高速時換檔
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自排汽車（D檔）若在高速時（100公里以上）可不可以直接換換三檔、二檔或一檔，這樣是會引擎煞車，但對於車子會不會造成不好的影響或會損壞引擎？？<br><br>在轉彎處可不可以不煞車直接用此方法？？<br><br>在緊急狀況時可不可以用此方法直接換一檔然後採煞車，這樣會不會比較殺的住？？<br><br>當人以上這些方法會不會損壞車子？<br>還有是不是可以常常使用這些方法？<br>在手排的車也可以嗎？？<br>
#2
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我的車是自排..就小弟的經驗..常常尬到時速100以上..突然按下OD OFF..轉速會拉高..(OD OFF降檔)..沒事..很安全..不過馬上在強迫退到二檔(甚至一檔)的話..嘿嘿...不用幾次..車子就準備進維修廠喔..建議時速退到60KM/HR以下..再退到兩檔吧..這樣會安全許多..以上是小弟的山路自飆經驗..
#3
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在轉彎處可不可以不煞車直接用此方法？？
答:退三檔..出彎點退二檔重踩油門
在緊急狀況時可不可以用此方法直接換一檔然後採煞車，這樣會不會比較殺的住？？
答:退二檔AND踩煞車(救過白目闖紅燈的機車騎士一命) PS.(偶沒有ABS)
在手排的車也可以嗎？？
答:方法和自排車一樣
以上是小弟淺見..請各位大大不吝指教
答:退三檔..出彎點退二檔重踩油門
在緊急狀況時可不可以用此方法直接換一檔然後採煞車，這樣會不會比較殺的住？？
答:退二檔AND踩煞車(救過白目闖紅燈的機車騎士一命) PS.(偶沒有ABS)
在手排的車也可以嗎？？
答:方法和自排車一樣
以上是小弟淺見..請各位大大不吝指教
#4
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～炮兵團團長～ 非常感謝你的答覆，是否能在請教幾個問題？？
你的意思是說可以在時速100公里以上（或者更快）可以直接從低D檔換至3檔且不會照成車子負面影響嗎？（我的車是D檔、3檔、2檔、1檔）
不管時速多少都可以不採煞車直接換3檔嗎？然後等到時速退到60公里再換二檔過彎（這樣可不可以使過彎時產生甩尾？如果不換2檔直接用3檔過彎會不會比較容易甩尾呢？那會不會照成什麼危險？還有時速超過多少時比較容易發生失控的危險！？）
還有在緊急的狀況下直接換2檔不是比較會照成車子的負面影響嗎？
還有車子的1檔是做什麼用的及使用的時機？（可不可以在車子起步時用？這樣會不會比較好？？）
為了使車子起步更有力，可不可以先用N檔採油門使引擎高速運轉後直接換到D檔？（還有在倒車的時候是否能不採煞車直接換D檔然後採油門！？當然也要關心到會不會照成車子的負面影響！？）
P.S：是否能交幾招車子的起步和過彎的技巧呢？（因為常聽到別人的車子在起步時或過彎時都有明顯的煞車聲，不知道他們是如何辦到的？？）
以上這些問題是不是所有車都能辦到呢？？
你的意思是說可以在時速100公里以上（或者更快）可以直接從低D檔換至3檔且不會照成車子負面影響嗎？（我的車是D檔、3檔、2檔、1檔）
不管時速多少都可以不採煞車直接換3檔嗎？然後等到時速退到60公里再換二檔過彎（這樣可不可以使過彎時產生甩尾？如果不換2檔直接用3檔過彎會不會比較容易甩尾呢？那會不會照成什麼危險？還有時速超過多少時比較容易發生失控的危險！？）
還有在緊急的狀況下直接換2檔不是比較會照成車子的負面影響嗎？
還有車子的1檔是做什麼用的及使用的時機？（可不可以在車子起步時用？這樣會不會比較好？？）
為了使車子起步更有力，可不可以先用N檔採油門使引擎高速運轉後直接換到D檔？（還有在倒車的時候是否能不採煞車直接換D檔然後採油門！？當然也要關心到會不會照成車子的負面影響！？）
P.S：是否能交幾招車子的起步和過彎的技巧呢？（因為常聽到別人的車子在起步時或過彎時都有明顯的煞車聲，不知道他們是如何辦到的？？）
以上這些問題是不是所有車都能辦到呢？？
#5
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小弟不是學術派的..所以只能回答你自己的經驗談
回答一: 我的感覺是不會..因為我常用
回答二: 我的經驗是最高120KM/HR不採煞車直接換3檔..然後等到時速退到60公里再換二檔過彎..這樣過彎並不會甩尾..如果不換2檔直接用3檔過彎一樣過彎ㄐㄐ叫..不過速度要夠..車子開快當然危險阿..要慢慢練..專心體會..在緊急的狀況下直接換2檔對變速箱當然不好比較容易掛點..
