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Ferrari車隊技術總監Pat Fry相信，如果有供應商在即將於2014賽季導入的新引擎規格中找到漏洞，恐怕將帶來許多爭議。

自2006年導入的V8引擎規格，在2013賽季結束之後便要拋棄，明年起一級方程式錦標賽將改用1.6升V6渦輪增壓引擎。而場上所有車隊將由三個不同的汽車製造商Ferrari、Mercedes以及Renault，提供他們所需的動力系統。Fry認為規格的開放程度足以讓三個供應商找到漏洞，這意味著FIA得要介入才行。Fry說：「我想空氣力學方面的規則，相對來說很穩定，而動力單元方面的規則，則會帶來許多的爭議。是的，這對FIA來說肯定是個該要介入的時機。」

Fry認為，這不僅僅是引擎規範將可能有不同的解釋，並且他不排除有車隊找到，像是Brawn GP在2009賽季雙重散流器爭議那樣的規範漏洞。他接著說：「當年在賽季開始的時候，雙重散流器的價值是什麼？10~15的下壓力。我想明年就有可能會出現類似的情況，所以看看會是誰找到漏洞將很有趣。明年的賽車將會出現許多不同的樣貌，是你以前從來沒看過的，而這一切都是有其來有自的。」

而Mercedes AMG即將離任的車隊領導人Ross Brawn，倒是持不同的看法，他認為2014賽季的引擎規範相當嚴密，儘管他承認自己的看法，可能會被證明是錯誤的，不過他並不預期會出現大的爭議，他說：「漏洞是那些，有人想到了其他人沒想到的事情。所以可能有人已經想到了，我們還沒設想到的事情，而你永遠無法說這不可能發生。我們沒辦法看光任何的領域，否則有這個可能我們會利用漏洞。以排氣管為例，現在被規範至賽車中心附近。這將難以看到甚至是Coanda效應或去過去幾年我們曾經使用過的概念，任何可以在這個地方得到效果做法，但我們有可能會被證明是錯誤的。而我想新的規則看起來還是相當不錯。」