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eTag拚申裝率，在賣場外以類似「得來速」的方式，車主不用進停車場，
戶外就地就能裝櫃台看板，一端要民眾別停紅線小心拖吊，另一端卻寫著申裝步驟「先停等待區」，
但問題是，遠通設置的等待區是在紅線上，碰上假日長長車龍幾乎佔據整個外車道，
矛盾的是遠通電收表示往後會加強管理，另類的「便民」服務違規屬實，影響到其他用路人。

大大的eTag等待區，立牌在路邊，成排配合告示的車輛就這麼違規停在紅線上，佔據整個外車道，
這些車主通通都為eTag而來。工作人員：「我等一下會幫你貼玻璃裡面，你要儲值過路費嗎？」
賣場裡的服務櫃檯，一旁看板密密麻麻說明事項，矛盾的是，這端強調紅線會拖吊，
那頭竟寫要民眾開到路邊，有專人服務，記者實地到櫃檯。記者：「都是紅線，整排都是，
你們外面(工作人員)會幫忙看嗎﹖工作人員：「會。」每輛車的副駕駛座上，
都有紅衣服的遠通工作人員正在黏貼eTag標籤，從檢測、申裝到完工，通通都在紅線上，
佔據整個外車道，對其他到賣場購物的民眾，實在很不方便，eTag拚申裝率，過去曾因利用率過低，
遠通面臨高公局每天50萬元罰款壓力。

除了賣場，高速公路服務區、加油站和汽車代驗廠，以及監理站，目前全台灣超過1000個地點可以申裝，
另類便民，但違規屬實，遠通電收表示往後會加強管理，在紅線上提供免下車「得來速」服務，
恐怕得紅單比較快。看來是國道計程收費玩真的，大家忙申裝造成遠通門市擁擠，不然上次我去辦eTag都沒什麼人，三分鐘就走了。

ETC利用率都七成四了，遠通過關了。不想辦的別害人，要辦快去辦，到時要收錢又開始一堆人叫免費、免費的。