[轉貼]大舒與小Senna的賽後會議
0
#2
0
對照之前 WEB 騎上 KOV 的狀況 ,只能說大舒以前實在樹敵太多 ...😌
#3
0
於
2012/05/14 10:57:06
發文
於
2012/05/14 10:57:06
發文IP 252.9.*.*
這次是失誤成分居多, DRS的相對尾速差異, 跟那0.01秒的遲疑造成的
Bruno沒有任何要搞Schumi的意圖跟可能
且我看他的煞車點也算正常, 就算有些早煞也在可接受範圍, 且第二次變線也是非常非常的些微, 違反one move的機率甚低
對照去年大舒也騎上某位年輕車手的事件
那次, one move的修正條款還沒過, 所以前車也沒錯, 雖然他有擋大舒的意圖
結果還是給大舒一張黃牌警告
我承認有大舒的F1比較好看, 一些超車擋車總有以前F1的影子, 也是F1好看的元素之ㄧ
不過, 幾次搞掉分數, 不知道值不值得
於
2012/05/14 18:19:10
發文IP 188.250.*.*
這次是失誤成分居多, DRS的相對尾速差異, 跟那0.01秒的遲疑造成的
Bruno沒有任何要搞Schumi的意圖跟可能
且我看他的煞車點也算正常, 就算有些早煞也在可接受範圍, 且第一次疑似變線是非常非常的些微, 違反one move的機率甚低
對照去年大舒也騎上某位年輕車手的事件
那次, one move的修正條款還沒過, 所以前車也沒錯, 雖然他有擋大舒的意圖
結果還是給大舒一張黃牌警告
我承認有大舒的F1比較好看, 一些超車擋車總有以前F1的影子, 也是F1好看的元素之ㄧ
不過, 幾次搞掉分數, 不知道值不值得
Bruno沒有任何要搞Schumi的意圖跟可能
且我看他的煞車點也算正常, 就算有些早煞也在可接受範圍, 且第一次疑似變線是非常非常的些微, 違反one move的機率甚低
對照去年大舒也騎上某位年輕車手的事件
那次, one move的修正條款還沒過, 所以前車也沒錯, 雖然他有擋大舒的意圖
結果還是給大舒一張黃牌警告
我承認有大舒的F1比較好看, 一些超車擋車總有以前F1的影子, 也是F1好看的元素之ㄧ
不過, 幾次搞掉分數, 不知道值不值得
#4
0
於
2012/05/14 11:10:08
發文
雙方都有點錯的感覺 小洗拿沒有換過胎..煞車點一定比較早
大舒不應該不知道..小洗拿一開始往右靠應該是想留空間讓大舒過去
但是發現過不了彎又切回去..
大舒不應該不知道..小洗拿一開始往右靠應該是想留空間讓大舒過去
但是發現過不了彎又切回去..
#5
0
先往右開又往左開
跑到別人面前提前剎車 誰剎得住？
別人新胎的剎車點跟你不同OK？
跑到別人面前提前剎車 誰剎得住？
別人新胎的剎車點跟你不同OK？
#6
0
於
2012/05/14 11:17:50
發文IP 242.44.*.*
雖然不想這麼說，但不得不承認，Schumacher畢竟43了，F1這種千分之幾秒訴諸於直覺，不能思考再採取措施的極限運動，在自然法則的大前提下，稍有遲鈍就是一個無法挽救的錯誤，這是一個無形的門檻，那道門檻叫做:年齡
但這幾站他的運氣真背也是事實
於
2012/05/14 11:21:53
發文IP 242.44.*.*
雖然不想這麼說，但不得不承認，Schumacher畢竟43了，F1這種千分之幾秒訴諸於直覺，不能思考再採取措施的極限運動，在自然法則的大前提下，稍有遲鈍就是一個無法挽救的錯誤，這是一個無形的門檻，那道門檻叫做:年齡
但這幾站他的運氣真背也是事實
至於Bruno Senna的駕駛，始終生嫩魯莽，同梯次比他好的選擇太多了
