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馬克-韋伯12年的F1生涯走到了盡頭。暮然迴首，他承認從來沒想到過自己能在F1待得那麼久，而一段過山車般的經歷之後，能夠滿意地離開曾經奮鬥過的地方讓他感到從未有過的輕鬆。

　　“總的來說，曾經我的受傷也有一把好牌，我從沒想到自己能在這裡待那麼久，”最後一次啟程參加“背靠背”前，韋伯接受《每日郵報》時如是說。

　　韋伯的故事從2002年澳大利亞大獎賽開始，當時他與墊底位置的米納爾迪簽訂了三場比賽的合同。這一過就是12年，直到2013年11月24日，車迷、對手、同事在巴西英特拉格斯為他送上掌聲。Sky Sports的解說員、前F1車手馬丁-布倫德爾評價說：“我們都會想念這個直言不諱的澳大利亞人。”

　　1997年，身在英國的韋伯面臨沒有資金參加F3的窘境，關鍵時刻，父親的朋友、同樣來自澳大利亞新南威爾士州Queanbeyan的橄欖球名將David Campese伸出援手，那筆5萬英鎊的現金留住了他的賽車夢想。

　　五年後，他終於憑藉著天賦踏上2002年澳大利亞大獎賽的發車線，並以令人驚訝的第五名獲得了車隊老闆、同胞保羅-司徒達特的信任，而所得將近幫助他留在了米納爾迪。身為本土車手，大獎賽主辦方主席羅恩-沃克爾替韋伯安排了一場特殊的頒獎儀式，讓他分享邁克爾-舒馬赫的冠軍領獎台。

　　“那場比賽的情形讓人記憶猶新，”韋伯回憶說，“想獲得參加F1的機會就需要你在人生的任何事情都準備好了，儘管米納爾迪位置比較靠後，但自從阿蘭-瓊斯以後很久沒有澳大利亞人參加比賽。雖然我那時還很年輕，體驗到完整的大獎賽週末讓人很興奮，但那是一個特殊的時刻，成為F1車手是一件大事。”

　　意想不到的是，2002賽季只進行了一半，美洲虎車隊——日後被紅牛收購——邀請他在2003賽季加盟。雖然美洲虎賽車孱弱不堪，但韋伯的表現引起了弗蘭克-威廉姆斯爵士的注意，令威廉姆斯創始人想起了1980年為車隊立下首次奪得世界冠軍戰功的阿蘭-瓊斯，因為他們的身上都有着永不放棄的精神。

　　那些年，韋伯坐的都是廉價航空的航班，這在F1車手中聞所未聞。時至今日，哪怕已經贏得過分站冠軍、是世界冠軍車隊的成員，他始終是圍場裡公認最質樸的車手。對於名氣，澳大利亞人毫不在乎。“什麼算名望？金-卡戴珊（美國電視名媛、社會名流）？省省吧！我所做的只是在任何情況下把F1賽車推進到極限而已。”

　　在威廉姆斯度過了艱苦的兩年後，韋伯在2007年加盟紅牛。當時，紅牛的Motorhome在圍場裡差不多就是個派對俱樂部，卻成了他的最後一搏。這麼說來，他幾乎中了大獎。

　　身為紅牛公司老闆的迪爾特裡希-馬特西茨儘管近年來授意以維特爾為中心建設車隊，但這位奧地利億萬富翁對韋伯的忠誠始終如一，稱得上他職業生涯中的貴人之一。2008賽季結束後，當韋伯在參加塔斯馬尼亞挑戰賽的自行車項目時遇到車禍受傷，馬特西茨致電躺在醫院病床上的韋伯，說：“馬克，我們會等你的。”

　　多年之後的現在，韋伯說：“很多人納悶經歷過那麼多問題之後，我為什麼還留在紅牛，但迪爾特裡希對我好得沒有話說，哪怕我嚴重受傷躺在病床上時也是。我從未忘記這一點。”