柴油車主請進
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Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#2
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你確定你真的有做功課嗎😌😰
#3
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| 你確定你真的有做功課嗎😌😰 | |||
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回應 rtony56789 (志明) 所寫妳的回復好像沒甚麼幫助...
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#4
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老問題了
可以說是老謠言了
沒這回事
拉轉跑久一點就可以清 DPF 了
不會那麼容易掛
可以說是老謠言了
沒這回事
拉轉跑久一點就可以清 DPF 了
不會那麼容易掛
#5
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於
2011/12/22 02:44:52
發文
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| 據說柴油車都有一個 "觸媒轉換器". 五年之內會掛點? 以歐洲車來說, 換一個要好幾萬? 是真的嗎? | |||
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你指的應該是DPF吧?常行駛市區是有可能會影響使用壽命..也會縮短清洗的里程數..但要說幾年時間會掛掉也不太一定..只要定期拉轉速清一清碳粒..開個幾年也不是什麼問題吧?🙂
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~PS3 225/45/17& RE001 仿OZ鋁圈~MONROE避震器~PCV油氣過濾器~
老婆開06年CV8 1.8頂級款
#6
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| 你確定你真的有做功課嗎😌😰 | |||
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+1
DPF會在開高速時自動產生高熱將炭粒子揮發🙂
就算完全不開高速,車廠也會在保養時以電腦啟動揮發😀
所以偶而發現後面有一團薄煙時可別嚇到😇
PS: ML320 CDI / B200 CDI / Golf+ TDI / Santa Fe eVGT...的經驗!😊
waiting: BLK-Class / Q3 / XC40
#8
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於
2011/12/22 11:06:37
發文
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+1 DPF會在開高速時自動產生高熱將炭粒子揮發🙂 就算完全不開高速,車廠也會在保養時以電腦啟動揮發😀 所以偶而發現後面有一團薄煙時可別嚇到😇 PS: ML320 CDI / B200 CDI / Golf+ TDI / Santa Fe eVGT...的經驗!😊 | ||||||||||||
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過收費站馬上全油門拉轉數😊😊
嗨啾巫巫閃電打氣團
#9
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於
2011/12/22 16:02:26
發文
感謝前輩指點迷津, 好評俸上!
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#10
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於
2011/12/22 16:16:35
發文
於
2011/12/22 16:16:35
發文IP 242.32.*.*
[quote=9254 (坤宇)][quote=vincentjou (VinCEnT)]據說柴油車都有一個 "觸媒轉換器".
五年之內會掛點?
以歐洲車來說, 換一個要好幾萬?
是真的嗎?[/quote]
汽柴油車都有觸媒轉換器,柴油車是多了DPF,正常的使用下並不會因為裡面積碳而掛掉,在跑高速公路時都會有自清的功能,另外達到里程時保養廠也會使用電腦來清潔[/quote]
坤大 +1
補充一下, 汽油車的觸媒轉換器也不乏掛點的例子, 掛點的主要原因(依照老愛車的原廠手冊與親身經驗)可歸納為,
- 點火系統異常或者供油異常(愛用壺底油的那種)
- 含氧老化或者掛點不理他
- 電池電壓長期異常 (或發電機老化)而不管它
- 幾乎不跑高速公路
老愛車開了二十四萬公里, 沒換觸媒, 完畢. [傻笑]
於
2011/12/22 16:18:40
發文IP 242.32.*.*
[quote=9254 (坤宇)][quote=vincentjou (VinCEnT)]據說柴油車都有一個 "觸媒轉換器".
五年之內會掛點?
以歐洲車來說, 換一個要好幾萬?
是真的嗎?[/quote]
汽柴油車都有觸媒轉換器,柴油車是多了DPF,正常的使用下並不會因為裡面積碳而掛掉,在跑高速公路時都會有自清的功能,另外達到里程時保養廠也會使用電腦來清潔[/quote]
坤大 +1
補充一下, 汽油車的觸媒轉換器也不乏掛點的例子, 掛點的主要原因(依照老愛車的原廠手冊與親身經驗)可歸納為,
- 點火系統異常或者供油異常(愛用壺底油的那種)
- 含氧老化或者掛點不理他
- 電池電壓長期異常 (或發電機老化)而不管它
- 幾乎不跑高速公路
每顆車用觸媒轉換器單獨買都很貴, 新品都是好幾萬,無一例外.
老愛車開了二十四萬公里, 沒換觸媒, 完畢. [傻笑]
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汽柴油車都有觸媒轉換器,柴油車是多了DPF,正常的使用下並不會因為裡面積碳而掛掉,在跑高速公路時都會有自清的功能,另外達到里程時保養廠也會使用電腦來清潔 | ||||||||||||
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坤大 +1
補充一下, 汽油車的觸媒轉換器也不乏掛點的例子, 掛點的主要原因(依照老愛車的原廠手冊與親身經驗)可歸納為,
- 點火系統異常或者供油異常(愛用壺底油的那種)
- 含氧老化或者掛點不理他
- 電池電壓長期異常 (或發電機老化)而不管它
- 幾乎不跑高速公路
每顆車用觸媒轉換器單獨買都很貴, 新品都是好幾萬,無一例外.
老愛車開了二十四萬公里, 沒換觸媒, 完畢. 😆
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
#11
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#12
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比這個容易壞的東西還多著呢,先煩惱別的吧😆😆😆
EX.渦輪,柴油幫浦,VW的DSG變速箱.....😇
EX.渦輪,柴油幫浦,VW的DSG變速箱.....😇
#13
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| 比這個容易壞的東西還多著呢,先煩惱別的吧😆😆😆 EX.渦輪,柴油幫浦,VW的DSG變速箱.....😇 | |||
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某牌的車頂棚不知道算不算在上述清單中.... 😇
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
#14
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找到一篇不錯的文章, 對柴油車有興趣的, 可以看看.
揭穿「柴油車的真相」文章內暗藏的不實謊言
http://rt-transport-safety.blogspot.com/2007/08/blog-post.html
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#15
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找到一篇不錯的文章, 對柴油車有興趣的, 可以看看. 揭穿「柴油車的真相」文章內暗藏的不實謊言 http://rt-transport-safety.blogspot.com/2007/08/blog-post.html | |||
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歡迎加入 - 柴油車主…
🙂🙂🙂
五年之內會掛點?
以歐洲車來說, 換一個要好幾萬?
是真的嗎?