〈F1〉Webber:小看Ferrari就犯了大錯
說說客套話,聽聽就好
七次世界冠軍握著爛車方向盤....它還是爛車
話說回來法拉拉去年的車說實在沒那麼爛
是"人"的問題比較大....
希望M-AMG今年能有競爭力...好想在看大舒站上頒獎台
七次世界冠軍握著爛車方向盤....它還是爛車
話說回來法拉拉去年的車說實在沒那麼爛
是"人"的問題比較大....
希望M-AMG今年能有競爭力...好想在看大舒站上頒獎台
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說說客套話,聽聽就好 七次世界冠軍握著爛車方向盤....它還是爛車 話說回來法拉拉去年的車說實在沒那麼爛 是"人"的問題比較大.... 希望M-AMG今年能有競爭力...好想在看大舒站上頒獎台 | |||
呵呵....
如果去年不是紅牛在PIT的螺帽出包,我想ALO要拿冠軍是不可能
所以你說法拉利去年賽車好?....我卻拿跟你不同主義.....
於
2012/02/27 13:56:53
發文
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說說客套話,聽聽就好 七次世界冠軍握著爛車方向盤....它還是爛車 話說回來法拉拉去年的車說實在沒那麼爛 是"人"的問題比較大.... 希望M-AMG今年能有競爭力...好想在看大舒站上頒獎台 | |||
法拉拉車好不好,看Massa 成績最準
我也覺得去年法拉拉是靠Alonso自身的技術補足一些車輛的不足
你說人的問題是指Massa ??
小黑不離開McLaren我就不再支持麥拉拉~
於
2012/02/27 14:02:41
發文
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說說客套話,聽聽就好 七次世界冠軍握著爛車方向盤....它還是爛車 話說回來法拉拉去年的車說實在沒那麼爛 是"人"的問題比較大.... 希望M-AMG今年能有競爭力...好想在看大舒站上頒獎台 | |||
法拉利去年確確實實是台破車 阿龍索多少次靠起跑殺到前面 最後都被慢慢追回來
於
2012/02/27 14:06:21
發文
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七次世界冠軍握著爛車方向盤....它還是爛車 | |||
這句話也怪怪的
如果一台車本來就是爛的,那誰來握方向盤當然一樣
握方向盤的人不能改變車好壞的本質
只能以自身的技術來修正這台爛車給他的不良影響拉近和其他車的實力差距
所以我想你想說的應該是
『七次世界冠軍握著爛車方向盤…還是跑不出好成績』吧
小黑不離開McLaren我就不再支持麥拉拉~
於
2012/02/27 14:07:44
發文
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法拉利去年確確實實是台破車 阿龍索多少次靠起跑殺到前面 最後都被慢慢追回來 | ||||||||||||
硬胎胎溫上不來這問題就害死他了
😞😞😞
小黑不離開McLaren我就不再支持麥拉拉~
於
2012/02/27 14:28:16
發文
2011 Alonso 257 vs Massa 118 vs Ferrari 375
2010 Alonso 252 vs Massa 144 vs Ferrari 396
純看分數 Alonso去年開的比前年好 Massa去年開的比前年爛 法拉利車子去年比前年爛
Massa只要車好 表現就不賴 車爛 表現更爛 他的生涯走的就是這樣的趨勢
車好可以跟Kimi尬 也可以跟Hamilton爭冠 也可以因為排位賽太快成為Schumi輸掉2006冠軍原因之一
其實Massa 2011年成績算穩定 穩定的慢 排名在567徘迴
所以其實可以很肯定地說 法拉利2011年的車比2010相對的慢
然後Vettel開的更穩 有部分原因是車更快 可以不用開到99% 失誤率只會更低
