新世代的東瀛戰神 !
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於
2012/12/26 13:18:07
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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好像聽過豐田這麼說過，如果要壓炸馬力使用渦輪增壓並不是唯一可行的方法。 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#3
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Nissan GT-R 的下一步相信許多人都很關心，日本正在研究是否可能有兩個電機的裝備相結合， 這意謂著很可能採用混合裝置，日產的工程師目前在深思並尋找新的方法來減少新一代日產GT-R 的燃油消耗和減少排放到大氣中的有害物質，意即提高燃油效率和環保性能的最大挑戰。 據了解很可能採用 Infiniti Essence 的3.7升渦輪增壓汽油引擎出力約為 440 p 的馬力，加上一個電 動馬達出力約為160 p 馬力，混合動力日產 GT-R 跑車的平均油耗可以達到 9.8L/100KM，另外加 入一個標準配備可以視需要關閉一半的氣缸自動停止和啟動系統。 新的日產 GT-R 選擇一個不太激進的解決方案，以減少燃料消耗和排放的問題。來改善現有的困 境，據悉有消息人士告訴記者，新的日產 GT-R 將保留當前版本的幾何形狀和比例，只修改車身 線條讓空氣動力學更加順暢，因此，日產擬以改善空氣動力學性能的機器，特別是跑車的下壓力 ，在高速行駛時增加穩定性。 🙂  | |||
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回應 onetwolo (四季) 所寫這車的水照箱根本是......😰😰
馬斗Ｓ啊😝😝
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#4
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這車的水照箱根本是......😰😰 馬斗Ｓ啊😝😝 | ||||||||||||
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哪有一樣? 一個有牙齒一個沒牙齒啊。 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#5
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輪圈神似馬3mps的圈！
#6
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於
2012/12/26 15:08:09
發文
😍
#8
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| 車頭不錯看🙂 | |||
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新的看起來終於有跑車樣，但讓我想到本田的 NSX 。 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#10
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於
2012/12/26 18:00:17
發文
於
2012/12/26 18:00:17
發文IP 164.236.*.*
看看吧[微笑]
油電戰神[微笑]
2017 GT-R Hybrid
592bhp
[img]http://static.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/article_main_image/public/gt-r.jpg[/img]
於
2012/12/26 18:11:32
發文IP 164.236.*.*
看看吧[微笑]
油電戰神[微笑]
2017 GT-R Hybrid
592bhp
[img]http://static.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/article_main_image/public/gt-r.jpg[/img]
另外這個是多年前GT-R(R35)還未正式發表前的Skyline GT-R(R35)的預想模樣
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_608872.jpg[/img]
油電戰神🙂
2017 GT-R Hybrid
592bhp
另外這個是多年前GT-R(R35)還未正式發表前的Skyline GT-R(R35)的預想模樣
#11
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還是下一代的NSX好看多了
#12
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新GTR比較好看
#13
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於
2012/12/26 23:58:18
發文
我覺得車子好醜
不如F1😊7
不如F1😊7
#15
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| 看看吧🙂 油電戰神🙂 2017 GT-R Hybrid 592bhp 另外這個是多年前GT-R(R35)還未正式發表前的Skyline GT-R(R35)的預想模樣 | |||
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上圖難看死了，下圖沒創意。 😇
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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Nissan GT-R 的下一步相信許多人都很關心，日本正在研究是否可能有兩個電機的裝備相結合， 這意謂著很可能採用混合裝置，日產的工程師目前在深思並尋找新的方法來減少新一代日產GT-R 的燃油消耗和減少排放到大氣中的有害物質，意即提高燃油效率和環保性能的最大挑戰。 據了解很可能採用 Infiniti Essence 的3.7升渦輪增壓汽油引擎出力約為 440 p 的馬力，加上一個電 動馬達出力約為160 p 馬力，混合動力日產 GT-R 跑車的平均油耗可以達到 9.8L/100KM，另外加 入一個標準配備可以視需要關閉一半的氣缸自動停止和啟動系統。 新的日產 GT-R 選擇一個不太激進的解決方案，以減少燃料消耗和排放的問題。來改善現有的困 境，據悉有消息人士告訴記者，新的日產 GT-R 將保留當前版本的幾何形狀和比例，只修改車身 線條讓空氣動力學更加順暢，因此，日產擬以改善空氣動力學性能的機器，特別是跑車的下壓力 ，在高速行駛時增加穩定性。 🙂 | |||
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如果我沒記錯
這張圖並非官方版
而且出現很久了😇
只想下班有人陪...
#17
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GT-R怎麼都不掛infiniti的牌子😇
逆風如解意，容易莫摧殘。
#18
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新的雞踢阿不好看...😴
#19
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於
2012/12/27 21:26:27
發文
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| GT-R怎麼都不掛infiniti的牌子😇 | |||
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因為GTR在R34以前 , 原本就是Nissan Skyline車系
人生如屎 , 漂流在此萬紫千紅的水溝
#20
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太流線不好看...
多點線條 肌肉 比較對味 😍
多點線條 肌肉 比較對味 😍
#21
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因為GTR在R34以前 , 原本就是Nissan Skyline車系 | ||||||||||||
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我知道呀😇
不過我是覺得, 既然有心要踏入超跑殿堂😇
何不掛一個豪華品牌🙂
畢竟它的售價也都直逼911 Carrera囉😇
花600萬買日產還是花600萬買911呢🙂
逆風如解意，容易莫摧殘。
於
2012/12/26 13:18:07
發文IP 242.32.*.*
於
2012/12/26 13:26:24
發文IP 242.32.*.*
Nissan GT-R 的下一步相信許多人都很關心，日本正在研究是否可能有兩個電機的裝備相結合，
這意謂著很可能採用混合裝置，日產的工程師目前在深思並尋找新的方法來減少新一代日產GT-R
的燃油消耗和減少排放到大氣中的有害物質，意即提高燃油效率和環保性能的最大挑戰。
據了解很可能採用 Infiniti Essence 的3.7升渦輪增壓汽油引擎出力約為 440 p 的馬力，加上一個電
動馬達出力約為160 p 馬力，混合動力日產 GT-R 跑車的平均油耗可以達到 9.8L/100KM，另外加
入一個標準配備可以視需要關閉一半的氣缸自動停止和啟動系統。
新的日產 GT-R 選擇一個不太激進的解決方案，以減少燃料消耗和排放的問題。來改善現有的困
境，據悉有消息人士告訴記者，新的日產 GT-R 將保留當前版本的幾何形狀和比例，只修改車身
線條讓空氣動力學更加順暢，因此，日產擬以改善空氣動力學性能的機器，特別是跑車的下壓力
，在高速行駛時增加穩定性。
🙂