回答三: 車子的1檔用到的機會微乎其微..爬抖坡的時候用到的機會很高..45度左右..車子起步用一檔起步倒不如大腳踩油門效果一樣
回答四: 用N檔起步..我自己的車沒試過..粉傷變速箱啦..不過我有試過別人的..起步ㄐㄐ叫喔..不過根本不會比較快..反而比較慢..倒車的時候是可以能不採煞車直接換D檔然後採油門阿..不過也要你的車扭力夠大才可以..
回答五: 並不是所有車都能辦到啦
回答一: 我的感覺是不會..因為我常用
回答二: 我的經驗是最高120KM/HR不採煞車直接換3檔..然後等到時速退到60公里再換二檔過彎..這樣過彎並不會甩尾..如果不換2檔直接用3檔過彎一樣過彎ㄐㄐ叫..不過速度要夠..車子開快當然危險阿..要慢慢練..專心體會..在緊急的狀況下直接換2檔對變速箱當然不好比較容易掛點..
回答三: 車子的1檔用到的機會微乎其微..爬抖坡的時候用到的機會很高..45度左右..車子起步用一檔起步倒不如大腳踩油門效果一樣
回答四: 用N檔起步..我自己的車沒試過..粉傷變速箱啦..不過我有試過別人的..起步ㄐㄐ叫喔..不過根本不會比較快..反而比較慢..倒車的時候是可以能不採煞車直接換D檔然後採油門阿..不過也要你的車扭力夠大才可以..
回答五: 並不是所有車都能辦到啦
#6
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你的意思是說可以在時速100公里以上（或者更快）可以直接從低D檔換至3檔且不會照成車子負面影響嗎？（我的車是D檔、3檔、2檔、1檔）
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可以ㄉ, 但是最好不要讓降檔後, 轉速過紅線. 假如紅線是6000rpm, 你在 D 開到6000rpm, 要降到 3 之前要等到 4000rpm左右. 所以你降三時引擎不會超轉.
不管時速多少都可以不採煞車直接換3檔嗎？然後等到時速退到60公里再換二檔過彎（這樣可不可以使過彎時產生甩尾？如果不換2檔直接用3檔過彎會不會比較容易甩尾呢？那會不會照成什麼危險？還有時速超過多少時比較容易發生失控的危險！？）
還有在緊急的狀況下直接換2檔不是比較會照成車子的負面影響嗎？
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不可以, 如上題.
前驅要甩, 底盤要設定好, 不然甩ㄉ是車頭. 一般前驅要甩都是靠手煞車, 除非左腳煞車粉強.
反正不管怎麼降檔, 不要跳檔, 不要超轉就好.
還有車子的1檔是做什麼用的及使用的時機？（可不可以在車子起步時用？這樣會不會比較好？？）
==================================
如團長大哥所說ㄉ...大力給它摧.
為了使車子起步更有力，可不可以先用N檔採油門使引擎高速運轉後直接換到D檔？（還有在倒車的時候是否能不採煞車直接換D檔然後採油門！？當然也要關心到會不會照成車子的負面影響！？）
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變速箱容易"ㄠ\ 卒".
P.S：是否能交幾招車子的起步和過彎的技巧呢？（因為常聽到別人的車子在起步時或過彎時都有明顯的煞車聲，不知道他們是如何辦到的？？）
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不太了解您ㄉ意思.
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可以ㄉ, 但是最好不要讓降檔後, 轉速過紅線. 假如紅線是6000rpm, 你在 D 開到6000rpm, 要降到 3 之前要等到 4000rpm左右. 所以你降三時引擎不會超轉.
不管時速多少都可以不採煞車直接換3檔嗎？然後等到時速退到60公里再換二檔過彎（這樣可不可以使過彎時產生甩尾？如果不換2檔直接用3檔過彎會不會比較容易甩尾呢？那會不會照成什麼危險？還有時速超過多少時比較容易發生失控的危險！？）
還有在緊急的狀況下直接換2檔不是比較會照成車子的負面影響嗎？
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不可以, 如上題.
