〈F1〉FIA證實2014年引擎轉速限制15000rpm
請問改變速箱效果有多大?
就“理論”上來說前進檔位愈多就會愈省油,以現今追求高效率的燃油消耗來看油電混合動力、渦輪增壓等等的技術導入看來是勢在必行,增加前進檔數也是節省油耗的方法之一,只是.....前進檔位更多了對於換檔的油壓系統也是一種負擔。
一級方程式錦標賽管理機關FIA證實,將從2014年賽季開始導入的新引擎規格,轉速限制將為15000rpm。從2014年賽季開始,F1所使用的引擎規格將從現行的2.4升V6自然進氣,換成1.6升渦輪增壓V6引擎。然而原本規劃的12000rpm的引擎轉速限制,產生了聲浪可能達不到F1該有水準的疑慮。不過就FIA在昨天公佈的2014賽季部分賽車規格來看,證實引擎轉速限制將升高到15000rpm,這應該可以稍微紓緩大家對於引擎聲浪的疑慮。
其他的改變還包括賽車引擎得由車手自行啟動,而不是藉由外部力量。根據第5.18條規定:當車手坐在座艙的任何時候,必須能夠由車手來啟動引擎,而不需要任何外部協助。
新的賽車規格還越來越重視替代能源,未來當賽車進站時,必須依靠電力。根據第5.19條規定:當賽車駛入Pit Lane的時候,必須全程換成電動模式(引擎無點火、無燃料供應)。
其他重要的改變還包括了傳動系統,將強制使用前八速變速箱。