於
2012/05/14 11:22:18
發文IP 242.44.*.*
雖然不想這麼說，但不得不承認，Schumacher畢竟43了，F1這種千分之幾秒訴諸於直覺，不能思考再採取措施的極限運動，在自然法則的大前提下，稍有遲疑就是一個無法挽救的錯誤，這是一個無形的門檻，那道門檻叫做:年齡
但這幾站他的運氣真背也是事實
至於Bruno Senna的駕駛，始終生嫩魯莽，同梯次比他好的選擇太多了
於
2012/05/14 11:23:11
發文IP 242.44.*.*
雖然不想這麼說，但不得不承認，Schumacher畢竟43了，F1這種千分之幾秒訴諸於直覺，不能思考再採取措施的極限運動，在自然法則的大前提下，稍有遲疑就是一個無法挽救的錯誤，這是一個無形的門檻，那道門檻叫做:年齡
但這幾站他的運氣真背也是事實
至於Bruno Senna的駕駛，始終生嫩魯莽，同梯次比他好的選擇太多了，在現今的F1生態下，他只會是個過客
於
2012/05/14 11:23:43
發文IP 242.44.*.*
雖然不想這麼說，但不得不承認，Schumacher畢竟43了，F1這種千分之幾秒訴諸於直覺，不能思考再採取措施的極限運動，在自然法則的大前提下，稍有遲疑就是一個無法挽救的錯誤，這是一個無形的門檻，那道門檻叫做:年齡
但這幾站他的運氣真背也是事實
至於Bruno Senna的駕駛，始終生嫩魯莽，同梯次比他好的選擇太多了，在現今的F1生態下，他只會是個過客，跟他舅舅比起來差太多了
但這幾站他的運氣真背也是事實
至於Bruno Senna的駕駛，始終生嫩魯莽，同梯次比他好的選擇太多了，在現今的F1生態下，他只會是個過客，跟他舅舅比起來差太多了
#7
0
目前看到的影片幾乎都只能看到小SENNA在MSC往左時跟著往左。
一開始的往右切可能因為片段不夠常沒辦法注意到。
只是如果老舒說有的話就應該是有，由邏輯判斷也是合理。
因為如果小SENNA沒往右，那老舒鐵定會走內線，沒道理要往外拉。
煞車點的問題其實隨著輪胎的消耗當然會有差，所以小SENNA不是故意的要試煞車。
只是不提早煞的話就掰了。
不過如果事先往右再往左，這可能就有變線的問題了。
只能說老舒以前樹敵太多，現在那些LOOSER趕快趁機報復一下。
看看接下來能不能開始轉運吧!這季目前真的是雖到底了。
其實這也只是老舒這一季目前第一次因為意外而掉鼻子，比起前一季來說算是進步了。🙂
目前和NICO比起來輸了有40分以上...但我想這真的是非戰之罪，車隊扯後腿太多場了。
目前本季的苦瓜獎大概就是HAM和MSC了，希望兩位都能轉運一下。
一開始的往右切可能因為片段不夠常沒辦法注意到。
只是如果老舒說有的話就應該是有，由邏輯判斷也是合理。
因為如果小SENNA沒往右，那老舒鐵定會走內線，沒道理要往外拉。
煞車點的問題其實隨著輪胎的消耗當然會有差，所以小SENNA不是故意的要試煞車。
只是不提早煞的話就掰了。
不過如果事先往右再往左，這可能就有變線的問題了。
只能說老舒以前樹敵太多，現在那些LOOSER趕快趁機報復一下。
看看接下來能不能開始轉運吧!這季目前真的是雖到底了。
其實這也只是老舒這一季目前第一次因為意外而掉鼻子，比起前一季來說算是進步了。🙂
目前和NICO比起來輸了有40分以上...但我想這真的是非戰之罪，車隊扯後腿太多場了。
目前本季的苦瓜獎大概就是HAM和MSC了，希望兩位都能轉運一下。
I don't need sex.
The government is fuck me every day!