前驅要甩, 底盤要設定好, 不然甩ㄉ是車頭. 一般前驅要甩都是靠手煞車, 除非左腳煞車粉強.
反正不管怎麼降檔, 不要跳檔, 不要超轉就好.
還有車子的1檔是做什麼用的及使用的時機？（可不可以在車子起步時用？這樣會不會比較好？？）
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如團長大哥所說ㄉ...大力給它摧.
為了使車子起步更有力，可不可以先用N檔採油門使引擎高速運轉後直接換到D檔？（還有在倒車的時候是否能不採煞車直接換D檔然後採油門！？當然也要關心到會不會照成車子的負面影響！？）
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變速箱容易"ㄠ\ 卒".
P.S：是否能交幾招車子的起步和過彎的技巧呢？（因為常聽到別人的車子在起步時或過彎時都有明顯的煞車聲，不知道他們是如何辦到的？？）
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不太了解您ㄉ意思.
#8
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博啟哥, 假如超轉太多會怎麼樣哩?
#9
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Celica-GTS 謝謝你的答覆！！
<<底盤要設定好>>常聽到此類名詞，但不知道底盤到底要怎樣設定呢！？
還有你說的前驅甩尾要左腳煞車粉強是什麼意思？（一腳採油門一腳採煞車嗎？如何使用及時機？）
謝謝！！
<<底盤要設定好>>常聽到此類名詞，但不知道底盤到底要怎樣設定呢！？
還有你說的前驅甩尾要左腳煞車粉強是什麼意思？（一腳採油門一腳採煞車嗎？如何使用及時機？）
謝謝！！
#10
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頭文字D大哥:
小地ㄜ不知道你是瞎米掐...
不過要讓前驅會轉彎可以作下列改裝.
前輪作 negative camber.
castor angle 變多.
懸吊變硬.
前輪換更寬ㄉ.
方向盤改ㄉ不用轉太多圈.
小地ㄜ是開手排ㄉ, 所以不會用左腳煞車...不過它是為了負重移動...這是針對任何有 understeering 特性ㄉ車所研究出來ㄉ.
踩煞車可以讓重量移到前面, 假如這是在轉彎ㄉ話, 後輪因為重量變輕, 抓地力變小會往外甩...不過力道控制是粉重要ㄉ, 因為假如你煞ㄉ太兇, 滑出去ㄉ是前輪...去賽車場學啦! 他們才訴高手...ㄜ只是小腳色...
小地ㄜ不知道你是瞎米掐...
不過要讓前驅會轉彎可以作下列改裝.
前輪作 negative camber.
castor angle 變多.
懸吊變硬.
前輪換更寬ㄉ.
方向盤改ㄉ不用轉太多圈.
小地ㄜ是開手排ㄉ, 所以不會用左腳煞車...不過它是為了負重移動...這是針對任何有 understeering 特性ㄉ車所研究出來ㄉ.
踩煞車可以讓重量移到前面, 假如這是在轉彎ㄉ話, 後輪因為重量變輕, 抓地力變小會往外甩...不過力道控制是粉重要ㄉ, 因為假如你煞ㄉ太兇, 滑出去ㄉ是前輪...去賽車場學啦! 他們才訴高手...ㄜ只是小腳色...
#11
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只要沒動過原廠ㄉ設定!便不用擔心高速降檔或超轉ㄉ問題現代ㄉ車子皆懂得自己保護自己,沒那麼脆弱啦....
不管手排,自排..
不管是從高速一百多公里,直接降二檔,...或是在一檔,二檔把油門摧到紅線斷油仍抵住油門不放...皆不會有事啦...
偶常這麼搞...依我ㄉ經驗手排車影響較大ㄉ,了不起就是引擎,...一般正常開或者6.7年才會覺得車子較無力.耗油...常惡搞ㄉ話,大概少ㄍ1.2年,變成56年吧...自排ㄉ話,自排箱大概也是了不起少ㄍ12年ㄉ壽命...企擔心計較它幹什麼!!!爽卡要緊!!!...
咦???!!!新車到手可以操時,第一件事不就是先試12345各檔ㄉ時速/紅線rpm斷油點,然後背下來!!!...然後高速要降檔!!??會不會超轉!!??反推回來即可ㄚ!!!還擔神貓心ㄚ~~~
不管手排,自排..
