Turbo
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Turbo.Turbo.常聽到人家說這句.但是<br>有 機械增壓 跟 渦輪增壓 兩種<br>有一樣嗎????有差別嗎???誰能告訴我<br>~~~~~~
#2
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Turbo
可分渦輪增壓與機械增壓兩種
渦輪增壓---是利用排氣廢氣驅動渦輪。
機械增壓---完全是機械動作之。
兩者的差別是初始驅動渦輪會有延遲現
象，不能及時爆發動力出，若選用磅數
較小低增壓渦輪的話，此現象會減少，
渦輪增壓因構造簡單較不易發生固障。
而延遲對機械增壓來說就不會有這種現
象了，但由於機械增壓構造複雜，較容
易發生固障。
雙渦輪的跑車有些是安裝渦輪與機械各
一，這是為了減少延遲的效應，使增壓
達到致衡......^&^
可分渦輪增壓與機械增壓兩種
渦輪增壓---是利用排氣廢氣驅動渦輪。
機械增壓---完全是機械動作之。
兩者的差別是初始驅動渦輪會有延遲現
象，不能及時爆發動力出，若選用磅數
較小低增壓渦輪的話，此現象會減少，
渦輪增壓因構造簡單較不易發生固障。
而延遲對機械增壓來說就不會有這種現
象了，但由於機械增壓構造複雜，較容
易發生固障。
雙渦輪的跑車有些是安裝渦輪與機械各
一，這是為了減少延遲的效應，使增壓
達到致衡......^&^
#3
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你如果對「增壓」這麼有興趣，除了上述你所提到的「渦輪增壓」、「機械增壓」外，引擎工程師尚發展了：
(1).慣性增壓
(2).諧波增壓
台北市重慶南路的書局，有關汽車的書籍，可以找到這兩個「增壓」名詞的詳細解說。
(1).慣性增壓
(2).諧波增壓
台北市重慶南路的書局，有關汽車的書籍，可以找到這兩個「增壓」名詞的詳細解說。
#4
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還有一種「電風扇增壓」, 可使0-100增加3秒喔(原來12秒, 裝完變15秒).....呵呵呵.....
#5
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tri兄:
以前看汽車雜誌有位老兄就曾將他的ISUZU裝電風扇增壓喔!!!
最後狗幹的要死 呵..呵...
以前看汽車雜誌有位老兄就曾將他的ISUZU裝電風扇增壓喔!!!
最後狗幹的要死 呵..呵...
#6
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慣性增壓是利用「氣體分子動能」來增壓, 常見於長進器歧管設計, 用以增加低速扭力; 諧波增壓則是大量用於二行程引擎, 利用膨脹室及膨脹室的位置(重點在於膨脹室後段「縮管的斜率」及其離排氣口距離), 來決定其回溯波作用轉速及區間!
#7
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每次都麻煩小可愛老師幫我寫註解, 這次回報一下....
