呼叫「VTEC兄」→電力「動力轉向」
0
To：VTEC<br>「小可愛」於2001/03/08曾上網請教網友一個問題：Civic Ferio 1.7 的「動力轉向」動力源為「電動機」，而一般車子的「動力轉向」動力源為「油壓泵」，「小可愛」想知道Honda如此「標新立異」的考量是什麼？<br>當時，「DS」網友曾做了以下的答覆：<br>※我不太確定兩者的正確結構是怎麼樣的，但我猜想使用油壓結構的動力來源應是引擎，好處應該是有較大的力量，但缺點就是會耗損一些引擎的動力，而使用電動剛好就相反了，可以讓更多的動力傳達到輪子上，但也許力量會小一點?這是我的猜想，成本上來講的話我就不知了，會低一點嗎? 應該不會吧！直接使用先前的系統不就更省了?※<br>「VTEC兄」，你能不能代表Honda，公佈一下「官方的」答案，謝謝！
#2
0
Re：小可愛 ~~~~
早在1991年發表 & 1993年在台灣上市的PEUGEOT 106 其動力轉向(方向盤)系統的動力來源即是使用「電動泵」了!!
BUT ~~~~
據聞 M-BENZ 比 PEUGEOT 更早使用「電動泵」的動力轉向(方向盤)系統.
使用「電動泵」的動力轉向系統的最大好處是......
在不發動引擎的情形下, 即可輕鬆的轉動方向盤了,
這對於故障車輛的移動特別有幫助.
我個人認為 Honda 如此做並非「標新立異」, 而是更加的"人性化" & "務實化"的設計.
早在1991年發表 & 1993年在台灣上市的PEUGEOT 106 其動力轉向(方向盤)系統的動力來源即是使用「電動泵」了!!
BUT ~~~~
據聞 M-BENZ 比 PEUGEOT 更早使用「電動泵」的動力轉向(方向盤)系統.
使用「電動泵」的動力轉向系統的最大好處是......
在不發動引擎的情形下, 即可輕鬆的轉動方向盤了,
這對於故障車輛的移動特別有幫助.
我個人認為 Honda 如此做並非「標新立異」, 而是更加的"人性化" & "務實化"的設計.
#3
0
小弟沒記錯的話.福特的PRZ小貨車好像是"電動輔助方向盤"有機會可以去試一下與"油壓輔助"差別在哪裡
#4
0
如果你需要更詳細的資料,可以和我聯絡,.....副廠長.....
#5
0
這一代FIAT新的PUNTO正是用電動方向機,聽朋友說不錯開-----------
但是這樣一來歸納...........好像小車用得多..........
但是這樣一來歸納...........好像小車用得多..........
#6
0
哦.....標題是找MR.VTEC
偶多嘴插花了.........
失禮歹勢啦!!!!!!!
偶多嘴插花了.........
失禮歹勢啦!!!!!!!
#8
0
※謝謝大家的解答！
To：general副廠長
「小可愛」要如何跟你聯絡？
To：general副廠長
「小可愛」要如何跟你聯絡？
#9
0
My mail yacindy@ms39.hinet.net 我們是HONDA桃園中山服務廠.
#12
0
To：general副廠長
「小可愛」已收到你的E-mail解答了，謝謝你！
「小可愛」已收到你的E-mail解答了，謝謝你！
#13
0
To:小可愛
不客氣!若需要解剖圖再來信告知!
不客氣!若需要解剖圖再來信告知!