不管是從高速一百多公里,直接降二檔,...或是在一檔,二檔把油門摧到紅線斷油仍抵住油門不放...皆不會有事啦...
偶常這麼搞...依我ㄉ經驗手排車影響較大ㄉ,了不起就是引擎,...一般正常開或者6.7年才會覺得車子較無力.耗油...常惡搞ㄉ話,大概少ㄍ1.2年,變成56年吧...自排ㄉ話,自排箱大概也是了不起少ㄍ12年ㄉ壽命...企擔心計較它幹什麼!!!爽卡要緊!!!...
咦???!!!新車到手可以操時,第一件事不就是先試12345各檔ㄉ時速/紅線rpm斷油點,然後背下來!!!...然後高速要降檔!!??會不會超轉!!??反推回來即可ㄚ!!!還擔神貓心ㄚ~~~
#12
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to,kau61 (頭文字D)
你ㄉ車應是自排車吧!?
若要起步ㄐㄐ叫...
D檔,左腳踩住煞車,右腳踩油門,讓轉數在3.4000rpm....待綠燈亮,同時放煞車重踩油門,即可ㄐㄐ叫....
你ㄉ車應是自排車吧!?
若要起步ㄐㄐ叫...
D檔,左腳踩住煞車,右腳踩油門,讓轉數在3.4000rpm....待綠燈亮,同時放煞車重踩油門,即可ㄐㄐ叫....
#13
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請教博啟兄:您說您的車在168會自動降回3檔,180又跳回4檔,是所有的自排車都會有類似的行為嗎?又這樣是不是有特別的用意?麻煩解開一下小弟的疑惑囉~!謝謝!
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假如小弟所知沒錯(說錯請見諒),博啟兄的座駕應是91年時的那代福特的"那款"5門掀背車吧?小弟的叔叔也是開那台,聽他說(當時我不在車上)他在台中港那條6線道上飆過190.....有這麼猛?而且是前陣子的事而已....10年的國產車飆到190.....有點給他冷汗....
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假如小弟所知沒錯(說錯請見諒),博啟兄的座駕應是91年時的那代福特的"那款"5門掀背車吧?小弟的叔叔也是開那台,聽他說(當時我不在車上)他在台中港那條6線道上飆過190.....有這麼猛?而且是前陣子的事而已....10年的國產車飆到190.....有點給他冷汗....
#14
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博啟的意思「是168以下猛踩油門, 會再kickdown回三擋啦!」
各檔的「能耐」, 和排氣量, 馬力有絕對關係, 因為車廠會根據此來設計各檔齒比。以我的車的二檔來說, 130 斷油; 而再190之前都會kickdown回三檔。 一但OD OFF, 三檔斷油時已超過210.....
各檔的「能耐」, 和排氣量, 馬力有絕對關係, 因為車廠會根據此來設計各檔齒比。以我的車的二檔來說, 130 斷油; 而再190之前都會kickdown回三檔。 一但OD OFF, 三檔斷油時已超過210.....
#15
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屁仙普拉斯兄:
自排車排入驅動檔時
左腳踩住煞車不放右腳既使踩到底
除非車動
要不然轉速不可能超過3000轉
大約到2000~2500轉就停住不動了
要讓自排車ㄐ一ㄐ一叫
只有先排入N檔油門並踩到底
瞬間排入驅動檔
就會ㄐ一ㄐ一叫了
但...變速箱壞了不管
自排車排入驅動檔時
左腳踩住煞車不放右腳既使踩到底
除非車動
要不然轉速不可能超過3000轉
大約到2000~2500轉就停住不動了
要讓自排車ㄐ一ㄐ一叫
只有先排入N檔油門並踩到底
瞬間排入驅動檔
就會ㄐ一ㄐ一叫了
但...變速箱壞了不管
#16
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補充一下
我是指小馬力的車而言
大馬力的車起步也能ㄐ一ㄐ一叫
我是指小馬力的車而言
大馬力的車起步也能ㄐ一ㄐ一叫
#17
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你ㄉ方式,車子應該會頓一下,且同時變速箱也會瞬間打滑,較傷車...
我就是擔心小馬力的車,所以才說3.4000rpm,既然只能2000~2500那就用2000~2500應該就可以ㄐ一ㄐ一叫
了...
