#62
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😲😲沒唸完真是可惜了 | ||||||||||||
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回應 wzu (wzu) 所寫wzu大大謝謝你的送暖，啾感心😊😊
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當然是賺錢比較要緊!!!😍😍😍 | |||
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還是B哥既實在又了解我😊😊
#63
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於
2013/10/05 04:08:05
發文IP 189.62.*.*
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=385167[url="http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=385167"]http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=385167[/url]
某地方轉貼的文章...
於
2013/10/05 04:08:22
發文IP 189.62.*.*
[url="http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=385167"]http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=385167[/url]
某地方轉貼的文章...
某地方轉貼的文章...
#64
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於
2013/10/05 06:05:33
發文
於
2013/10/05 06:05:33
發文IP 239.252.*.*
[quote=chinghuai (秋山)][quote=lucky1212306 (膨肚※短命)][b]01 文章[/b]
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=3576957"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=3576957[/url]
[/img][/quote]
所以有很多老前輩都說不要買沒屁股的車，
因為被後車追撞時後面乘客真的很不安全。
[/quote]
正常的車輛結構設計
五門的車
因為少掉車尾
所以整個車後結構強度都會加強
並不會因此就比四門的不安全(四門的車尾通常都是潰縮結構)
日系車裡
馬自達的五門車結構都有增強
至於日產就不曉得了
於
2013/10/05 06:43:41
發文IP 239.252.*.*
[quote=chinghuai (秋山)][quote=lucky1212306 (膨肚※短命)][b]01 文章[/b]
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=3576957"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=3576957[/url]
[/img][/quote]
所以有很多老前輩都說不要買沒屁股的車，
因為被後車追撞時後面乘客真的很不安全。
[/quote]
正常的車輛結構設計
五門的車
因為少掉車尾
所以整個車後結構強度都會加強
並不會因此就比四門的不安全(四門的車尾通常都是潰縮結構)
日系車裡
馬自達的五門車結構都有增強
至於日產就不曉得了
(五門車指的是FOCUS、MAZDA 3這種，非FIESTA、FIT這種)
(因為FOCUS、MAZDA 3的後座到車尾還有一段距離，FIESTA、FIT的後座幾乎就是車尾)
(FIESTA、FIT這種小型車就算結構增強，後座人還是很容易受到傷害)
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所以有很多老前輩都說不要買沒屁股的車， 因為被後車追撞時後面乘客真的很不安全。 | ||||||||||||
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正常的車輛結構設計
五門的車
因為少掉車尾
所以整個車後結構強度都會加強
並不會因此就比四門的不安全(四門的車尾通常都是潰縮結構)
日系車裡
馬自達的五門車結構都有增強
至於日產就不曉得了
(五門車指的是FOCUS、MAZDA 3這種，非FIESTA、FIT這種)
(因為FOCUS、MAZDA 3的後座到車尾還有一段距離，FIESTA、FIT的後座幾乎就是車尾)
(FIESTA、FIT這種小型車就算結構增強，後座人還是很容易受到傷害)
#66
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於
2013/10/05 10:56:17
發文
於
2013/10/05 10:56:17
發文IP 83.20.*.*
[quote=explosion (風林火山)]
呵呵呵...基本理論與概念要先有正確方向，回溯檢驗才可以驗證物理值的正確性。
[/quote]
這其實是動力學的範圍，偶大一下課程！！
M1Vs1+M2Vs2=M1Ve1+M2Ve2
這應該用探討方式瞭解，因為貨車時速高速狀來時，一部份的能量變成板金形變，一部份加速小車！！
因次撞擊的過程可能發生Ve1＝Ve2，也就是黏在一起跑！！
而不應該是貨車最後末速＝0，類似非完全彈性碰撞！！
在碰撞完畢後，小車繼續跑，而大車採煞車才變成0！！
當然，其實一切要看實測，物理只是把現象用數學表示！！
之所以講積分方程，因為dV=dS/dt，如果要探討連續動量變化和連續受力才用得到！！
於
2013/10/05 11:08:06
發文IP 83.20.*.*
Focus!!!讚！！！
#67
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呵呵呵...基本理論與概念要先有正確方向，回溯檢驗才可以驗證物理值的正確性。 | |||
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這其實是動力學的範圍，偶大一下課程！！
M1Vs1+M2Vs2=M1Ve1+M2Ve2
這應該用探討方式瞭解，因為貨車時速高速狀來時，一部份的能量變成板金形變，一部份加速小車！！
因次撞擊的過程可能發生Ve1＝Ve2，也就是黏在一起跑！！
而不應該是貨車最後末速＝0，類似非完全彈性碰撞！！
在碰撞完畢後，小車繼續跑，而大車採煞車才變成0！！
當然，其實一切要看實測，物理只是把現象用數學表示！！
之所以講積分方程，因為dV=dS/dt，如果要探討連續動量變化和連續受力才用得到！！
#68
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於
2013/10/06 03:52:11
發文
在多的事故跟新聞也沒用
還是一堆人買車只看車價跟油耗
還是一堆人買車只看車價跟油耗
#69
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我認為高速公路換車道，除了打方向燈、轉頭確認無車，還要提高車速再換比較安全 😇
如果只會抱怨而沒有建議，那麼永遠也得不到別人的青睞。
#70
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看來被撞的替達，可能是用比較慢的速度換車道到超車道 沒注意超車道背後有高速的小貨車在背後．而小貨車的駕駛反應慢跟本身車重 來不及剎車而發生了這場車禍．只能說要換車道請看背後有沒有車 而不是直接就這樣打個方向燈就直接彎進去，且也不要在高速公路龜速😌😌😌 | |||
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看起來當時替打近乎靜止......為甚麼??
有該替打車主的說法嗎
離退休的45個基數還剩66個月
#71
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看起來當時替打近乎靜止......為甚麼?? 有該替打車主的說法嗎 | ||||||||||||
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據新聞說，疑似前方有一台廂型車所惹的禍😴
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#72
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據新聞說，疑似前方有一台廂型車所惹的禍😴 | ||||||||||||||||||||||
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不太可能
畫面中、他的前面有好幾秒是無車狀態不太明顯就是了
我看、跟台中撞車比丘尼一樣吧!打誑語!!!!
離退休的45個基數還剩66個月
#73
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不太可能 畫面中、他的前面有好幾秒是無車狀態不太明顯就是了 我看、跟台中撞車比丘尼一樣吧!打誑語!!!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我也是這麼認為.............😴😇😇
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#74
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於
2013/10/06 14:01:25
發文
我之前常po文在01和Ucar對那些喜歡駕Fit(改裝) 或Yaris上高速公路的年輕人勸告無尾小車(在國外是稱做迷你車)不安全少上高速公路或者在高速快速道路上要非常小心但......😌
#75
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於
2013/10/06 14:13:36
發文
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不太可能 畫面中、他的前面有好幾秒是無車狀態不太明顯就是了 我看、跟台中撞車比丘尼一樣吧!打誑語!!!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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ㄟ爛貨俗辣真的沒種回我了喔??有夠不好玩的
#76
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隔壁數字網站有網友發表資料.......
Tiida（在美國名為Versa）是美國NHTSA撞擊測試中至今唯一獲得兩顆星的車款，不耐撞並不意外。
美國賣的是兩星,台灣賣的TIIDA不知道是幾星....😌
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