Button也是車子夠快 偶而可以拚第一 但因為第三第四名車的車大多時候都慢
所以他失誤率也跟著降低
其實仔細看 2011賽季是紅牛跟賣車輪差距拉大 賣車輪跟法拉利差距拉大 法拉利跟MGP差距沒甚麼變化
所以相對名次很穩定 難有甚麼過招的空間 純粹看車手/車隊的失誤率
但因為相對差距拉大 車手不需要太過逼近極限 所以相對大家失誤率都比較低
大家想法都是 反正超不過去 穩穩開回家拿分就對了😆
2010 Alonso 252 vs Massa 144 vs Ferrari 396
純看分數 Alonso去年開的比前年好 Massa去年開的比前年爛 法拉利車子去年比前年爛
Massa只要車好 表現就不賴 車爛 表現更爛 他的生涯走的就是這樣的趨勢
車好可以跟Kimi尬 也可以跟Hamilton爭冠 也可以因為排位賽太快成為Schumi輸掉2006冠軍原因之一
其實Massa 2011年成績算穩定 穩定的慢 排名在567徘迴
所以其實可以很肯定地說 法拉利2011年的車比2010相對的慢
然後Vettel開的更穩 有部分原因是車更快 可以不用開到99% 失誤率只會更低
Button也是車子夠快 偶而可以拚第一 但因為第三第四名車的車大多時候都慢
所以他失誤率也跟著降低
其實仔細看 2011賽季是紅牛跟賣車輪差距拉大 賣車輪跟法拉利差距拉大 法拉利跟MGP差距沒甚麼變化
所以相對名次很穩定 難有甚麼過招的空間 純粹看車手/車隊的失誤率
但因為相對差距拉大 車手不需要太過逼近極限 所以相對大家失誤率都比較低
大家想法都是 反正超不過去 穩穩開回家拿分就對了😆
我是壞人 壞到骨子裡了 沒救了
只要龍五手上有槍
誰都沒辦法殺他
誰都沒辦法殺他
可能他覺得今季侯,可能大牛要炒他,知道馬傻下年要離開,McLaren又未必炒人,所以要幫自己找定後路幫Ferrari說好話,真的被炒時希望Ferrari會請他😆😆😆
法拉拉賽車起步還滿強的~
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說說客套話,聽聽就好 七次世界冠軍握著爛車方向盤....它還是爛車 話說回來法拉拉去年的車說實在沒那麼爛 是"人"的問題比較大.... 希望M-AMG今年能有競爭力...好想在看大舒站上頒獎台 | |||
去年是 2011﹐不是 2010
你日曆是不是都沒換
Racing is in my blood!
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說說客套話,聽聽就好 七次世界冠軍握著爛車方向盤....它還是爛車 話說回來法拉拉去年的車說實在沒那麼爛 是"人"的問題比較大.... 希望M-AMG今年能有競爭力...好想在看大舒站上頒獎台 | |||
大大~也是舒迷???好懷念~他在台上勝利的"舒"勢跳躍!😆
1990 NISSAN SE-R
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去年是 2011﹐不是 2010 你日曆是不是都沒換 | ||||||||||||
我說的是2011,有問題嗎!!
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這句話也怪怪的 如果一台車本來就是爛的,那誰來握方向盤當然一樣 握方向盤的人不能改變車好壞的本質 只能以自身的技術來修正這台爛車給他的不良影響拉近和其他車的實力差距 所以我想你想說的應該是 『七次世界冠軍握著爛車方向盤…還是跑不出好成績』吧 | ||||||||||||
寫得太簡潔了,讓人看不懂...
去年2011年民國100年法拉拉車的本質沒有太差
我說的"人"是咖哩隊長,整個團隊也不知是怎麼失了魂
光看PIT凸槌就可以剪個TOP10.
只是拿大舒來比喻,在好的車手,沒有好的團隊,還是等於零
在怎麼完美超車技巧,PIT給你多戳個1~2秒,還是零...
