這台掛試車牌?
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查了一下這台好像是XLR，但為何是掛試車牌呢?
#2
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偶能想到的是 ... (車主 OS)本大爺有錢 ...😇
台灣的食安與中國比起來不知道是不是同等級 ??
#3
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又是一台凱迪ＸＬＲ😆😆😆
不過凱迪都離開台灣很久了加上ＸＬＲ已經停產更是一段時間
所以這台是自己人把他帶進到台灣來的車😇😇
不過凱迪都離開台灣很久了加上ＸＬＲ已經停產更是一段時間
所以這台是自己人把他帶進到台灣來的車😇😇
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#4
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可能是領不到牌, 只能掛試車牌
或是剛運回台灣等驗車.....這期間好像可以掛三次還五次的試車牌
或是剛運回台灣等驗車.....這期間好像可以掛三次還五次的試車牌
#5
1
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| 可能是領不到牌, 只能掛試車牌 或是剛運回台灣等驗車.....這期間好像可以掛三次還五次的試車牌 | |||
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回應 miott (無業遊民) 所寫錯錯錯~~~~
剛剛小弟也是這麼想的
小弟的美規CIVIC年初也掛了三次五天的紙牌
但是
紙牌是臨時牌
人生盡是福，惟人不知足。思量擔肩苦，走路便是福。思量走路苦，騎馬便是福。思量飢寒苦，飽暖便是福。思量疾病苦，健康便是福。思量露宿苦，藏頭便是福。思量荒亂苦，平安便是福。思量無業苦，傭工便是福。人生能幾時，不要不知足。
#6
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於
2013/10/28 19:16:01
發文
取自WIKI百科
停產[編輯]
然而事實證明XLR最終是失敗作品，除了前三年北美皆有3200部以上的亮麗成績，之後皆是每況越下，2007及2008年掉到只剩1000多部，隨後金融海嘯後2009年的787部2010年的188部更是一路溜滑梯，而2011年甚至只賣了12部。換句話說在美國要遇見XLR的機會，比看到法拉利或是藍寶堅尼還要難。
因為XLR是一部大型跑車的結構，如M-Benz的SL或BMW的6系列 。但其有稜角的硬頂設計，加上幾乎沒有曲線的剛直車身線條等特點，都讓人很難把XLR跟流線及性能聯想在一起，從而吸引不了跑車顧客和女性顧客，他們會覺得XLR像是穩重遲鈍的總統形象大房車，最終只能停產，在海外市場方面由於XLR大型的車身和耗油量先天限制了能打入的國家，許多國家的用車習慣和家戶停車空間並不適合，其中還要剔除消費力不夠購買高價車的市場，最終導致本車幾乎沒有外銷。
2012年11月凱迪拉克新上任的全球副總裁Robert E. Ferguson提到了公司正考慮開發一部新雙座跑車來取代的XLR的產品空缺。
停產[編輯]
然而事實證明XLR最終是失敗作品，除了前三年北美皆有3200部以上的亮麗成績，之後皆是每況越下，2007及2008年掉到只剩1000多部，隨後金融海嘯後2009年的787部2010年的188部更是一路溜滑梯，而2011年甚至只賣了12部。換句話說在美國要遇見XLR的機會，比看到法拉利或是藍寶堅尼還要難。
因為XLR是一部大型跑車的結構，如M-Benz的SL或BMW的6系列 。但其有稜角的硬頂設計，加上幾乎沒有曲線的剛直車身線條等特點，都讓人很難把XLR跟流線及性能聯想在一起，從而吸引不了跑車顧客和女性顧客，他們會覺得XLR像是穩重遲鈍的總統形象大房車，最終只能停產，在海外市場方面由於XLR大型的車身和耗油量先天限制了能打入的國家，許多國家的用車習慣和家戶停車空間並不適合，其中還要剔除消費力不夠購買高價車的市場，最終導致本車幾乎沒有外銷。
2012年11月凱迪拉克新上任的全球副總裁Robert E. Ferguson提到了公司正考慮開發一部新雙座跑車來取代的XLR的產品空缺。
#7
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於
2013/10/28 19:39:27
發文
於
2013/10/28 19:39:27
發文IP 12.116.*.*
[quote=ken299629 (KEN凱)][quote=miott (無業遊民)]可能是領不到牌, 只能掛試車牌
或是剛運回台灣等驗車.....這期間好像可以掛三次還五次的試車牌[/quote]
[color="#FF0000"]錯錯錯~~~~[/color]
剛剛小弟也是這麼想的
小弟的美規CIVIC年初也掛了三次五天的紙牌
[color="#FF0000"]但是[/color]
紙牌是[color="#FF0000"]臨時牌[/color]
[/quote]
像這樣帶進這種６０００ＣＣ的美式車，似乎不太容易牌
不過儘管如此最近都很常見６０００ＣＣ的蜂群．
