電壓值不等於電瓶壽命
4
於
2012/02/01 11:50:57
發文
ORO無線胎壓偵測器
http://tpms.cf-tw.org
#3
0
電瓶的壽命主要是看容量多寡，容量=放電電流x時間
容量不足電壓就會下降，這是有負載狀況下才成立
如果只看電壓，那1.5v乾電池串聯10顆=15v是否就能啟動車子?
容量不足電壓就會下降，這是有負載狀況下才成立
如果只看電壓，那1.5v乾電池串聯10顆=15v是否就能啟動車子?
#4
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聞道有先後，術業有專攻，如此而已
很多人確實認為自己很強，不過還是希望大家能多多尊重專業
很多人確實認為自己很強，不過還是希望大家能多多尊重專業
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
#5
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於
2012/02/01 13:15:22
發文
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| 聞道有先後，術業有專攻，如此而已 很多人確實認為自己很強，不過還是希望大家能多多尊重專業 | |||
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回應 aserking (大祥) 所寫您說得真好
小弟雖然販售電子產品，但是對於電子學也是門外漢，許多觀念都是透過工程師以及專業從業人員獲得的
ORO無線胎壓偵測器
http://tpms.cf-tw.org
#9
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原來是這樣~ 我還以為電瓶壽命是直接看電壓決定
感謝指導~
#10
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在汽車科學程中
沒有老師告訴我們 電壓值 = 電瓶壽命
也沒有課本告訴我們 電壓值= 電瓶壽命
也沒有實例告訴我們 電壓值=電瓶壽命
況且電瓶好壞 關鍵還有 電容量
沒有老師告訴我們 電壓值 = 電瓶壽命
也沒有課本告訴我們 電壓值= 電瓶壽命
也沒有實例告訴我們 電壓值=電瓶壽命
況且電瓶好壞 關鍵還有 電容量
散大好走 ! 優卡地表上最堅強的專業喇賽團隊永遠等大哥您歸隊
#11
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| 電瓶的壽命主要是看容量多寡，容量=放電電流x時間 容量不足電壓就會下降，這是有負載狀況下才成立 如果只看電壓，那1.5v乾電池串聯10顆=15v是否就能啟動車子? | |||
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1.5v乾電池串聯10顆
電流因該不夠大
打不動啟動馬達
散大好走 ! 優卡地表上最堅強的專業喇賽團隊永遠等大哥您歸隊
#12
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於
2012/02/01 15:53:56
發文
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| 昨天接到一件客訴案件，小弟覺得有必要跟大家分享一下觀念，如果有專業的車友歡迎補充說明。 一位消費者曾進廠保養車輛並檢查電瓶壽命，廠方已告知電瓶壽命堪慮建議更換，但車主認為TPMS的電壓值顯示正常電壓所以暫不處理。後來電瓶完全無法啟動引擎，但是我們的TPMS上面電壓表仍顯示12.7V，因此質疑我們的電壓表有問題。 在此要做個說明，TPMS上面提供的電壓表純粹就是顯示電壓值並不是電瓶的壽命值。電瓶的壽命不完全是看電壓值而決定，若電瓶老化而電壓值仍正常的話亦有可能無足夠的電流啟動引擎。提供電壓值是讓車主監控電壓異常時要趕緊檢查電瓶或發電機，若原廠以CCA表量測電池壽命已經堪慮，請勿以電壓值正常而凌駕CCA所量測出來的電池壽命。 同樣的道理，雖然TPMS顯示的胎壓是正常，如果經專業的輪胎技師檢查發現胎紋不夠深或是輪胎有龜裂、變形現象需要更換時，也請勿以胎壓值正常而凌駕專業的檢查。因為TPMS顯示的只是胎壓值，胎壓值異常當然要注意，但是胎壓值正常時，並不保證輪胎壽命絕對正常。 | |||
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謝謝大大分享
新車電瓶曾被原廠告知只剩40%建議換新
應該就是指CCA 只剩40%
但是平常發動都沒問題
用test模式可以看到發動前電瓶電壓都在12V以上
但為了上合歡山
還是換了新電瓶
#13
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謝謝大大分享 新車電瓶曾被原廠告知只剩40%建議換新 應該就是指CCA 只剩40% 但是平常發動都沒問題 用test模式可以看到發動前電瓶電壓都在12V以上 但為了上合歡山 還是換了新電瓶 | ||||||||||||
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前一個月車子啟動狀況有點奇怪, 我就去換電瓶了 .... 😰 ... 還是不要讓人接電的好...