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應該寫得太簡潔了,讓人看不懂... 去年2011年民國100年法拉拉車的本質沒有太差 我說的"人"是咖哩隊長與整個團隊也不知是怎麼失了魂 光看PIT凸槌就可以剪個TOP10. 只是拿大舒來比喻,在好的車手,沒有好的團隊,還是等於零 在怎麼完美超車技巧,PIT給你多戳個1~2秒,還是零... | ||||||||||||||||||||||
於
2012/02/27 19:02:57
發文
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2011 Alonso 257 vs Massa 118 vs Ferrari 375 2010 Alonso 252 vs Massa 144 vs Ferrari 396 純看分數 Alonso去年開的比前年好 Massa去年開的比前年爛 法拉利車子去年比前年爛 Massa只要車好 表現就不賴 車爛 表現更爛 他的生涯走的就是這樣的趨勢 車好可以跟Kimi尬 也可以跟Hamilton爭冠 也可以因為排位賽太快成為Schumi輸掉2006冠軍原因之一 其實Massa 2011年成績算穩定 穩定的慢 排名在567徘迴 所以其實可以很肯定地說 法拉利2011年的車比2010相對的慢 然後Vettel開的更穩 有部分原因是車更快 可以不用開到99% 失誤率只會更低 Button也是車子夠快 偶而可以拚第一 但因為第三第四名車的車大多時候都慢 所以他失誤率也跟著降低 其實仔細看 2011賽季是紅牛跟賣車輪差距拉大 賣車輪跟法拉利差距拉大 法拉利跟MGP差距沒甚麼變化 所以相對名次很穩定 難有甚麼過招的空間 純粹看車手/車隊的失誤率 但因為相對差距拉大 車手不需要太過逼近極限 所以相對大家失誤率都比較低 大家想法都是 反正超不過去 穩穩開回家拿分就對了😆 | |||
所以就是我說的那句
法拉拉車好不好,看Massa 成績就對了
去年我都是這麼看的
只要Massa 排位成績有出來
基本上那一站alonso 就很有機會
😆😆😆
小黑不離開McLaren我就不再支持麥拉拉~
於
2012/02/27 19:18:16
發文
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我說的是2011,有問題嗎!! | ||||||||||||||||||||||
會這麼問應該是因為咖哩2010的問題比2011大多了
最明顯的就是阿布達比站,把Alonso 的冠軍搞掉😞😰
去年反正早就沒爭冠機會
所以咖哩再出錯影響也不大😆😆
雖然PIT GRP 問題不小
但最主要的還是車子的問題一大堆
所以咖哩連出手犯錯的機會也沒有😆😆😆
小黑不離開McLaren我就不再支持麥拉拉~
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我說的是2011,有問題嗎!! | ||||||||||||||||||||||
有問題的是你 😴
Racing is in my blood!
於
2012/02/27 20:52:44
發文
單純以 F10 跟 F150 冬測時期版做比較,F150看起來比F10來的猛。
但正賽 F150 實在無法跟紅牛與麥凱倫賽車相抗衡。
尤其 F150 在去年始終有兩個問題沒有解決,(1) 輪胎升溫 (2) 鬆油廢氣 系統 輸對手。
義大利咖哩 跟 PIT 問題?
阿龍索去年就講得很明白:車子慢 在好的戰術也沒用。 (不幸的是 PIT團隊 也輸人..)
說真的
阿龍索去年把 F150 駕馭到一個出神入化的等級,流暢到人跟車好像一體似的。
不屈的精神與追求勝利的渴望
於
2012/02/28 17:10:29
發文
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寫得太簡潔了,讓人看不懂... 去年2011年民國100年法拉拉車的本質沒有太差 我說的"人"是咖哩隊長,整個團隊也不知是怎麼失了魂 光看PIT凸槌就可以剪個TOP10. 只是拿大舒來比喻,在好的車手,沒有好的團隊,還是等於零 在怎麼完美超車技巧,PIT給你多戳個1~2秒,還是零... | ||||||||||||||||||||||
pit crew一出錯別說被本來在賽道上超掉的超回來,甚至可能會損失更多位置
2011年Red Bull就吃定你Farrari的pit stop效率不彰在pit land超掉Massa
澳洲人說:「只要Fernando手上握有方向盤就不能忽視他,所以你絕不能低估Fernando。我想McLaren看起來準備得不錯,但是過去我們也曾經看過有人在季前集測進不到狀況內,但賽季開跑之後卻很有競爭力的情況。我們只專注在自己的工作上,接下來五、六天我們在Milton基地,為了最後一次集測還有很多工作要做,接下來為了墨爾本的比賽也很很多事要處理。由於集測日期延後了一天,如此一來墨爾本的準備工作變得有點緊湊,但最後我們將能夠從最後的測試中蒐集到大量資訊。」
此外Webber對於Red Bull所取得的進展感到滿意,並且已經迫不及待他的主場比賽,他說:「我們的季前集測相當不錯,RB8賽車從一開始就表現得很好,所以我感覺到很樂觀,並且非常期待第一場的比賽的到來。」
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