[quote=f1insight (F1Insight)][quote=drivenick (阿尼)] 是不是神車，只要看同隊的兩位車手，成績是不是一樣嚇人就行了~~ 1989的麥拉崙、1996的威廉士、2002的法拉利、2009的BGP、2010的紅牛這些是神車~~ 剩下的換了車手的話，可未必會是冠軍車 大舒在班尼頓撿神車?? 你應該去看看當時Verstappen、Herbert用那台車跑出甚麼樣的成績[睡覺][/quote] 你應該看看他們之後去別的隊伍有沒有拿下什麼頒獎台跟冠軍 Verstappen不是個咖 Herbert還算是個小咖 但拜英媒所賜 英國車手都會被喧染一下[傻笑] 所以第二車手太弱是不太容易看出強度 以2001年的法拉利來說 若以Rubens為No.1車手 那當年Rubens的積分是可以贏過DC的 也就是只要比Rubens強 就可以開著神車拿下2001/2002/2004的冠軍 所以這三年都是神車級 2009年只要Brawn以Rubens為No.1 他也是可以拿下冠軍 所以也是神車 F1在05~08年就比較沒有所謂的神車 只有MP4-20算入門級的神車[/quote] 那兩位確實不算是甚麼頂級車手，但這也只是回應先前講的B194、B195是神車~~ B195是能列在快車的等級，但要講神車!!差太遠了，B195還沒快到隨便開都能冠軍的程度(且95年的威廉士完全不是甚麼鳥貨色) 那幾年威廉士的車就是現在紅牛火星車，AN的前期代表作品~~ B195了不起就是給你配一個同級的雷諾引擎(RB當年還很菜，AN已經是冠軍加持，等級不同) 而B194就更是不用提了，B194當年確確實實就是公認沒有威廉士快，引擎還少兩缸~~ 2001、2004年讓老巴當1號老實講我確實是認為他拿不到世界冠軍~~ RB在法拉利那幾年，在面對對手策略的針對性上壓力比大舒小非常多 對手策略往往都是針對大舒的進站策略，甚至為了要賭包夾，對手兩位車手策略都針對大舒~~ RB其實常常得利於此，所以老是可以靠不同的進站策略往前摸 一旦RB成為1號，對手策略勢必是針對他而來，當中的此消彼長可是很大~~ 當你軟胎對手針對耗你胎、你重油對手想辦法出站卡住你~~這時RB單圈不夠強勢的缺點立刻表露無疑~~ 老巴這幾年的數據其實已經很明顯，一但對手策略針對他，他無法靠單圈時間去突圍 01年SUZUKA，當時Schumi已經拿到世界冠軍，法拉利那場就是全力幫RB拿下勝利，也就是RB是1號策略 而威廉士則是要拼分站冠軍，結果用上相同策略的RB整場跟在小胖後面吃灰，對手進站他也拉不開，就這樣一路跟到方格旗 這就是開快車的RB當1號車手所能拿出的表現，能跟整場代表你車比較快，超不過當然就是車手的問題~~ 而對手進站RB也無法利用短程衝刺突圍，老實講我並不覺得像這樣跟整場能拿世界冠軍 (如果你是要爭冠的對手可是每場都會這樣對你) 多數人給老巴的評價很忠肯，最佳2號~~本來就不是當2號拿這樣的成績，當1號成績一定就會更好這麼簡單 當然RB開F-2002應該就沒問題，但如果沒有大舒~~RB會有F-2002開嗎??我很懷疑[傻笑] 至於開神車拿冠軍這種雞生蛋、蛋生雞的問題，只能說做得出神車的車隊當然也都會想找神級的車手~~ 所以基本上開得到神車的車手，某種程度上也代表了他是神級車手 ~~05到08沒有什麼神車~~都是快車等級~~

[quote=f1insight (F1Insight)][quote=drivenick (阿尼)] 是不是神車，只要看同隊的兩位車手，成績是不是一樣嚇人就行了~~ 1989的麥拉崙、1996的威廉士、2002的法拉利、2009的BGP、2010的紅牛這些是神車~~ 剩下的換了車手的話，可未必會是冠軍車 大舒在班尼頓撿神車?? 你應該去看看當時Verstappen、Herbert用那台車跑出甚麼樣的成績[睡覺][/quote] 你應該看看他們之後去別的隊伍有沒有拿下什麼頒獎台跟冠軍 Verstappen不是個咖 Herbert還算是個小咖 但拜英媒所賜 英國車手都會被喧染一下[傻笑] 所以第二車手太弱是不太容易看出強度 以2001年的法拉利來說 若以Rubens為No.1車手 那當年Rubens的積分是可以贏過DC的 也就是只要比Rubens強 就可以開著神車拿下2001/2002/2004的冠軍 所以這三年都是神車級 2009年只要Brawn以Rubens為No.1 他也是可以拿下冠軍 所以也是神車 F1在05~08年就比較沒有所謂的神車 只有MP4-20算入門級的神車[/quote] 那兩位確實不算是甚麼頂級車手，但這也只是回應先前講的B194、B195是神車~~ B195是能列在快車的等級，但要講神車!!差太遠了，B195還沒快到隨便開都能冠軍的程度 (且95年的威廉士完全不是甚麼鳥貨色) 那幾年威廉士的車就是現在紅牛火星車，AN的前期代表作品~~ B195了不起就是給你配一個同級的雷諾引擎(RB當年還很菜，AN已經是冠軍加持，等級不同) 而B194就更是不用提了，B194當年確確實實就是公認沒有威廉士快，引擎還少兩缸~~ 2001、2004年讓老巴當1號老實講我確實是認為他拿不到世界冠軍~~ RB在法拉利那幾年，在面對對手策略的針對性上壓力比大舒小非常多 對手策略往往都是針對大舒的進站策略，甚至為了要賭包夾，對手兩位車手策略都針對大舒~~ RB其實常常得利於此，所以老是可以靠不同的進站策略往前摸 一旦RB成為1號，對手策略勢必是針對他而來，當中的此消彼長可是很大~~ 當你軟胎對手針對耗你胎、你重油對手想辦法出站卡住你~~這時RB單圈不夠強勢的缺點立刻表露無疑~~ 老巴這幾年的數據其實已經很明顯，一但對手策略針對他，他無法靠單圈時間去突圍 01年SUZUKA，當時Schumi已經拿到世界冠軍，法拉利那場就是全力幫RB拿下勝利，也就是RB是1號策略 而威廉士則是要拼分站冠軍，結果用上相同策略的RB整場跟在小胖後面吃灰，對手進站他也拉不開，就這樣一路跟到方格旗 這就是開快車的RB當1號車手所能拿出的表現，能跟整場代表你車比較快，超不過當然就是車手的問題~~ 而對手進站RB也無法利用短程衝刺突圍，老實講我並不覺得像這樣跟整場能拿世界冠軍 (如果你是要爭冠的對手可是每場都會這樣對你) 多數人給老巴的評價很忠肯，最佳2號~~本來就不是當2號拿這樣的成績，當1號成績一定就會更好這麼簡單 當然RB開F-2002應該就沒問題，但如果沒有大舒~~RB會有F-2002開嗎??我很懷疑[傻笑] 至於開神車拿冠軍這種雞生蛋、蛋生雞的問題，只能說做得出神車的車隊當然也都會想找神級的車手~~ 所以基本上開得到神車的車手，某種程度上也代表了他是神級車手 (像大舒現在就開不到神級車了[大哭]) ~~05到08沒有什麼神車~~都是快車等級~~