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
#15
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電壓壓降也是檢查的一環!🙂
#16
1
於
2012/02/02 00:41:47
發文IP 82.244.*.*
[quote=gmtmax (麥斯)]電瓶的壽命主要是看容量多寡，容量=放電電流x時間
容量不足電壓就會下降，這是有負載狀況下才成立
如果只看電壓，那1.5v乾電池串聯10顆=15v是否就能啟動車子?[/quote]
汽車電瓶的容量事實上也不是看容量的大小,而是看電瓶的即時供電能力,55B24與46B24容量是一樣的,但是前者可以起動較大CC數的引擎,當即時供電能力無法供應起動馬達推動引擎時,就算是電瓶掛了.
即時供電能力跟電瓶的新舊,及充飽電成數,及容量有些正相關關係.但不是絕對正相關.
所以當沒電請人位接時,千萬不要馬上就發動,因為電流全來自接濟車輛,導線太長,即時供電能力是受限的,不易發動.
最好是充一下電瓶,恢復一下本身車子電瓶的即時供電能力,在2台車都供電下,整個即時供電能力增加下再發動,較易發動.
於
2012/02/02 00:42:24
發文IP 82.244.*.*
[quote=gmtmax (麥斯)]電瓶的壽命主要是看容量多寡，容量=放電電流x時間
容量不足電壓就會下降，這是有負載狀況下才成立
如果只看電壓，那1.5v乾電池串聯10顆=15v是否就能啟動車子?[/quote]
汽車電瓶的壽命事實上也不是看容量的大小,而是看電瓶的即時供電能力,55B24與46B24容量是一樣的,但是前者可以起動較大CC數的引擎,當即時供電能力無法供應起動馬達推動引擎時,就算是電瓶掛了.
即時供電能力跟電瓶的新舊,及充飽電成數,及容量有些正相關關係.但不是絕對正相關.
所以當沒電請人位接時,千萬不要馬上就發動,因為電流全來自接濟車輛,導線太長,即時供電能力是受限的,不易發動.
最好是充一下電瓶,恢復一下本身車子電瓶的即時供電能力,在2台車都供電下,整個即時供電能力增加下再發動,較易發動.
於
2012/02/02 00:47:00
發文IP 82.244.*.*
[quote=gmtmax (麥斯)]電瓶的壽命主要是看容量多寡，容量=放電電流x時間
容量不足電壓就會下降，這是有負載狀況下才成立
如果只看電壓，那1.5v乾電池串聯10顆=15v是否就能啟動車子?[/quote]
汽車電瓶的壽命事實上也不是看容量的大小,而是看電瓶的即時供電能力,55B24與46B24容量是一樣的,但是前者可以起動較大CC數的引擎,當即時供電能力無法供應起動馬達推動引擎時,就算是電瓶掛了.
即時供電能力跟電瓶的新舊,及充飽電成數,及容量有些正相關關係.但不是絕對正相關.
所以當沒電請人位接時,千萬不要馬上就發動,因為電流全來自接濟車輛,導線太長,即時供電能力是受限的,不易發動.
最好是充一下電瓶,恢復一下本身車子電瓶的即時供電能力,在2台車都供電下,整個即時供電能力增加下再發動,較易發動.
事實上市面上的電瓶測試器是有些盲點的,應該是模擬起動器發動時的一段時間的即時供電能力是否良好,那時電流是否夠大或電壓壓降小,會較正確些.
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| 電瓶的壽命主要是看容量多寡，容量=放電電流x時間 容量不足電壓就會下降，這是有負載狀況下才成立 如果只看電壓，那1.5v乾電池串聯10顆=15v是否就能啟動車子? | |||
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汽車電瓶的壽命事實上也不是看容量的大小,而是看電瓶的即時供電能力,55B24與46B24容量是一樣的,但是前者可以起動較大CC數的引擎,當即時供電能力無法供應起動馬達推動引擎時,就算是電瓶掛了.
即時供電能力跟電瓶的新舊,及充飽電成數,及容量有些正相關關係.但不是絕對正相關.
所以當沒電請人位接時,千萬不要馬上就發動,因為電流全來自接濟車輛,導線太長,即時供電能力是受限的,不易發動.
最好是充一下電瓶,恢復一下本身車子電瓶的即時供電能力,在2台車都供電下,整個即時供電能力增加下再發動,較易發動.
事實上市面上的電瓶測試器是有些盲點的,應該是模擬起動器發動時的一段時間的即時供電能力是否良好,那時電流是否夠大或電壓壓降小,會較正確些.