#8
0
我支持老舒拿冠軍，但是這個他應該被罰
有20年經驗和7個冠軍頭銜竟然會被騙到追尾
而且追撞的人速度很明顯比你慢。
老舒今年表現又不理想，然後又在退賽後怪東怪西，
感覺就像一些很兩光的車手在做的事情。
成績不好得人說什麼都沒有信服力啊。
加油吧！！！
有20年經驗和7個冠軍頭銜竟然會被騙到追尾
而且追撞的人速度很明顯比你慢。
老舒今年表現又不理想，然後又在退賽後怪東怪西，
感覺就像一些很兩光的車手在做的事情。
成績不好得人說什麼都沒有信服力啊。
加油吧！！！
#9
0
這個賽道的直路底 前車守內線的機率很高 也很好守
vettel兩次超車都是利用新胎走外線遲剎入彎
我相信這是正確的選擇
只能說兩個要超車的人的對手不同罷了
vettel兩次超車都是利用新胎走外線遲剎入彎
我相信這是正確的選擇
只能說兩個要超車的人的對手不同罷了
 |
|  | |
| 雖然不想這麼說，但不得不承認，Schumacher畢竟43了，F1這種千分之幾秒訴諸於直覺，不能思考再採取措施的極限運動，在自然法則的大前提下，稍有遲疑就是一個無法挽救的錯誤，這是一個無形的門檻，那道門檻叫做:年齡 但這幾站他的運氣真背也是事實 至於Bruno Senna的駕駛，始終生嫩魯莽，同梯次比他好的選擇太多了，在現今的F1生態下，他只會是個過客，跟他舅舅比起來差太多了 | |||
 |  |
回應 if1969 (披風客) 所寫
#10
0
|
| | |
| 我支持老舒拿冠軍，但是這個他應該被罰 有20年經驗和7個冠軍頭銜竟然會被騙到追尾 而且追撞的人速度很明顯比你慢。 老舒今年表現又不理想，然後又在退賽後怪東怪西， 感覺就像一些很兩光的車手在做的事情。 成績不好得人說什麼都沒有信服力啊。 加油吧！！！ | |||
| |
一方面我想今年倍耐力的輪胎衰退速度也是讓人出乎意料。
造成判斷對手的煞車點更加困難，爛胎不知道得提前多遠煞車。
你提到了重點，對手比你慢，重點是慢到讓你難以想像，煞車點確實提早不少。
而且小SENNA確實有變線的嫌疑，賽車場上的反應速度可不是我們想的那麼容易。
怪東怪西倒不至於，車隊一直出包他也只砲過倍耐力。
如果是以前的老舒鐵定不只這樣而已，現在他是跑身體健康的。
其實我倒覺得看看去年WEBBER頂憤怒鳥的例子，老舒這算小兒科了，WEBBER沒被罰老舒卻被罰。
這只是算racing accident，會被罰是因為他是MSC。😌
I don't need sex.
The government is fuck me every day!
#11
0
最近大咖車手跑出來砲輪胎太爛
很好奇當初fia把條紋胎換成光頭胎的目的是什麼呢?
換光頭胎是為了要增加抓地力，增加比賽精采度，今年輪胎感覺失去光頭胎的意義了
大家都在省胎不敢開太快，這樣不就跟條紋胎一樣的意思嗎
很好奇當初fia把條紋胎換成光頭胎的目的是什麼呢?
換光頭胎是為了要增加抓地力，增加比賽精采度，今年輪胎感覺失去光頭胎的意義了
大家都在省胎不敢開太快，這樣不就跟條紋胎一樣的意思嗎
#12
0
於
2012/05/14 15:01:59
發文
於
2012/05/14 15:01:59
發文IP 188.251.*.*
one move的修正規定決定這判決
20.3 More than one change of direction to defend a position is not permitted. Any driver moving back towards the racing line, having earlier defended his position off‐line, should leave at least one car width between his own car and the edge of the track on the approach to the corner.
1. off-line的一次阻擋後車是允許的 --Bruno ok
2. 接者只能回到原來的racing line --Bruno ok, 他還沒回到原racing line就被頂出去了
3.去年的爭議處, 修正條文明訂為避免前車回到racing line時, 變成假合法但真阻擋
因為同一個入彎的合法racing line可以有兩三條, 前車有支配權
故增加為, 你怎樣都要留一個車寬的距離讓較快的後車有機會超車!! -- Bruno左右都留, ok
http://www.youtube.com/watch?v=1fvlDDeQFUs
這空照影片清楚到不行, 從大直道前端就開始...
Bruno的車右端還有一條直線可以讓你參考他是否合法變線
有看到Bruno變兩次線的還請指正
於
2012/05/14 15:09:12
發文IP 252.9.*.*
one move的修正規定決定這判決
20.3 More than one change of direction to defend a position is not permitted. Any driver moving back towards the racing line, having earlier defended his position off‐line, should leave at least one car width between his own car and the edge of the track on the approach to the corner.
