ASS使用經驗閒談
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| 啟動馬達會不會很傷? | |||
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回應 12119 (a+) 所寫啟動馬達,電瓶🙂
正中原廠心意~~~
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啟動馬達,電瓶🙂 正中原廠心意~~~ | ||||||||||||
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如果沒有強化啟動馬達, 一般的啟動馬達一定過不了保固期.(每天發動超過20次)
要是啟動馬達正好過3年才掛, 那麼只好認了, 起碼少排了一些廢氣.
電瓶加速老化也是意料中事, 程度問題而已.
如果真太傷荷包, 過了保固期後只好按下取消鍵,回復怠速.
這跟買油電車類似, 表面上省了油, 實際上省不了錢.
換個角度來想 , 正因為有這樣的需求, 說不定會加速馬達耐用度
或電池充放電次數的研發.
ASS ( Auto Stop-Start ) 是最近流行的節能配備. 這幾天廣告打得很兇的A1上就有.
其作用就是等紅燈時引擎會自動停火, 放開剎車時(自排)或踩離合器時(手排),
引擎會自動發動, 省下怠速油耗. 通常會搭配動力回收系統(剎車或下坡), 將回收
的能量做為下次發動引擎的電力.
這部 BMW 320D 現今哩程數4700, 自動停火時感覺突然很安靜, 剛開始有點不習慣,
後來覺得少了引擎的噪音跟振動, 身心可以得到片刻的休息, 相當不錯. 但是重新發動的
振動又將剛剛的一點恬靜掃光光了.
油耗是一定比較省, 而且陸續有多款車種跟進. 但是究竟省多少,實在很難測量.
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以上說的是冬天的狀況, 夏天可能是完全另一回事; 當氣溫昇高到需要開冷氣時, 就可能
不停火,或停火幾秒鐘之後又自已發動引擎. 發揮不了作用.
這有點像是可加溫座椅, 是冬季限定.
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這讓人不禁聯想到一種情形 : 油電混合車如果在高溫下開冷氣在市區內行駛, 紅燈等太久之後
電力不知道能不能撐下去? 如果撐不下去,會發動引擎吧? 油耗不就被打入凡間了?(純臆測)
優卡大大有沒有人開油電車, 回應一下吧!