傳了好一段時間，BMW（寶馬）最終仍如傳言所述推出了全新2.0升四缸渦輪汽油引擎，並搭載於X家族的X1之上，從今而後X1 xDrive28將捨棄原先搭載之3.0升自然進氣引擎，改搭此具原廠編號N20的全新2.0升渦輪引擎；另外，BMW未來也已規劃將讓此具引擎陸續搭載在包括1-Series、X3、3-Series、Z4，以及5-Series等車系。
BMW在2002turbo多年後首度以BMW品牌跨足四缸引擎渦輪增壓領域，並將直六汽缸所採用包括雙渦流技術、鋁合金汽缸壁、缸內直噴技術，以及Valvetronic汽門揚程可變系統等，下放給此具全新2.0升四缸渦輪引擎，因此其245匹馬力與35.71kgm扭力峰值的輸出，與先前3.0升直六自然進氣引擎（258匹馬力、31.63kgm扭力）相較，新2.0升四缸渦輪引擎其實整體表現都在水準之上。
而由於在扭力輸出上有著小幅的提昇，因此BMW方面也表示X1 xDrive28所搭載之，在配置手排變速箱時，可於6.1秒內完成0～100km/h加速（自排變速箱則為6.5秒），比起搭載3.0升直六自然進氣引擎的X1 xDrive28，還分別快了0.7秒與0.3秒，而X1 xDrive28（2.0升四缸渦輪引擎）的極速則為240km/h；油耗與廢氣排放部分，搭載全新引擎的X1 xDrive28顯得更為優異，12.66公里/升的水準，比先前的10.64公里/升來的更加節能；而每公里二氧化碳排放也從原本的221克/公里降至183克/公里。
搭載全新引擎之X1 xDrive28i將在今年日內瓦車展上首度現身，而根據BMW規劃，最快在今年第二季展開接單，可能的話或許明年下半年新X1 xDrive28i也將登台販售！
在60年代後期期間, BMW 是第一製造商使用渦輪增壓引擎在賽車。1983年BMW 賽車手駕駛渦輪增壓 F1 汽車贏取F1 世界冠軍。一九七三年面世的BMW 2002 turbo，是品牌首個採用渦輪增壓技術的量產車型，採用2.0公升四汽缸渦輪增壓引擎，馬力達一百七十匹，相對於當年採用化油器的汽車只得約一百匹馬力的表現實在優勝得多。2006年起N54B30強大動力的全鋁製2.979升6缸引擎, 擁有450牛頓米的扭力.326 匹馬力(243 KW)高精密度的直接汽油射入減少10%的油耗BMW 的雙渦輪增壓技術 沒有渦輪遲滯(Turbo lag)的情形。
BMW 證明它的能力在引擎建構, 顯現出的現代驅動概念和同時再次改進BMW 純粹駕駛樂趣更高的標準。F1 70年代石油危機，1500CC Turbo的引擎由雷諾發難，PROSCHE，BMW接力，最後HONDA的技術研發下結束，今日F1 1.5L的渦輪增壓引擎規則計畫從2013年起，連續實施6年，關於其動力輸出大約會維持在670匹馬力左右。F1歷史上曾在1980年代使用過1.5升的渦輪增壓引擎，BMW的動力心臟一度達到1300hp最大馬力，超過了本世紀初巔峰時期的3.0L V10引擎。