福斯案復活 Q3可望與裕隆簽約代工
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#2
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於
2011/05/18 12:09:46
發文
如果台福生產polo小車內外銷那肯定國產紙糊車yaris, fit,colt plus會大受影響.
#3
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於
2011/05/18 12:11:59
發文
恩
我知道陰影在那裡，但我寧願往前看有陽光的地方 ---電影‧美麗人生
#4
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於
2011/05/18 12:17:42
發文
於
2011/05/18 12:17:42
發文IP 193.49.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)]如果台福生產polo小車內外銷那肯定國產紙糊車yaris, fit,colt plus會大受影響.[/quote]
[昏倒]
如果你是嚴懂會把有在生產Tiida的產線騰出來生產polo來賺錢
還是會把Serena 2.5的產線騰出來生產T5來賺錢
於
2011/05/18 12:24:58
發文IP 243.83.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)]如果台福生產polo小車內外銷那肯定國產紙糊車yaris, fit,colt plus會大受影響.[/quote]
[昏倒]
如果你是嚴懂會把有在生產Tiida的產線騰出來生產polo來賺錢
還是會把Serena 2.5的產線騰出來生產T5來賺錢
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_412945.jpg[/img]
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| 如果台福生產polo小車內外銷那肯定國產紙糊車yaris, fit,colt plus會大受影響. | |||
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回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫😩
如果你是嚴懂會把有在生產Tiida的產線騰出來生產polo來賺錢
還是會把Serena 2.5的產線騰出來生產T5來賺錢
常拿F1,船,神車在說嘴的，去查看看你家500萬內的市售車，於Nurburgring是跑出多好成績的！再來說嘴也不遲！
#5
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| 如果台福生產polo小車內外銷那肯定國產紙糊車yaris, fit,colt plus會大受影響. | |||
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一樣是中鋼的鋼板...
#6
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於
2011/05/18 13:49:26
發文
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一樣是中鋼的鋼板... | ||||||||||||
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fit非也.
#7
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Q3 = Quarter 3 = 第三季
第三季可望與裕隆簽約代工 ?😀
第三季可望與裕隆簽約代工 ?😀
#8
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| 如果台福生產polo小車內外銷那肯定國產紙糊車yaris, fit,colt plus會大受影響. | |||
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車型應該是
polo 60萬小型車要小心
jetta 70萬中型車都完蛋
尤其是實用型的會完全搶走
跟t5 80萬(2.0低功率版)箱式貨車全部完蛋😰
最愛台灣的LUXGEN MPV首批車主
上班開S350的司機
#9
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😩 如果你是嚴懂會把有在生產Tiida的產線騰出來生產polo來賺錢 還是會把Serena 2.5的產線騰出來生產T5來賺錢 | ||||||||||||
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391生產廠已經隔離
目前德國技師團正進行場勘
若一切順利明年就可上市
最愛台灣的LUXGEN MPV首批車主
上班開S350的司機
#11
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>😲😲😲 離港仔要失去VW的代理權的日子好像越來越近了.........
#12
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於
2011/05/18 16:41:12
發文
於
2011/05/18 16:41:12
發文IP 242.39.*.*
[quote=kameya (jerry)][quote=cmv37 (Bob)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]如果台福生產polo小車內外銷那肯定國產紙糊車yaris, fit,colt plus會大受影響.[/quote]
[昏倒]
如果你是嚴懂會把有在生產Tiida的產線騰出來生產polo來賺錢
還是會把Serena 2.5的產線騰出來生產T5來賺錢
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_412945.jpg[/img]
[/quote]
391生產廠已經隔離
目前德國技師團正進行場勘
若一切順利明年就可上市
[/quote]
能不能以後三菱都轉給三義廠商產阿？
