※如何找出「混水摸魚」的人？
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有一個6缸引擎，其中有一缸，因為火星塞不點火，致使該缸沒有動力輸出，引來引擎若干程度的動力輸出不平衡，請問大家：要如何把這個「動作依舊」、「工作賣力」的「混水摸魚」氣缸找出來？
#2
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拆下6顆火星塞相互比對or逐一拔開高壓
線觀察引擎抖動就知啦
線觀察引擎抖動就知啦
#5
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將導線拔出,用小的手電筒看火星x的顏色就可以找出答案了
#6
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GI的辦法最可行---拔到摸魚的火星塞,其轉速不會下降; 如果拔到正常火星塞的導線, 則轉速會下降!
#8
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逐一量肛壓或許可以看出端倪!!
#9
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量肛壓?
看擴約肌是否鬆弛????
看擴約肌是否鬆弛????
#10
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To：Everybody
(1).氣缸要產生「爆炸燃燒」需有3要素：
(a). 壓縮—氣缸之壓縮壓力須達一定水準以上
(b). 點火—火星塞點火
(c). 燃料—(空氣＋汽油)混合物
以上三者，缺一不可。
(2).為了「工作方便」的因素，在不拆火星塞的情況下，以使用以下3種方法進行檢測，最為可行：
(a).博啟—引擎發動中，使用點火正時燈，以其「脈動電流」感應夾，夾持各缸之點火「高壓線」進行檢測，有閃光時，表示正常。
(b).APACHE、tri—引擎發動中，使用高壓點火線「絕緣鉗」，逐一將各缸之點火高壓線拔掉，觀察引擎轉速是否下降，作為判斷該缸是否正常的依據，如轉速下降，表示該缸正常。
(c).lgm—用非接觸式的紅外線溫度計，這也是可行的辦法，唯一不便的是，汽車修理廠通常沒有此項檢測儀器。
以下是方法(b)的一些技術資料：
※Cylinder Balance Tests(Idle speed＝1200~1500rpm)
◆ Cylinder power Contribution
Several factors determine how much power a cylinder contributes to the overall operation of the engine. Those factors are:
＊Cylinder sealing(ring，valves)
＊Ignition output
＊Fuel charge quality
%drop＝(引擎轉速rpm－拔除某缸高壓線後引擎轉速rpm)/ 引擎轉速rpm
Note：Average RPM drops for these engines
▲8 cylinder----------6~8%
▲6 cylinder----------9~12%
▲ 4 cylinder----------12~18%
If the rpm change is less than indicated above. but all cylinders are equal，this indicates no problem in most cases.
Closed loop engine will generally have lower %drop reading due to computer compensation.
事實上，(b)中的這項「氣缸動力平衡」試驗，汽車試驗儀器，可在完全不必拆高壓線的情況下，完成各缸的〔%drop〕測試，並於螢幕上顯示各缸的〔%drop〕數值。
有一點須注意的是，如果各缸都正常工作，各缸所測得的〔%drop〕值也不見得會一樣，特別是老舊引擎更會如此。但有一件事可以確定的就是：〔%drop〕值最大的缸，也就是該引擎最Strong的缸。
(1).氣缸要產生「爆炸燃燒」需有3要素：
(a). 壓縮—氣缸之壓縮壓力須達一定水準以上
(b). 點火—火星塞點火
(c). 燃料—(空氣＋汽油)混合物
以上三者，缺一不可。
(2).為了「工作方便」的因素，在不拆火星塞的情況下，以使用以下3種方法進行檢測，最為可行：
(a).博啟—引擎發動中，使用點火正時燈，以其「脈動電流」感應夾，夾持各缸之點火「高壓線」進行檢測，有閃光時，表示正常。
(b).APACHE、tri—引擎發動中，使用高壓點火線「絕緣鉗」，逐一將各缸之點火高壓線拔掉，觀察引擎轉速是否下降，作為判斷該缸是否正常的依據，如轉速下降，表示該缸正常。
(c).lgm—用非接觸式的紅外線溫度計，這也是可行的辦法，唯一不便的是，汽車修理廠通常沒有此項檢測儀器。
以下是方法(b)的一些技術資料：
※Cylinder Balance Tests(Idle speed＝1200~1500rpm)
◆ Cylinder power Contribution
Several factors determine how much power a cylinder contributes to the overall operation of the engine. Those factors are:
＊Cylinder sealing(ring，valves)
＊Ignition output
＊Fuel charge quality
%drop＝(引擎轉速rpm－拔除某缸高壓線後引擎轉速rpm)/ 引擎轉速rpm
Note：Average RPM drops for these engines
▲8 cylinder----------6~8%
▲6 cylinder----------9~12%
▲ 4 cylinder----------12~18%
If the rpm change is less than indicated above. but all cylinders are equal，this indicates no problem in most cases.
Closed loop engine will generally have lower %drop reading due to computer compensation.
事實上，(b)中的這項「氣缸動力平衡」試驗，汽車試驗儀器，可在完全不必拆高壓線的情況下，完成各缸的〔%drop〕測試，並於螢幕上顯示各缸的〔%drop〕數值。
有一點須注意的是，如果各缸都正常工作，各缸所測得的〔%drop〕值也不見得會一樣，特別是老舊引擎更會如此。但有一件事可以確定的就是：〔%drop〕值最大的缸，也就是該引擎最Strong的缸。
#11
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如果要從轉速上的差異去判斷缸壓(小可愛你應該知道我在說什麼), 可能會有問題, 除非是原廠檢測電腦, 能精密顯示轉速, 否則單靠車上類比表, 我不認為能看得出來勒......