其中有一台在我家附近洗車美容有看到[傻笑][傻笑][傻笑]
於
2013/10/28 19:39:38
發文IP 12.116.*.*
[quote=ken299629 (KEN凱)][quote=miott (無業遊民)]可能是領不到牌, 只能掛試車牌
或是剛運回台灣等驗車.....這期間好像可以掛三次還五次的試車牌[/quote]
[color="#FF0000"]錯錯錯~~~~[/color]
剛剛小弟也是這麼想的
小弟的美規CIVIC年初也掛了三次五天的紙牌
[color="#FF0000"]但是[/color]
紙牌是[color="#FF0000"]臨時牌[/color]
[/quote]
像這樣帶進這種６０００ＣＣ的美式車，似乎不太容易掛牌
不過儘管如此最近都很常見６０００ＣＣ的蜂群．
其中有一台在我家附近洗車美容有看到[傻笑][傻笑][傻笑]
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錯錯錯~~~~ 剛剛小弟也是這麼想的 小弟的美規CIVIC年初也掛了三次五天的紙牌 但是 紙牌是臨時牌 | ||||||||||||
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像這樣帶進這種６０００ＣＣ的美式車，似乎不太容易掛牌
不過儘管如此最近都很常見６０００ＣＣ的蜂群．
其中有一台在我家附近洗車美容有看到😆😆😆
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#8
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錯錯錯~~~~ 剛剛小弟也是這麼想的 小弟的美規CIVIC年初也掛了三次五天的紙牌 但是 紙牌是臨時牌 | ||||||||||||
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真的搞錯了....感謝更正~~~🙂
#9
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試車牌，申請以及使用都有些限制。
首先在申請方面，必須是汽車開發單位（需經過主管機關認可，如大專院校汽車科系、汽車製造廠、乙級以上汽車進口商）才行。
至於使用方面，限制就更嚴苛了，必須由「汽車相關乙級以上技工」才能駕駛，使用前必須向當地監理機關報備路線、時間等資訊，且不是每間監理站都受理試車牌申請的（比方士林監理站就不管這檔事）。
試車牌不限廠牌皆可掛 雖然好用 基本開銷也是很驚人。
除了要具備上面講的申請條件以外，由於試車牌可以隨便掛，按照規定車牌必須繳交牌照燃料稅金，試車牌便採用最貴的等級處理，也就是一年 151200 元！
簡單的說
你家有3台6000CC以上的車 那就建議你弄一張試車牌來掛
首先在申請方面，必須是汽車開發單位（需經過主管機關認可，如大專院校汽車科系、汽車製造廠、乙級以上汽車進口商）才行。
至於使用方面，限制就更嚴苛了，必須由「汽車相關乙級以上技工」才能駕駛，使用前必須向當地監理機關報備路線、時間等資訊，且不是每間監理站都受理試車牌申請的（比方士林監理站就不管這檔事）。
試車牌不限廠牌皆可掛 雖然好用 基本開銷也是很驚人。
除了要具備上面講的申請條件以外，由於試車牌可以隨便掛，按照規定車牌必須繳交牌照燃料稅金，試車牌便採用最貴的等級處理，也就是一年 151200 元！
簡單的說
你家有3台6000CC以上的車 那就建議你弄一張試車牌來掛
#10
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😲 😲
好多小黃喔
😆
好多小黃喔
😆
#11
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於
2013/10/28 20:45:11
發文
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像這樣帶進這種６０００ＣＣ的美式車，似乎不太容易掛牌 不過儘管如此最近都很常見６０００ＣＣ的蜂群． 其中有一台在我家附近洗車美容有看到😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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6000cc？？
不是4.4L和4.6L兩種嗎
XLR應該沒到6.0L吧
#12
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撇開貿易商進口的貿易車
因為這種等驗車&等掛牌的車
只能去申請臨時牌
車廠為了開發新車種
而進口來研究
目前應也只有嚴先生的台灣之光L車廠
會做這種事
讓我們大家一起為這家車廠加油
期待它能為國內帶來一台運動型跑車吧~~
😍
因為這種等驗車&等掛牌的車
只能去申請臨時牌
車廠為了開發新車種
而進口來研究
目前應也只有嚴先生的台灣之光L車廠
會做這種事
讓我們大家一起為這家車廠加油
期待它能為國內帶來一台運動型跑車吧~~
😍
人生盡是福，惟人不知足。思量擔肩苦，走路便是福。思量走路苦，騎馬便是福。思量飢寒苦，飽暖便是福。思量疾病苦，健康便是福。思量露宿苦，藏頭便是福。思量荒亂苦，平安便是福。思量無業苦，傭工便是福。人生能幾時，不要不知足。