我就是擔心小馬力的車,所以才說3.4000rpm,既然只能2000~2500那就用2000~2500應該就可以ㄐ一ㄐ一叫
了...
#18
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其實我有一部日本自排車,才130p,還用205ㄉ胎..也不用搞這些偷吃步..怠速,油門重踩..起步也是ㄐ一ㄐ一叫..不過那個自排箱只用4.5年就掛ㄌ..
起步,一檔重踩油門粉傷車...
起步,一檔重踩油門粉傷車...
#19
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謝謝triton (tri)兄~!原來是kick down.....嚇偶一跳.....家裡的人開車(包括小弟)從未超過150,大部分140就停了,所以無法想像170時kickdown的情形.......
#20
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再讓我問一個白吃的問題（因為是初學者，SO 請見諒！～ THANK～）
<1> kickdown是什麼啊！？
<2> 那 斷油 又是什麼啊！？（130 斷油？？）
請教triton 一個問題：你說 <130 斷油; 而再190之前都會kickdown回三檔。 一但OD OFF, 三檔斷油時已超過210.....> ，能不能說詳細一點 最好能從您起步的時候說起，以及起步時是用幾檔的和換檔的時機！？（有待您勞累了～謝謝～）
<1> kickdown是什麼啊！？
<2> 那 斷油 又是什麼啊！？（130 斷油？？）
請教triton 一個問題：你說 <130 斷油; 而再190之前都會kickdown回三檔。 一但OD OFF, 三檔斷油時已超過210.....> ，能不能說詳細一點 最好能從您起步的時候說起，以及起步時是用幾檔的和換檔的時機！？（有待您勞累了～謝謝～）
#21
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<1> kickdown是什麼啊！？----強迫降檔。當大腳踩油門時, 電腦會去計算降檔後的轉速, 如果引擎轉速在設定範圍內, 便會降檔, 以換取加速力。
<2> 那 斷油 又是什麼啊！？（130 斷油？？）------為了保護引擎, 現在的車都會設定一個保護的段油轉速。如果設定6000轉, 則一蛋到達6000轉時, 引擎會向沒有油一樣, 轉速忽高忽低, 拉不上去, 這叫斷油。
「你說 <130 斷油-----這是指二檔斷油時(約63000轉), 時速約130。
「而再190之前都會kickdown回三檔----因為我的車, 如果放到D檔, 油門到底加速的情況下, 會在190才跳入4檔。換句話說, 當時速190以下, 猛踩油門強迫降檔(如果當時是在四檔, OD ON 的情況), 皆會跳回三檔加速。
「一但OD OFF, 三檔斷油時已超過210----如果把OD OFF, 此只在1,2,3檔跑, 並不會跳入四檔, 所以可以以三檔拖到斷油。原則上若是讓電腦自動選檔, 電腦並不會拖到斷油才換檔, 而是會在斷油錢約500-1000轉就換檔! 此舉是要保護變速箱!
「能不能說詳細一點 最好能從您起步的時候說起，以及起步時是用幾檔的和換檔的時機！------一檔起步, 踩油門, 讓電腦跳二檔, 踩油門繼續跳三檔, 四檔......哈哈!
<2> 那 斷油 又是什麼啊！？（130 斷油？？）------為了保護引擎, 現在的車都會設定一個保護的段油轉速。如果設定6000轉, 則一蛋到達6000轉時, 引擎會向沒有油一樣, 轉速忽高忽低, 拉不上去, 這叫斷油。
「你說 <130 斷油-----這是指二檔斷油時(約63000轉), 時速約130。
「而再190之前都會kickdown回三檔----因為我的車, 如果放到D檔, 油門到底加速的情況下, 會在190才跳入4檔。換句話說, 當時速190以下, 猛踩油門強迫降檔(如果當時是在四檔, OD ON 的情況), 皆會跳回三檔加速。
「一但OD OFF, 三檔斷油時已超過210----如果把OD OFF, 此只在1,2,3檔跑, 並不會跳入四檔, 所以可以以三檔拖到斷油。原則上若是讓電腦自動選檔, 電腦並不會拖到斷油才換檔, 而是會在斷油錢約500-1000轉就換檔! 此舉是要保護變速箱!
「能不能說詳細一點 最好能從您起步的時候說起，以及起步時是用幾檔的和換檔的時機！------一檔起步, 踩油門, 讓電腦跳二檔, 踩油門繼續跳三檔, 四檔......哈哈!