1. off-line的一次阻擋後車是允許的 --Bruno ok
2. 接者只能回到原來的racing line --Bruno ok, 他還沒回到原racing line就被頂出去了
3.去年的爭議處, 修正條文明訂為避免前車回到racing line時, 變成假合法但真阻擋
因為同一個入彎的合法racing line可以有兩三條, 前車有支配權
故增加為, 你怎樣都要留一個車寬的距離讓較快的後車有機會超車!! -- Bruno左右都留, ok
http://www.youtube.com/watch?v=1fvlDDeQFUs
這空照影片清楚到不行, 從大直道前端就開始...
Bruno的車右端還有一條直線可以讓你參考他是否合法變線
有看到Bruno變兩次線的還請指正
20.3 More than one change of direction to defend a position is not permitted. Any driver moving back towards the racing line, having earlier defended his position off‐line, should leave at least one car width between his own car and the edge of the track on the approach to the corner.
1. off-line的一次阻擋後車是允許的 --Bruno ok
2. 接者只能回到原來的racing line --Bruno ok, 他還沒回到原racing line就被頂出去了
3.去年的爭議處, 修正條文明訂為避免前車回到racing line時, 變成假合法但真阻擋
因為同一個入彎的合法racing line可以有兩三條, 前車有支配權
故增加為, 你怎樣都要留一個車寬的距離讓較快的後車有機會超車!! -- Bruno左右都留, ok
https://www.youtube.com/watch?v=1fvlDDeQFUs
這空照影片清楚到不行, 從大直道前端就開始...
Bruno的車右端還有一條直線可以讓你參考他是否合法變線
有看到Bruno變兩次線的還請指正
#13
0
輪胎已經沒有抓地力了.賽車手自己應該感覺的出.尤其後面兩台車都可以把你逼到死角.希班牙的畫面.有的地瓜根本就是不讓.連龍嫂好幾隻手都舉起來了.就是在提醒FIA.趕快修正你的規則.再談巴頓那個畫面.巴頓覺得自己輪胎不行了.維特爾在後面逼近.維特爾很輕鬆就超過去了.看不出有什麼爭執的線路.這就是老鳥.有些年輕的地瓜不讓就是不讓.更不要談牛奶胎的煞車點了..輪胎開始衰退.我看連老鳥都不知道煞車點在哪裡.多一圈.就必須早一點.再一圈.又要更早.舒米就是這樣.搞不清楚人家的輪胎.只知道人家慢了.狀況馬上就出現.我走左線.地瓜又擋.往右線地瓜又往右.當然會出事.前方是正當防衛耶...如果是最後半圈就到終點.如同羅斯柏跟漢默爾墩.這個情形就不能讓了.羅斯伯打死也不能讓...兩個都還在中場時間.隨裁判怎麼說就怎麼罰.不過.場場都跟老舒弄一下.我當然要.....😀😀
#14
0
這種爛胎跑蒙地卡羅一定很精彩。
#15
0
|
| | |
| 輪胎已經沒有抓地力了.賽車手自己應該感覺的出.尤其後面兩台車都可以把你逼到死角.希班牙的畫面.有的地瓜根本就是不讓.連龍嫂好幾隻手都舉起來了.就是在提醒FIA.趕快修正你的規則.再談巴頓那個畫面.巴頓覺得自己輪胎不行了.維特爾在後面逼近.維特爾很輕鬆就超過去了.看不出有什麼爭執的線路.這就是老鳥.有些年輕的地瓜不讓就是不讓.更不要談牛奶胎的煞車點了..輪胎開始衰退.我看連老鳥都不知道煞車點在哪裡.多一圈.就必須早一點.再一圈.又要更早.舒米就是這樣.搞不清楚人家的輪胎.只知道人家慢了.狀況馬上就出現.我走左線.地瓜又擋.往右線地瓜又往右.當然會出事.前方是正當防衛耶...如果是最後半圈就到終點.如同羅斯柏跟漢默爾墩.這個情形就不能讓了.羅斯伯打死也不能讓...兩個都還在中場時間.隨裁判怎麼說就怎麼罰.不過.場場都跟老舒弄一下.我當然要.....😀😀 | |||
| |
有道理
大舒追撞小Senna在FIA的最後決議之後
小Senna沒有任何懲罰的樣子
大舒在摩納哥必須退後5個位子....
可憐的大舒阿😡😡😡
附上原文
http://www.formula1.com/news/headlines/2012/5/13349.html