既回到原廠, 不如用「肛壓表」...呵呵....
既回到原廠, 不如用「肛壓表」...呵呵....
#12
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To：tri
當然做此項「氣缸動力平衡」測試時，在我們這個地方，我會有兩種作法：
(1).手工檢測→使用光電式轉速計(0~9999rpm，digital，resolution=1rpm)，每一缸的〔%drop〕要自己算。
(2).全自動檢測→使用Digital Engine Analyzer，〔rpm〕、〔%drop〕均會在螢幕上，自動「數位」顯示，這部儀器會自動從第1缸測到第6缸，整個測試過程完全不假人手。
(3).如果只用「氣缸壓力錶」測試，雖然該缸「缸壓」優良，並不代表該缸的「動力輸出」優良，如果該「缸壓」優良的缸，配了一個「不良」的火星塞(有時候，火星塞的好壞用眼睛是看不出來的)，則該缸的「動力輸出」不見得會優良。所以要判斷一個缸的好壞，「缸壓」量完之後，還是再做個「氣缸動力平衡」測試比較保險。
當然做此項「氣缸動力平衡」測試時，在我們這個地方，我會有兩種作法：
(1).手工檢測→使用光電式轉速計(0~9999rpm，digital，resolution=1rpm)，每一缸的〔%drop〕要自己算。
(2).全自動檢測→使用Digital Engine Analyzer，〔rpm〕、〔%drop〕均會在螢幕上，自動「數位」顯示，這部儀器會自動從第1缸測到第6缸，整個測試過程完全不假人手。
(3).如果只用「氣缸壓力錶」測試，雖然該缸「缸壓」優良，並不代表該缸的「動力輸出」優良，如果該「缸壓」優良的缸，配了一個「不良」的火星塞(有時候，火星塞的好壞用眼睛是看不出來的)，則該缸的「動力輸出」不見得會優良。所以要判斷一個缸的好壞，「缸壓」量完之後，還是再做個「氣缸動力平衡」測試比較保險。
#13
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To 小可愛
我相信你是個專業汽車人員
對於一些理論非常透徹明白
但對於你所提供的問題
>>有一個6缸引擎，其中有一缸，因為火星塞不點火，致使該缸沒有動力輸出
這種問題再平常不過了
何必搞一大堆儀器來測試
若真的要用Digital Engine Analyzer
倒不如用示波器，便宜又好用
另外一種otc點火測試筆相當好用
<img src"http://www.autoth.com/ex/OTCplug.jpg">
只要有矽導線的裝置，免拆高壓線或火星塞即可量出，一支才兩百多塊
單缸不作動的問題很單純，有時把它複雜化，更是難處理
小弟只是修車新手，有錯請指正
我相信你是個專業汽車人員
對於一些理論非常透徹明白
但對於你所提供的問題
>>有一個6缸引擎，其中有一缸，因為火星塞不點火，致使該缸沒有動力輸出
這種問題再平常不過了
何必搞一大堆儀器來測試
若真的要用Digital Engine Analyzer
倒不如用示波器，便宜又好用
另外一種otc點火測試筆相當好用
<img src"http://www.autoth.com/ex/OTCplug.jpg">
只要有矽導線的裝置，免拆高壓線或火星塞即可量出，一支才兩百多塊
單缸不作動的問題很單純，有時把它複雜化，更是難處理
小弟只是修車新手，有錯請指正
#14
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To:Tim
小可愛接受你的建議,小可愛謝謝你的指教.
Tim哥哥,你都大都修那種車,還是任何廠牌車,均是來者不拒?
小可愛接受你的建議,小可愛謝謝你的指教.
Tim哥哥,你都大都修那種車,還是任何廠牌車,均是來者不拒?
#15
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"小可愛"大哥，你言重了
小弟只是"吃人頭路"，領個微薄薪水
很多地方還得須你向請教
只是理論及實務稍有些差別
小弟所修的車，基本上沒有限定
但一般以日系、歐系為多
小弟只是"吃人頭路"，領個微薄薪水
很多地方還得須你向請教
只是理論及實務稍有些差別
小弟所修的車，基本上沒有限定
但一般以日系、歐系為多
#16
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(@)____(@)||| 看ㄉ我~灰灰阿
TRI GI是台南福特汽車修理廠滴扛霸子喔~人又粉熱心~專業知識又超強~只不過~~~自打ㄌ慢一點
TRI GI是台南福特汽車修理廠滴扛霸子喔~人又粉熱心~專業知識又超強~只不過~~~自打ㄌ慢一點
#17
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To:阿明
"扛霸子"是什麼意思?
"扛霸子"是什麼意思?
#18
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我最認同GI的方法簡單不須要工具拔去高壓線引擎抖動與轉速無變化者就是兇"缸"
#19
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小可愛 GI 是福特保養場修車顧問~
人又好心~我有空會去找他滴~^_______^
人又好心~我有空會去找他滴~^_______^