中華楊梅廠實在太爛了，三義廠的日產、納智捷都賣得很好，且又要生產ＶＷ等等設備管理概念都升級，
岩洞應該可以考慮把三菱一定轉到三義廠生產，反正三菱轎車銷量又不怎麼樣，也一直在萎縮，
且零件等等都比人家貴，卻都比人家不耐用，倒不如改給三義廠的衛星工廠生產或許品質更好更便宜。
中華就專型經營個牌貨車生產就好了，真希望有意天嚴董可看開，
不然三菱以目前的車款要再有車子要大改款，可能都不會引進生產了。
於
2011/05/18 16:44:17
發文IP 242.39.*.*
[quote=kameya (jerry)][quote=cmv37 (Bob)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]如果台福生產polo小車內外銷那肯定國產紙糊車yaris, fit,colt plus會大受影響.[/quote]
[昏倒]
如果你是嚴懂會把有在生產Tiida的產線騰出來生產polo來賺錢
還是會把Serena 2.5的產線騰出來生產T5來賺錢
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_412945.jpg[/img]
[/quote]
391生產廠已經隔離
目前德國技師團正進行場勘
若一切順利明年就可上市
[/quote]
能不能以後三菱都轉給三義廠商產阿？
中華楊梅廠實在太爛了，三義廠的日產、納智捷都賣得很好，且又要生產ＶＷ等等設備管理概念都升級，
嚴董應該可以考慮把三菱一定轉到三義廠生產，反正三菱轎車銷量又不怎麼樣，也一直在萎縮，
且零件等等都比人家貴，卻都比人家不耐用，倒不如改給三義廠的衛星工廠生產或許品質更好更便宜。
中華就專心經營個牌貨車生產就好了，真希望有一天嚴董可看開，
不然三菱以目前的車款要再有車子要大改款，可能都不會引進生產了，
三菱只剩三款轎車還在賣的可以其餘的都得考公家單位認購，
不然就改成商用車型賣才˙賣得好，感覺整個比現代還慘，
短期內也不可能引進其他車型國產，我覺得連熱賣的下一代要不要國產都是個問題。
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391生產廠已經隔離 目前德國技師團正進行場勘 若一切順利明年就可上市 | ||||||||||||||||||||||
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能不能以後三菱都轉給三義廠商產阿？
中華楊梅廠實在太爛了，三義廠的日產、納智捷都賣得很好，且又要生產ＶＷ等等設備管理概念都升級，
嚴董應該可以考慮把三菱一定轉到三義廠生產，反正三菱轎車銷量又不怎麼樣，也一直在萎縮，
且零件等等都比人家貴，卻都比人家不耐用，倒不如改給三義廠的衛星工廠生產或許品質更好更便宜。
中華就專心經營個牌貨車生產就好了，真希望有一天嚴董可看開，
不然三菱以目前的車款要再有車子要大改款，可能都不會引進生產了，
三菱只剩三款轎車還在賣的可以其餘的都得考公家單位認購，
不然就改成商用車型賣才˙賣得好，感覺整個比現代還慘，
短期內也不可能引進其他車型國產，我覺得連熱賣的下一代要不要國產都是個問題。
為什麼別人有七顆氣球，我的卻連一顆氣球都沒有？
哭～
#13
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期待價格能降低
也多一種選擇
也多一種選擇
#14
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😍😍😍
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三月大 要是"保羅"國產 國產的Fiesta 該怎麼辦 | ||||||||||||
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放心,到時候三月大他們公司自然會有應變政策🙂
#16
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於
2011/06/02 10:50:25
發文
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要是"保羅"國產 國產的Fiesta 該怎麼辦 | ||||||||||||
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有差嗎？ 😆😆
我知道陰影在那裡，但我寧願往前看有陽光的地方 ---電影‧美麗人生
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有差嗎？ 😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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就是說呀～
進口的賣降子便宜都賣不贏翻鴨、小摳、肥度..... 國產又怎樣？😆😆
籌錢ing 買一台國產的 肥死他 來跑山道
捅捅捅、又捅捅捅，再捅捅捅 ... 不捅很難過嘛
奇怪,從內容看不出跟代工Q3有何關係?!
福斯案復活 Q3可望與裕隆簽約代工
更新日期:2011/05/17 02:48 黃琮淵／台北報導
中國時報【黃琮淵／台北報導】
選前政府強力營造簽署ＥＣＦＡ利多，並主動提出多項優惠後，原本胎死腹中的福斯來台一案，出現轉圜餘地。據透露，為了留住ＥＣＦＡ簽訂後，第一個重大僑外投資，經濟部方面積極為福斯與裕隆牽線，如果順利的話，不排除在第三季簽約定案。
福斯來台峰迴路轉，最早閣揆吳敦義主動放出福斯來台訊息，但因福斯要求設有外勞專區，並且爭取整車出口納入ＥＣＦＡ早收清單優惠，去年底ＥＣＦＡ簽署後無法兌現，全案因此擱置，福斯轉向評估委託裕隆代工可能性。
不過若福斯不來台，對ＥＣＦＡ等於投了不信任票，吳揆於是指示經濟部，盡可能搶下代工權，但因目前國內車廠中，僅裕隆有較具規模的代工實力，也就敲定由裕隆出面搶親。
消息人士指出，為了迎接福斯這個「貴客」，裕隆三義廠自四月初，便針對兩座汽車組裝廠進行生產改造工程，並納入更多新採購的設備，主要是裕隆生產設備與製程偏向日系車廠風格，與福斯汽車歐系製程仍有差異，需要時間調整。
不過因時機尚未成熟，雙方刻意保持低調，而福斯總部派出的技術人員，也已抵達裕隆三義廠的隔離廠房場勘，若確定生產流程無虞，雙方計畫將在第三季簽約，屆時裕隆將可正式量產福斯車。
以國內車市每年約三十萬輛銷售規模來看，福斯若能拿下一成市佔，裕隆也可直接受惠。法人推估，裕隆每年可增加一．五萬至三萬輛產能，以組裝一輛車可賺二．五萬元估算，每年營收就多三到七億元。