#17
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一般來說 就是測CCA(啟動電流) 跟電壓是直接無關連(壞掉電瓶的電壓都有可能比單純沒電電瓶之電壓來的高)
不過需注意 用電子式測量器測CCA 需注意是否有"做手"
因為它是採比例計算EX.NS60電瓶CCA標準360 假設測得CCA為360那就是100% 若測的為180那就是50%
做手方式 測量時輸入CCA 500 假設測得CCA為360 那只剩360/500 --72%
所以一定要看實測得CCA 而不單單看壽命趴數
不過需注意 用電子式測量器測CCA 需注意是否有"做手"
因為它是採比例計算EX.NS60電瓶CCA標準360 假設測得CCA為360那就是100% 若測的為180那就是50%
做手方式 測量時輸入CCA 500 假設測得CCA為360 那只剩360/500 --72%
所以一定要看實測得CCA 而不單單看壽命趴數
#18
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我是沒有測試器
只有一顆dc30v的電壓表監控電壓
只要發現啟動車輛時
瞬間電壓降到DC 8V
而且啟動馬達轉動很沒力的情況下
都是直接開到殺肉廠找另一顆電瓶換上....
當場測試啟動馬達有力否....
沒力就再換...
直到滿意....
只有一顆dc30v的電壓表監控電壓
只要發現啟動車輛時
瞬間電壓降到DC 8V
而且啟動馬達轉動很沒力的情況下
都是直接開到殺肉廠找另一顆電瓶換上....
當場測試啟動馬達有力否....
沒力就再換...
直到滿意....
#19
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於
2012/02/02 09:05:46
發文
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| 我是沒有測試器 只有一顆dc30v的電壓表監控電壓 只要發現啟動車輛時 瞬間電壓降到DC 8V 而且啟動馬達轉動很沒力的情況下 都是直接開到殺肉廠找另一顆電瓶換上.... 當場測試啟動馬達有力否.... 沒力就再換... 直到滿意.... | |||
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電壓有異常狀況當然要檢查，不過也千萬別忽略了電壓正常時並不保證電瓶狀況OK
這次的案例就是如此
ORO無線胎壓偵測器
http://tpms.cf-tw.org
#20
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於
2012/02/02 09:07:03
發文
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汽車電瓶的壽命事實上也不是看容量的大小,而是看電瓶的即時供電能力,55B24與46B24容量是一樣的,但是前者可以起動較大CC數的引擎,當即時供電能力無法供應起動馬達推動引擎時,就算是電瓶掛了. 即時供電能力跟電瓶的新舊,及充飽電成數,及容量有些正相關關係.但不是絕對正相關. 所以當沒電請人位接時,千萬不要馬上就發動,因為電流全來自接濟車輛,導線太長,即時供電能力是受限的,不易發動. 最好是充一下電瓶,恢復一下本身車子電瓶的即時供電能力,在2台車都供電下,整個即時供電能力增加下再發動,較易發動. 事實上市面上的電瓶測試器是有些盲點的,應該是模擬起動器發動時的一段時間的即時供電能力是否良好,那時電流是否夠大或電壓壓降小,會較正確些. | ||||||||||||
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感謝前輩補充說明
好評~
ORO無線胎壓偵測器
http://tpms.cf-tw.org
#21
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於
2012/02/02 09:08:08
發文
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| 一般來說 就是測CCA(啟動電流) 跟電壓是直接無關連(壞掉電瓶的電壓都有可能比單純沒電電瓶之電壓來的高) 不過需注意 用電子式測量器測CCA 需注意是否有"做手" 因為它是採比例計算EX.NS60電瓶CCA標準360 假設測得CCA為360那就是100% 若測的為180那就是50% 做手方式 測量時輸入CCA 500 假設測得CCA為360 那只剩360/500 --72% 所以一定要看實測得CCA 而不單單看壽命趴數 | |||
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感謝前輩對於CCA的補充說明
好評~
ORO無線胎壓偵測器
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一位消費者曾進廠保養車輛並檢查電瓶壽命，廠方已告知電瓶壽命堪慮建議更換，但車主認為TPMS的電壓值顯示正常電壓所以暫不處理。後來電瓶完全無法啟動引擎，但是我們的TPMS上面電壓表仍顯示12.7V，因此質疑我們的電壓表有問題。
在此要做個說明，TPMS上面提供的電壓表純粹就是顯示電壓值並不是電瓶的壽命值。電瓶的壽命不完全是看電壓值而決定，若電瓶老化而電壓值仍正常的話亦有可能無足夠的電流啟動引擎。提供電壓值是讓車主監控電壓異常時要趕緊檢查電瓶或發電機，若原廠以CCA表量測電池壽命已經堪慮，請勿以電壓值正常而凌駕CCA所量測出來的電池壽命。
同樣的道理，雖然TPMS顯示的胎壓是正常，如果經專業的輪胎技師檢查發現胎紋不夠深或是輪胎有龜裂、變形現象需要更換時，也請勿以胎壓值正常而凌駕專業的檢查。因為TPMS顯示的只是胎壓值，胎壓值異常當然要注意，但是胎壓值正常時，並不保證輪胎壽命絕對正常。