紅牛車隊昨日通過官網發布2012年戰車RB8。在連續兩屆獲得雙料冠軍後，紅牛2012新車備受矚目，而負責紅牛新車設計的仍然是車隊的關鍵人物紐維。紐維在發布後接受採訪時表示，新規則的限制確實讓他感到挫敗但同時也給了他很大的挑戰。而說到今年主流的階梯式鼻錐設計讓賽車顯得丑時，紐維表示RB8確實比往年丑了，但紅牛已近盡力設計出最美觀的賽車。

目前為止，除了邁凱輪的MP4-27以外 ，所有已經推出的新車鼻錐部分均採用了階梯式的設計，而傳奇設計師紐維設計的RB8也不例外。對於外界評論這種設計讓賽車看起來「醜陋」，紐維也坦承確實有點丑。

「由於鼻翼高度的規則限制，因此我們不得不調低簽隔板的鼻翼。所以新車外形與其他車隊一樣有點鴨嘴獸的樣子。對於這個外形我個人認為可能是有點丑，但已經盡力讓它美觀了。要知道，這不是我們可以控制和選擇的，規則是這樣也沒辦法。」

紅牛之所以在這兩年一騎絕塵，幾乎以壟斷的方式稱霸F1車壇，與其賽車的獨特設計有著莫大的關係。但由於擴散器被禁止、吹氣排氣管被取消等規則的限制，這使得2012年各車隊的新車之間的差距縮小了，衛冕冠軍維特爾也承認本賽季紅牛不可能複製去年的奇蹟。而對於設計師紐維來說，新規則讓他感到沮喪同時也更有挑戰性。「包括對禁止擴散器等方面的規則限制，的確讓我有點沮喪。但現實就是這樣，大家都受到限制，徹底的關上這扇門，沒有給我們任何機會開拓新的領域。對於新規則我只能悲嘆。」

紐維表示新規則使得他們不得不回到一兩年前重新開始。「RB7的設計整體圍繞著擴散器，但這方面的內容在今年已經被禁止。因此我們必須回到兩年前，看看當時是這樣研發的。這些內容都要重新評估。」對於RB8，紐維更稱它為09年RB5賽車第四版精華，「是RB5的曾孫版賽車」。

另外紐維對紅牛的兩位車手也充滿信心，尤其是維特爾在過去一年已經展現出過人的天賦，幾乎沒有犯錯的拿下總冠軍，「我想變得更成熟他沒有理由不能在2012年繼續成功。」