜愛, 真是令人費解.
因為沒同時開過這兩輛車, 無法做評比.
但因家中是開MS, 因此可說說MS的經驗.
MS的確是一部很棒的車,操控性極佳, 懸吊也很Q, 加速很快, 煞車靈敏, 也很省油(市區約8KM/L, 高速公路約12-14km/L).
但我要強調的是MS的安全性真的很高. 我的老師也有一輛MS,約在兩年前在高速公路因回堵被遊覽車追撞, 該遊覽車是以大約60km/s的速度撞上已停止的MS,MS再撞上前方之拖板車.結果是車前方與車後方嚴重凹陷, 事後修了約40萬. 老師的駕駛座位椅子向後側垮, 但老師只有脖子肌肉扭傷與復部被安全帶拉傷. 老師現在還開著該MS. 也因此, 事後有一些同學也成為MS的車主.
買車實在是一個非常主觀的事, 端看你重視的是什麼. MS的確是一部好車, 又便宜(與歐洲價格接近), 配備又夠, 操控與安全性揭示一時之選, 卻得不到國人的喜愛, 真是令人費解.
#138
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我開美規喜美,我爸買ㄌ新的accord...我只能說...新的accord真的太讚ㄌ!動力方面,accord 150匹,雖然ford也有 148匹,但在起步加速方面accord贏了ford太多ㄌ!我個人覺得accord的安靜性accord比metrostar好...加上我比較認同Honda Taiwan這個品牌!我認為,買accord,不會有人後悔的!!
#139
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>ㄜ...小弟得到最新消息...同事的真實經歷...
>Metrostar 市區耗油...5KM/L...高速公路...8KM/L
這一點我個人有意見喔！因為我本人也是開MS2.0，2年的車了，市區至少有7-8KM/L，高速公路...好太多了，最好的一次13.6KM/L，METROSTAR跑高速公路表現非常好。
METROSTAR沒力嗎？只要加以適當馴車，讓引擎學習適應高轉速高扭力需求，這部車動力便會源源不絕，發揮該有的加速力。
再來有些人說這輛車毛病一堆，變速相尤其爛容易故障花大錢，抱歉，這些問題，27個月來從來沒發生過，目前開的相當順手，至於他的缺點，應該就是改裝部品選擇比日系車少很多，因為是歐規車嘛！我個人蠻推薦Metrostar A+ 2.0。
>Metrostar 市區耗油...5KM/L...高速公路...8KM/L
這一點我個人有意見喔！因為我本人也是開MS2.0，2年的車了，市區至少有7-8KM/L，高速公路...好太多了，最好的一次13.6KM/L，METROSTAR跑高速公路表現非常好。
METROSTAR沒力嗎？只要加以適當馴車，讓引擎學習適應高轉速高扭力需求，這部車動力便會源源不絕，發揮該有的加速力。
再來有些人說這輛車毛病一堆，變速相尤其爛容易故障花大錢，抱歉，這些問題，27個月來從來沒發生過，目前開的相當順手，至於他的缺點，應該就是改裝部品選擇比日系車少很多，因為是歐規車嘛！我個人蠻推薦Metrostar A+ 2.0。
#140
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europe我會選汽車王國德國工藝的車Audi Benz Bmw Ferrari Opel Porsche Volkswagen...誰能比?
Ferrari是德國車?
沒知識也要多看F-1
哈哈
不好意思
打太快打錯了
更正
Ferrari為義大利車種
反正買車買德國車就對了
Ferrari是德國車?
沒知識也要多看F-1
哈哈
不好意思
打太快打錯了
更正
Ferrari為義大利車種
反正買車買德國車就對了
#141
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To 明彥，老雷，Tony 兄，
小弟最近也在參考小改後的 A7, 看到你們的文章，受用無窮，非常感謝各位在網路上將自己的經驗分享出來。
我自己問到的價格如下
A7 EX/EX-S 816000/869000
剛試乘過，爬坡/加速/轉彎/視野/噪音 感覺都還不錯。
最新一款的顏色多了時尚銀，蠻耐看的。
另外，在跟業代談的時候，總覺得不知可以跟他們要哪些額外的配備。
所以想請問三位，不知可否也將之前明彥兄的列表寄一份給我呢？
感激不盡！
JerryLiu1020@gmail.com
小弟最近也在參考小改後的 A7, 看到你們的文章，受用無窮，非常感謝各位在網路上將自己的經驗分享出來。
我自己問到的價格如下
A7 EX/EX-S 816000/869000
剛試乘過，爬坡/加速/轉彎/視野/噪音 感覺都還不錯。
最新一款的顏色多了時尚銀，蠻耐看的。
另外，在跟業代談的時候，總覺得不知可以跟他們要哪些額外的配備。
所以想請問三位，不知可否也將之前明彥兄的列表寄一份給我呢？
感激不盡！
JerryLiu1020@gmail.com
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