如果真的搞不懂, 就一直設定在ON的位置吧! 爬山的時候直接設定到2檔。

OD檔開啟時,自排變速箱的檔位不會排到高速檔(4 or 5 檔),當OD關閉時,才可以升高到高速檔,也就是說爬坡時,OD要啟動,一般路面時請關閉OD.

爬小坡(長坡但不陡, 斷斷續續有平路)OD要關閉!
爬大波則無所謂----因為通常手動拉至二檔或一檔, 三檔都跳不上去了, 根本不必管四檔。

cat兄，你好像說反了呦~~希望你是筆誤！
所謂OD的意思是OVER DRIVE，也就是中文的超比檔，而超比檔的定義，就是齒輪比小於1.000，一般來說就是車子的最末檔，以四速自排來說，OD指的就是第四檔。
OD在ON的時候，就是把第四檔打開，變速箱會一路跳上四檔；相反的，OD在OFF的時候，就是第四檔不會打開，變速箱只會跳到第三檔，並不會跳到四檔。所以說，跑山路或上坡或在塞車時，為了不讓變速箱跳到四檔以至於換檔太過於頻繁，可以把OD切到OFF的位置；等上了高速公路、快速道路或省道，車子需要以較高速行駛時，就可以將OD切到ON的位置，也就是讓變速箱跳到四檔。

OD(ON) 到OD(OFF) 可急速降檔 (當你在高速下時)
OD(OFF) 到 OD(ON) 時 可回到高速狀況下

沒錯,rice幹的好.

超比檔由於超比的關係
所以主要是有省油的經濟效能

od有時甚至不是極速檔
所以長程巡弋時再開吧
od off 拿來在高速公路上瞬間超車也是可啦

這個O/D的解釋眾說紛紜，甚至還有汽車Sales說是"加速"檔，真令人對台灣賣車的人另眼相看。

O/D:OverDrive，中文譯為"超比檔"，指的是齒輪比低於1:1的檔位。一般四速
自排車，第三檔齒輪比為1:1，而第四檔的齒輪比低於1，也就是所謂的超比檔；
至於一般的五速手排車，第四檔齒輪比為1:1，而第五檔的齒輪比當然也就低於1，也是所謂的超比檔。

以Ford Tierra 1.8來說，其1/2/3/4檔齒輪比分別為2.816/1.497/1.0/0.725，第四檔的齒輪比0.725低於1，也就是說該車的第四檔是超比檔。大家知道，齒輪比為扭力被放大的倍數，1檔齒輪比為2.816，代表著在1檔時引擎扭力被"1檔齒輪"放大了2.816倍，當然也較耗油。而O/D開關的功能，只不過是讓你的車能不能使用到第四檔而已。

舉例:該車排檔桿置於1，則該車最高檔位只能到1檔，也就產生了"固定於1檔"的功能；若排檔桿置於2，則該車最高檔位能到2檔，就成了一輛"2速自排"車；若排檔桿置於D，且O/D開關為Off，則該車最高檔位能到3檔，就成了一輛"3速自排"車；若排檔桿置於D，且O/D開關為On，則該車最高檔位能到4檔，此時才是一輛道道地地的"4速自排"車。

至於歐洲四速自排車上的P-R-N-D-3-2-1，就相當於有O/D開關的日式四速自排車的P-R-N-D(O/D On)-D(O/D Off)-2-1(或L)，這樣大家瞭了吧!

舉Ford的車為例，只是因為手頭邊型錄裡面只有福特的車有標出各檔齒輪比；至於各車廠對換檔程式的設計，也許有大同小異之處，不過原則上都不離上述的概念。

還有，很多車的極速都是在齒輪比為1:1的檔位出現，(如美國純種跑車雪芙蘭Corvette四速自排型)，極速就出現在第3檔。