阿隆索：對新車有信心 下輪測試將會更佳
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雖然阿隆索在測試的最後一天作出了最快圈速，但仍然難以掩蓋法拉利賽車存在的種種問題。車隊底盤總監帕特-弗萊日前坦言賽車在當前的表現並未達到預期。
阿隆索表示當前最大的問題是可靠性，車隊將在巴塞隆納的季前測試中有針對性地加以解決。「我仍然認為在迎來澳洲開幕戰之前仍然有很長的路要走，我們還有許多時間，還能夠做很多測試。」阿隆索在赫雷茲的試車結束後接受《汽車運動》的採訪，被問及對法拉利賽車的感受時談道。
「對我們來說，在這四天時間裡取得了很大的進步，或許並沒有在性能上或者時間上或者其他什麼方面得到體現。因為我不知道前兩天的時間，或者是前兩天的賽道狀況與現在有什麼不同。但可以肯定的是，我們所做的所有測試，以及我們迄今為止對賽車的所有認識都證明是積極的。」
「我們對巴塞隆納的準備和期望是要高於赫雷茲的。帕特也在昨天說：我們來赫雷茲時對賽車的期望或許並不完全正確。但是我們就此做了許多工作，發掘出賽車的性能，在第三四天找到了高興的理由，獲得了駕駛這輛賽車的信心。所以在巴塞隆納將有一個更好的起點。」
盡管阿隆索對於法拉利在巴塞隆納的表現充滿信心，但認為更多的測試時間，收集更多的賽道數據是非常重要的。
「我認為當前還處於很早的時期，還有許多工作有待完成。」阿隆索解釋說，「當前我們仍然需要加深對賽車的認識，或許我們現在對賽車的了解僅有兩成。接下來我們將要去了解其餘的八成。」
「在賽車的調校方面仍然有許多工作有待完成，我們主要是專注於空氣動力學和勻速的測試，和一些其它的測試項目，但仍然需要進行許多不同的測試。」
「遺憾的是，還剩下兩次季前測試了，因為我們的季前測試比上賽季少了一次。所以在巴塞隆納，我們需要盡可能地利用測試機會。唯一的遺憾是在八小時的測試時間裡面我們只跑了39圈。所以在巴塞隆納，我們需要跑100圈以上，因為在賽道上收集的所有訊息都是非常寶貴的。」